Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 742

1. Follow the manufacturer's instructions in order to determine the amount of dye to use.  

2. Detect the leak with the black light.  

3. Make the necessary repairs.  

FIND THE CAUSE OF THE LEAK 

Pinpoint the leak and trace the leak back to the source. You must determine the cause of the leak 
in order to repair the leak properly. For example, if you replace a gasket, but the sealing flange is 
bent, the new gasket will not repair the leak. You must also repair the bent flange. Before you 
attempt to repair a leak, check for the following conditions, and make repairs as necessary: 

Gaskets 

Fluid level/pressure is too high  

Plugged vent or drain-back holes  

Improperly tightened fasteners  

Dirty or damaged threads  

Warped flanges or sealing surface  

Scratches, burrs, or other damage to the sealing surface  

Damaged or worn gasket  

Cracking or porosity of the component  

Improper sealant used, where applicable  

Incorrect gasket  

Seals 

Fluid level/pressure is too high  

Plugged vent or drain-back holes  

Damaged seal bore  

Damaged or worn seal  

Improper installation  

Cracks in component  

Manual or output shaft surface is scratched, nicked, or damaged  

Loose or worn bearing causing excess seal wear  

POSSIBLE POINTS OF FLUID LEAKS 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 6L50/6L80/6L90 - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

Transmission Oil Pan 

Incorrectly tightened oil pan bolts  

Improperly installed or damaged oil pan gasket  

Damaged oil pan or mounting face  

Incorrect oil pan gasket  

Case Leak 

Damaged vehicle speed sensor seal  

Damaged manual shaft seal  

Loose or damaged oil cooler connector fittings  

Worn or damaged propeller shaft oil seal  

Loose line pressure pipe plug  

Porous casting warped torque converter housing  

Leak at the Torque Converter End 

Converter leak in the weld area  

Converter seal lip cut. Check the converter hub for damage  

Converter seal bushing moved forward and damaged  

Converter seal garter spring missing from the seal  

Porous casting of the transmission case or the oil pump  

Leak at the Vent Pipe 

Overfilled system  

Water or coolant in the fluid; The fluid will appear milky  

Transmission case porous  

Incorrect fluid level indicator  

Plugged vent  

Drain-back holes plugged  

Mispositioned oil pump to case gasket, if equipped  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 6L50/6L80/6L90 - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

Fig. 8: Leak Inspection Points 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

Callout

Component Name

1

Automatic Transmission Electrical Connector Passage Sleeve

2

Line Pressure Test Hole Plug

3

Converter Housing to Case Joint

4

Trans Fluid Cooler Pipe Fitting Seals

5

Manual Shift Shaft Seal

6

Automatic Transmission Vent Pipe

7

Transmission Case Assembly

8

A/Trans Case Extension Seal - 2WD Models

9

Prop Shaft Front Slip Yoke Oil Seal - 2WD Models

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 6L50/6L80/6L90 - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado

  

CASE POROSITY REPAIR 

Some external leaks are caused by case porosity in non-pressurized areas. You can usually repair 
these leaks with the transmission in the vehicle. 

1. Thoroughly clean the area to be repaired with a cleaning solvent. Air dry the area. 

2. Using instructions from the manufacturer, mix a sufficient amount of an epoxy to make the 

repair.  

3. While the transmission case is still hot, apply the epoxy. You can use a clean, dry soldering 

acid brush to clean the area and also to apply the epoxy cement. Make certain that the area 
to be repaired is fully covered.  

4. Allow the epoxy cement to cure for three hours before starting the engine.  

5. Repeat the fluid leak diagnosis procedures.  

TRANSMISSION FLUID COOLER FLUSHING AND FLOW TEST (J 45096) 

GM studies indicate that plugged or restricted transmission oil coolers and pipes cause 
insufficient transmission lubrication and elevated operating temperatures which can lead to 
premature transmission failure. Many repeat repair cases could have been prevented by following 
published procedures for transmission oil cooler flushing and flow checking. This procedure 
includes flow checking and flushing the auxiliary transmission oil cooler, if equipped. 

Only GM Goodwrench DEXRON®VI automatic transmission fluid should be used when doing a 
repair on a GM transmission. 

10

A/Trans Fluid Pan Gasket

11

Torque Converter Fluid Seal Assembly

12

Torque Converter Assembly

13

Case Extension to Case Joint

14

Output Shaft Seal Assembly - 4WD Models

CAUTION: Epoxy adhesive may cause skin irritations and eye 

damage. Read and follow all information on the container 
label as provided by the manufacturer.

IMPORTANT: Use the J 45096 or equivalent to flush and flow test the 

transmission oil cooler and the oil cooler pipes after the 
transaxle is removed for repairs.

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 TRANSMISSION Automatic Transmission - 6L50/6L80/6L90 - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, 

Sierra & Silverado