Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 719

the EBCM memory. Once all the IDs have been learned and vehicle speed is 25 mph, or greater, 
the EBCM continuously compares IDs in the GMLAN message to its learned IDs to determine if 
all the network modules are present. 

Conditions for Running the DTC 

The ignition is ON. 

Conditions for Setting the DTC 

The EBCM has not undergone the programming procedure. 

Action Taken When the DTC Sets 

The driver information center (DIC) displays the SERVICE ABS warning message. 

Conditions for Clearing the DTC 

A current DTC will clear when the EBCM has undergone the setup procedure. 

Diagnostic Aids 

A newly replaced EBCM will set DTC C0569 on its initial ignition ON cycle. 

Reference Information 

Scan Tool Reference  

Control Module References for Scan Tool Information 

Circuit/System Verification 

1. Verify that C0569 is not set as current. 



If the DTC is set, perform the EBCM setup procedure. Refer to Electronic Brake 
Control Module Programming and Setup If the DTC resets, replace the EBCM.  

Repair Procedures 

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic procedure. 

Control Module References for EBCM replacement, setup, and programming 

DTC C0710 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Diagnostic Instructions 

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

DTC Descriptor 

DTC C0710 00  

Steering Position Signal 

DTC C0710 5A  

Steering Position Signal Plausibility Failure 

Diagnostic Fault Information 

Circuit/System Description 

The steering angle sensor supplies input circuits to the electronic brake control module (EBCM) 
from the Phase A and Phase B, the Index Pulse Phase C circuits, and 1 Analog signal circuit for 
steering wheel angle. The analog signal is used along with the index pulse to calibrate the steering 
angle sensor (SAS). The SAS position is then determined by Phase A and Phase B signals. The 2 
input signals Phase A and Phase B are approximately 90 degrees out of phase. Once calibrated, 
the EBCM dynamically interprets the relationship between the Phase A and Phase B inputs, and 
determines the position of the steering wheel and the direction of the steering wheel rotation. 

Conditions for Running the DTC 

The ignition is ON.  

Ignition voltage is greater than 9 volts.  

Conditions for Setting the DTC 

Opens, short to ground, or short to voltage  

The calculated steering angle from the steering angle sensor does not correlate with the 
steering angle calculated from the yaw rate.  

Circuit

Short to 

Ground

Open/High 

Resistance

Short to 

Voltage

Signal 

Performance

Steering Position Signal Circuit

C0710 00

C0710 00

C0710 00

C0710 5A

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Action Taken When the DTC Sets 

The EBCM disables the vehicle stability enhancement system (VSES) for the duration of 
the ignition cycle.  

The driver information center (DIC) displays the Service Stability System message.  

The antilock brake system (ABS) remains functional.  

The VSES Caution indicator turns ON.  

Conditions for Clearing the DTC 

The condition for the DTC is no longer present.  

The EBCM automatically clears the history DTC when a current DTC is not detected in 100 
consecutive drive cycles.  

Diagnostic Aids 

During diagnosis, park the vehicle on a level surface.  

Inspect the vehicle for proper alignment. The car should not pull in either direction while 
driving straight on a level surface.  

Find out from the customer the conditions under which the DTC was set. This information 
will help to duplicate the failure.  

The snapshot function on the scan tool can help find an intermittent DTC.  

Reference Information 

Schematic Reference  

Antilock Brake System Schematics 

Connector End View Reference  

Component Connector End Views  

Description and Operation  

ABS Description and Operation (With JL4) or ABS Description and Operation (Without 
JL4) 

Electrical Information Reference  

Circuit Testing  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Connector Repairs  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections  

Wiring Repairs  

Scan Tool Reference  

Control Module References for Scan Tool Information 

Circuit/System Verification 

With scan tool installed, clear the DTCs. Turn the steering wheel through its full range and back 
to straight ahead to center SAS. Using a scan tool, observe the Steering Wheel Position parameter 
changes smoothly while turning steering wheel through the entire range. Correlate zero reading 
with wheels in the straight ahead position. Drive the vehicle through a variety of maneuvers 
turning to the left, and to the right and straight line at a speed greater than 20 km/h (13 mph). 

If the DTC did not set as a current DTC see diagnostic aids.  

Circuit/System Testing 

1. Ignition OFF, disconnect the harness connector at the SAS.  

2. Test for less than 2 ohm of resistance between the low reference circuit terminal 2 and 

ground. 



If greater than the specified range, test the low reference circuit for an open/high 
resistance. If the circuit tests normal, replace the EBCM.  

3. Ignition ON, test for 4.8-5.2 volts between the 5-volt reference circuit terminal 1 and 

ground. 



If less than the specified range, test the 5-volt reference circuit for a short to ground or 
an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the EBCM.  

4. Test for 4.8-5.2 volts between the 5-volt reference circuit terminal 1 and the signal circuit 

terminal 6. 



If less than the specified range, test the signal circuit for an open/high resistance. If the 
circuit tests normal, replace the EBCM.  

5. Ignition OFF, reconnect the SAS.  

6. Disconnect the EBCM harness connector.  

7. Test for infinite resistance between the signal circuit pin 6 and ground. 



If less than the specified range, test the signal circuit for a short to ground.  

8. Disconnect the SAS.  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado