Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 702

produced from this reaction rapidly inflates the air bag. Once the air bag is inflated it quickly 
deflates through the air bag vent holes. 

Each dual stage inflator module is equipped with a shorting bar located on the connectors of the 
module. The shorting bar shorts the inflator module deployment loop circuitry to prevent 
unwanted deployment of the air bag when it is disconnected. 

Inflatable Restraint Steering Wheel Module Coil 

The steering wheel module coil is attached to the steering column and is located under the 
steering wheel. The steering wheel module coil consists of 2 or more current-carrying coils. The 
coils allow the rotation of the steering wheel while maintaining continuous electrical contact 
between the driver deployment loop and the steering wheel module. Four coil wires are used for 
the steering wheel module deployment loop. Additional coil wires are used for accessories 
attached to the steering wheel depending on the vehicle model. The steering wheel module coil 
connector is located near the base of the steering column. The connector contains a shorting bar 
that shorts the steering wheel module coil deployment loop circuitry to prevent unwanted 
deployment of the air bag when it is disconnected. 

Inflatable Restraint Front End Sensors 

The front end sensors are equipped on vehicles to supplement the Supplemental Inflatable 
Restraint (SIR) System performance. The front end sensors are electronic and are not part of the 
deployment loops, but instead provide inputs to the sensing and diagnostic module (SDM). The 
front end sensors can assist in determining the severity of some frontal collisions. The SDM uses 
the input from the front end sensors to assist in determining the severity of a frontal collision 
further supporting air bag deployment. If the SDM determines a deployment is warranted, the 
SDM will cause current to flow through the deployment loops deploying the frontal air bags. 

Inflatable Restraint Side Impact Sensor (SIS) 

The side impact sensor (SIS) contains a sensing device which monitors vehicle acceleration and 
velocity changes to detect side collisions that are sever enough to warrant side SIR deployment. 
The SIS is not part of the deployment loop, but instead provides an input to the SDM. The SDM 
contains a microprocessor that performs calculations using the measured accelerations and 
compares these calculations to a value stored in memory. 

Inflatable Restraint Wiring Harnesses 

The wiring harnesses connect the sensing and diagnostic module (SDM), inflator modules, 
Passenger Presence System (PPS), front end sensors, seat position sensors (SPS), passenger seat 
belt tension retractor sensor, rollover sensor, side impact sensors and the serial data circuit 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

together using connectors. SIR deployment loop connectors are yellow in color for easy 
identification. When repairing Supplemental Inflatable Restraint (SIR) System wiring harnesses, 
follow the proper testing and wiring repair procedures outlined in this manual. 

Seat Belt Pretensioner 

The seat belt pretensioner consist of a housing, a seat belt retractor, the seat belt webbing, an 
initiator, and a canister of gas generating materials. The initiator is part of the seat belt 
pretensioner deployment loop. When the vehicle is involved in a collision of sufficient force, the 
sensing and diagnostic module (SDM) causes current to flow through the seat belt deployment 
loops to the initiator. Current passing through the initiator ignites the material in the canister 
producing a rapid generation of gas. The gas produced from this reaction deploys the seat belt 
pretensioner and retracts the seat belt webbing, which removes all of the slack in the seat belts. 
Depending on the severity of the collision, the seat belt pretensioner may deploy without the 
frontal inflator modules deploying, or they will deploy immediately before the frontal inflator 
modules deploy. Each seat belt pretensioner is equipped with a shorting bar that is located in the 
connector of the seat belt pretensioner. The shorting bar shorts the seat belt pretensioner circuitry 
to prevent unwanted deployment of the seat belt pretensioner when the connector is disconnected. 

Steering Wheel and Column 

The steering wheel and column are designed to absorb energy when driver contact is made with 
the steering wheel or inflated air bag. In a frontal collision the driver may contact the steering 
wheel directly or load the steering wheel and column through the inflated air bag. When the 
driver applies load to the air bag or steering wheel the column will compress downward 
absorbing some of the impact, helping to reduce bodily injuries to the driver. The steering wheel 
and column must be inspected for damage after a collision. 

Driver and Passenger Knee Bolsters 

The knee bolsters are designed to help restrain the lower torsos of front seat occupants by 
absorbing energy through the front seat occupants upper legs. In a frontal collision the front seat 
occupants legs may come in contact with the knee bolsters. The knee bolsters are designed to 
crush or deform absorbing some of the impact, which helps to reduce bodily injuries. The driver 
and passenger knee bolsters are located in the lower part of the instrument panel and must be 
inspected for damage after a collision. 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

2008 BRAKES 

Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado 

SPECIFICATIONS 

FASTENER TIGHTENING SPECIFICATIONS 

Fastener Tightening Specifications 

SCHEMATIC AND ROUTING DIAGRAMS 

ANTILOCK BRAKE SYSTEM SCHEMATICS 

Application

Specification

Metric

English

Brake Pipe Fittings

18 N.m

13 lb ft

BPMV Bracket Bolts

22 N.m

16 lb ft

BPMV Mounting Bolt (JH6, JH7)

11 N.m

97 lb in

BPMV Mounting Nuts (JD9, JF3, JF7)

9 N.m

80 lb in

EBCM to BPMV Screws

3 N.m

27 lb in

Wheel Speed Sensor Bolt - Front

17 N.m

13 lb ft

Wheel Speed Sensor Bolt - Rear

9 N.m

80 lb in

Yaw Rate Sensor/Lateral Accelerometer Nut

7 N.m

62 lb in

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

Fig. 1: Module Power, Ground, Serial Data, Pump Motor and Brake Switch (JL4) 
Courtesy of GENERAL MOTORS CORP. 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 BRAKES Antilock Brake System - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado