Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 660

a DTC will set. When the sensing and diagnostic module (SDM) detects this DTC within the 
PPS, it will notify the customer of the enable/disable status by turning ON the OFF indicator on 
the PASSENGER AIR BAG ON/OFF indicators. Then the PPS will communicate to the SDM 
through serial data communications that a PPS fault is present. The SDM will then suppress the 
deployment of the instrument panel (I/P) module and then turn the AIR BAG indicator ON. 

Conditions for Running the DTC 

Ignition voltage is between 9-16 volts. 

Conditions for Setting the DTC 

The PPS detects the voltage at the PPS sensor signal is less than 0.5 volt or greater than 4.5 
volts for 500 milliseconds.  

The PPS detects the voltage at the PPS sensor 5 volt reference is less than 4.5 volts or 
greater than 9.1 volts for 500 milliseconds.  

The PPS detects the amperage at the PPS sensor low reference is 25 mA or greater for 500 
milliseconds.  

Action Taken When the DTC Sets 

The PPS will set a DTC, and then communicate with the SDM.  

The SDM disables the I/P module deployment loop.  

The PPS will turn on the passenger air bag status OFF indicator.  

The SDM commands the AIR BAG indicator ON.  

Conditions for Clearing the DTC 

The condition for setting the DTC no longer exists.  

A history DTC will clear once 100 malfunction-free ignition cycles have occurred.  

Reference Information 

Electrical Information Reference  

Circuit Testing  

Connector Repairs  

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections  

Wiring Repairs  

Circuit/System Testing 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

1. Ignition OFF, disconnect the harness connector at the PPS pressure sensor and inspect the 

component and harness sides for damage or corrosion. 



If damage or corrosion is found, repair or replace as necessary.  

2. Ignition ON, test for 4.5-5.5 volts between the voltage reference circuit terminal A and 

ground. 



If less that the specified range, test the voltage reference circuit for open/high 
resistance or a short to ground. If the circuit tests normal, replace the PPS.  



If greater that the specified range, test the voltage reference circuit for a short to 
voltage. If the circuit tests normal, replace the PPS.  

3. Ignition OFF, remove the AIR BAG BATT Fuse. Test for less than 2.0 ohms between low 

reference terminal C and ground. 



If greater than the specified range, test the low reference circuit for open/high 
resistance. If the circuit tests normal, replace the PPS.  

4. Ignition OFF, disconnect the harness connector at the PPS module.  

5. Test for infinite resistance between the signal circuit terminal B and ground. 



If less than the specified value, test the signal circuit for a short to ground.  

6. Ignition ON, test for less than 1 volt between the signal circuit terminal B and ground. 



If greater than the specified range, test the signal circuit for a short to voltage.  

IMPORTANT:

The PPS pressure sensor is not serviced separately. The 
PPS replacement with the PPS pressure sensor must be 
serviced as a complete unit.  

When removing connectors, inspect for damage or 
corrosion. Damage or corrosion in the following requires 
repair or replacement of the affected 
component/connector:  

The PPS pressure sensor  

The PPS module  

The PPS pressure sensor wiring harness connector  

The PPS module wiring harness connector  

IMPORTANT: The AIR BAG BATT Fuse that supplies B+ voltage must be 

removed to ensure the PPS module is inactive. An active PPS 
module may cause inaccurate resistance readings.

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

7. Test for less than 1 ohm in the signal circuit between PPS module terminal 6 and PPS sensor 

terminal B. 



If greater than the specified range, test the signal circuit for open/high resistance. If the 
circuit tests normal, replace the PPS.  

8. If all circuits test normal, replace the PPS which includes the pressure sensor.  

Repair Procedures 

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic procedure. 

SIR/SRS Wiring Repairs  

Control Module References for PPS replacement, setup, and programming  

DTC B0079 

Diagnostic Instructions 

Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using the diagnostic procedure.  

Review Strategy Based Diagnosis for an overview of the diagnostic approach.  

Diagnostic Procedure Instructions provides an overview of each diagnostic category.  

DTC Descriptors 

DTC B0079 01  

LF Seat Position Sensor Circuit Short to Battery 

DTC B0079 02  

LF Seat Position Sensor Circuit Short to Ground 

DTC B0079 04  

LF Seat Position Sensor Circuit Open 

DTC B0079 06  

LF Seat Position Sensor Circuit Short to Ground or Open Circuit 

DTC B0079 08  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado

  

LF Seat Position Sensor Circuit Signal Invalid 

Diagnostic Fault Information 

Circuit/System Description 

The inflatable restraint seat position sensor (SPS) is used to determine the proximity of a front 
driver or passenger seat position with respect to the frontal air bag. The SPS interfaces with the 
sensing and diagnostic module (SDM). The state of the SPS allows the SDM to disable stage 2 of 
the frontal air bag for a front seat that is forward of a forward/rearward point in seat track travel. 
The SPS is a hall effect sensor that is mounted on the inboard seat track of the driver and 
passenger seats. The seat track includes a metal bracket that shunts the SPS magnetic circuit 
creating 2 states of seat position. The shunted state represents a rearward seat position. The non-
shunted state represents a forward position. The SPS provides 2 current ranges, one range for the 
shunted state and a second range for a non-shunted state. These 2 states are inputs to the SDM, 
state 1 (shunted) being the rearward threshold and state 2 (non-shunted) being the forward 
threshold. When the SDM receives input from a SPS that state 1 threshold is reached (seat is 
rearward), the SDM will not disable stage 2 deployment, if required by the deployment sensors. 
When state 2 threshold is reached (seat is forward), the SDM will disable stage 2 deployment on 
the side the seat is forward. The SDM monitors the SPS circuit and if a fault is detected, the 
SDM will set codes B0079 and defaults to disabling stage 2 frontal deployment. 

Conditions for Running the DTC 

Ignition voltage is between 9-16 volts. 

Conditions for Setting the DTC 

B0079 01 

The SDM detects the SPS circuit is shorted to voltage for 500 milliseconds. 

B0079 06 

The SDM detects the SPS circuit is shorted to ground or an open occur for 500 milliseconds. 

Circuit

Short to 

Ground

High 

Resistance

Open

Short to 

Voltage

Signal 

Performance

Seat Position Sensor Left 
Low Reference

B0079 02, 

06

B0079 04 B0079 04 B0079 01

B0079 08

Seat Position Sensor Left 
Signal

B0079 02, 

06

B0079 04 B0079 04 B0079 01

B0079 08

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 RESTRAINTS Supplemental Inflatable Restraints - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & 

Silverado