Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 231

BASE ENGINE MISFIRE WITHOUT INTERNAL ENGINE NOISES 

Cause

Correction

Fuel injector harness connectors are 

connected to the incorrect fuel 

injectors/cylinders

Relocate the fuel injector harness connectors, 

as necessary.

Abnormalities, such as severe cracking, 

bumps, or missing areas in the accessory drive 

belt 

Abnormalities in the accessory drive system 

and/or components may cause engine RPM 

variations and lead to a misfire diagnostic 

trouble code (DTC). A misfire code may be 

present without an actual misfire condition.

Replace the drive belt. Refer to Drive Belt 

Replacement - Accessory.

Worn, damaged, or mis-aligned accessory 

drive components or excessive pulley runout 

May lead to a misfire DTC. 

A misfire code may be present without an 

actual misfire condition.

Inspect the components and repair or 

replace, as required.

Loose or improperly installed engine flex 

plate or crankshaft balancer 

A misfire code may be present without an 

actual misfire condition.

Repair or replace the flex plate and/or 

balancer, as required. Refer to Automatic 

Transmission Flex Plate Replacement, or 

Crankshaft Balancer Replacement.

Restricted exhaust system 

A severe restriction in the exhaust flow can 

cause significant loss of engine performance 

and may set a DTC. Possible causes of 

restrictions include collapsed or dented pipes 

or plugged mufflers and/or catalytic 

converters.

Repair or replace, as required.

Improperly installed or damaged vacuum 

hoses

Repair or replace, as required.

Improper sealing between the intake manifold 

and cylinder heads or throttle body

Replace the intake manifold, gaskets, 

cylinder heads, and/or throttle body, as 

required.

Improperly installed or damaged manifold 

absolute pressure (MAP) sensor 

The sealing grommet of the MAP sensor 

should not be torn or damaged.

Repair or replace the MAP sensor, as 

required.

 

2008 Hummer H2 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 6.2L - H2

  

Worn or loose rocker arms 

The rocker arm bearing end caps and/or 

needle bearings should be intact and in the 

proper position.

Replace the valve rocker arms, as required.

Worn or bent pushrods

Replace the pushrods.  

Inspect the top of the pistons for valve 

contact. If the top of the piston shows 

valve contact, replace the piston and 

pin assembly.  

Stuck valves 

Carbon buildup on the valve stem can cause 

the valve to not close properly.

Repair or replace, as required.

Excessively worn or mis-aligned timing chain Replace the timing chain and sprockets, as 

required.

Worn camshaft lobes

Replace the camshaft and valve lifters.

Excessive oil pressure 

A lubrication system with excessive oil 

pressure may lead to excessive valve lifter 

pump-up and loss of compression.

1. Perform an oil pressure test. Refer to 

Oil Pressure Diagnosis and Testing.  

2. Repair or replace the oil pump, as 

required.  

Faulty cylinder head gaskets and/or cracking 

or other damage to the cylinder heads and 

engine block cooling system passages 

Coolant consumption may or may not cause 

the engine to overheat.

1. Inspect for spark plugs saturated by 

coolant. Refer to Spark Plug 

Inspection .  

2. Inspect the cylinder heads, engine 

block, and/or head gaskets. Refer to 

Coolant in Combustion Chamber.  

3. Repair or replace, as required.  

Worn piston rings 

Oil consumption may or may not cause the 

engine to misfire.

1. Inspect the spark plugs for oil deposits. 

Refer to Spark Plug Inspection .  

2. Inspect the cylinders for a loss of 

compression. Refer to Engine 

Compression Test.  

3. Perform cylinder leak down and 

compression testing to identify the 

cause. Refer to Cylinder Leakage 

Test.  

4. Repair or replace, as required.  

 

2008 Hummer H2 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 6.2L - H2

  

BASE ENGINE MISFIRE WITH ABNORMAL INTERNAL LOWER ENGINE NOISES 

A damaged crankshaft reluctor wheel 

A damaged crankshaft reluctor wheel can 

result in different symptoms depending on the 

severity and location of the damage. 

Systems with electronic 

communications, DIS or coil per 

cylinder, and severe reluctor ring 

damage may exhibit periodic loss of 

crankshaft position, stop delivering a 

signal, and then sync the crankshaft 

position.  

Systems with electronic communication, 

DIS or coil per cylinder, and slight 

reluctor ring damage may exhibit no loss 

of crankshaft position and no misfire 

may occur. However, a P0300 DTC 

may be set.  

Systems with mechanical 

communications, high voltage switch, 

and severe reluctor ring damage may 

cause additional pulses and effect fuel 

and spark delivery to the point of 

generating a P0300 DTC or P0336.  

Replace the sensor and/or crankshaft, as 

required.

Improper operation of the camshaft position 

(CMP) actuator and/or control system

Repair, as required. Refer to Camshaft 

Position Actuator and Solenoid Valve 

Diagnosis and Testing.

Cause

Correction

Abnormalities, such as severe cracking, 

bumps or missing areas in the accessory drive 

belt 

Abnormalities in the accessory drive system 

and/or components may cause engine RPM 

variations, noises similar to a faulty lower 

engine and also lead to a misfire condition. A 

misfire code may be present without an 

Replace the drive belt. Refer to Drive Belt 

Replacement - Accessory.

 

2008 Hummer H2 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 6.2L - H2

  

BASE ENGINE MISFIRE WITH ABNORMAL VALVE TRAIN NOISE 

actual misfire condition.

Worn, damaged, or mis-aligned accessory 

drive components or excessive pulley runout 

A misfire code may be present without an 

actual misfire condition.

Inspect the components and repair or replace, 

as required.

Loose or improperly installed engine flex 

plate or crankshaft balancer 

A misfire code may be present without an 

actual misfire condition.

Repair or replace the flex plate and/or 

balancer, as required. 

Refer to Automatic Transmission Flex 

Plate Replacement, or Crankshaft 

Balancer Replacement.

Worn piston rings 

Oil consumption may or may not cause the 

engine to misfire.

1. Inspect the spark plugs for oil deposits. 

Refer to Spark Plug Inspection .  

2. Inspect the cylinders for a loss of 

compression. Refer to Engine 

Compression Test.  

3. Perform cylinder leak down and 

compression testing to determine the 

cause. Refer to Cylinder Leakage Test. 

4. Repair or replace, as required.  

Worn crankshaft thrust bearings 

Severely worn thrust surfaces on the 

crankshaft and/or thrust bearing may permit 

fore and aft movement of the crankshaft and 

create a DTC without an actual misfire 

condition.

Replace the crankshaft and bearings, as 

required.

Cause

Correction

Worn or loose rocker arms 

The rocker arm bearing end caps and/or 

needle bearings should be intact within the 

rocker arm assembly.

Replace the valve rocker arms, as required.

Worn or bent pushrods

Replace the pushrods.  

Inspect the top of the pistons for valve 

contact. If the top of the piston shows 

valve contact, replace the piston and pin 

 

2008 Hummer H2 

2008 ENGINE Engine Mechanical - 6.2L - H2