Chevrolet Silverado / GMC Sierra. Service manual - part 1407

Fill Plug  

Drain and fill plug leaks are usually caused by a loose plug. These leaks can by repaired by either 
tightening the plug or by using an approved sealer on the threads on the plug. 

Other leaks such as axle tube to differential carrier housing or porosity leaks require the 
replacement of the rear axle housing. 

LIMITED SLIP DIFFERENTIAL DIAGNOSIS 

Limited Slip Differential Diagnosis 

Step

Action

Values

Yes

No

1

Did you review the general description 
and perform the necessary inspections?

-

Go to Step 

2 

Go to Diagnostic 
Starting Point - 
Locking/Limited 
Slip Rear Axle

2

Measure the rotational force of the axle 
using the following procedure: 

1. Block the front wheels.  

2. Raise and support the vehicle. 

Refer to Lifting and Jacking the 
Vehicle .  

3. Remove the tire and wheel. Refer 

to Tire and Wheel Removal and 
Installation .  

4. Using the J 28733-B Front/Rear 

Spindle Remover, measure the 
rotational force of the axle. See 
Special Tools.  

5. Repeat the procedure for the other 

axle.  

 
Does the force measure outside the 
specified range?

22-271 N.m 

(30-200 lb 

ft)

Go to Step 

3 

System OK

3

Repair the rear axle. 
Did you complete the repair?

-

Go to Step 

4 

-

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 Driveline/Axle Rear Drive Axle - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

LOCKING DIFFERENTIAL DIAGNOSIS 

1. Place the vehicle on a frame-contact hoist, allowing free rotation of the rear wheels.  

2. Hold 1 wheel stationary. Slowly rotate the other wheel approximately 1/2 revolution per 

second in both the forward and reversed directions. The wheel should rotate freely. The 
differential is locking and is broken if both wheels attempt to turn together.  

3. Raise the hoist to maximum height with 1 person in the vehicle.  

4. Start the engine. Ensure that the engine is operating at low idle speed (warm engine).  

5. Apply the service brake. Place the automatic transmission in drive. Depress the clutch and 

place the transmission in first gear with a manual transmission.  

6. Lock 1 rear wheel by pulling one parking brake cable from under the vehicle with the aid of 

an assistant.  

7. Release the service brakes or disengage the clutch slowly enough to start the free wheel 

turning. The locked rear wheel remains stationary.  

8. Increase the speed of the free wheel. The differential will lock, causing the rotating wheel to 

stop or both wheels to turn at the same speed. The engine, if equipped with manual 
transmission, may stall. In order to cause the differential to lock, you may need to accelerate 
the engine until approximately 16 km/h (10 mph) is indicated on the vehicle speedometer. If 
the indicated speed can be increased beyond 32 km/h (20 mph) without causing the 
differential to lock, the unit is not functioning properly. Rapid release of the brakes or 
clutch, or rapid acceleration of the engine, will invalidate the test.  

9. Lock the opposite rear wheel and repeat the procedure.  

LOCKING REAR AXLE DOES NOT LOCK 

4

Operate the system in order to verify the 
repair. 
Did you correct the condition?

-

Go to Step 

2 

System OK

Checks

Action

Little or no preload on the 
latching bracket

Replace the governor assembly and the latching bracket. Refer 
to Locking Differential Disassemble (8.6, 9.5LD Axles) 
and Locking Differential Cam Unit Disassemble (9.5 Inch 
Axle).

Flyweights in the governor 
assembly are stuck closed

Replace the governor assembly and the latching bracket. Refer 
to Locking Differential Assemble (9.5 Inch Axle) and 

Locking Differential Assemble (9.5 Inch Axle)

.

The drive teeth on the 

Replace the cam plate, the governor assembly, and the latching 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 Driveline/Axle Rear Drive Axle - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

LOCKING REAR AXLE LOCKS IN TURNS 

governor or cam gear 
assembly are broken

bracket. Refer to the following: 

Locking Differential Disassemble (8.6, 9.5LD Axles)  

Locking Differential Cam Unit Disassemble (9.5 
Inch Axle)  

Locking Differential Cleaning and Inspection  

Locking Differential Cam Unit Assemble (8.6 Inch 
Axle) or Locking Differential Cam Unit Assemble 
(9.5 Inch Axle)  

Locking Differential Adjustment (8.6 Inch Axle) or 
Locking Differential Adjustment (9.5 Inch Axle)  

Locking Differential Assemble (9.5 Inch Axle)  

Broken clutch plates

Replace the clutch plates and the wave spring. Refer to the 
following: 

Locking Differential Disassemble (8.6, 9.5LD Axles)  

Locking Differential Cam Unit Disassemble (9.5 
Inch Axle)  

Locking Differential Cleaning and Inspection  

Locking Differential Cam Unit Assemble (8.6 Inch 
Axle) or Locking Differential Cam Unit Assemble 
(9.5 Inch Axle)  

Locking Differential Adjustment (8.6 Inch Axle) or 
Locking Differential Adjustment (9.5 Inch Axle)  

Locking Differential Assemble (9.5 Inch Axle)  

Checks

Action

The governor assembly is 
tight in the case

Free up the governor assembly. Refer to Locking 
Differential Disassemble (8.6, 9.5LD Axles) and Locking 
Differential Assemble (9.5 Inch Axle).

Broken or weak governor 
flyweight spring

Replace the governor assembly and the latching bracket. Refer 
to Locking Differential Disassemble (8.6, 9.5LD Axles) 
and Locking Differential Assemble (9.5 Inch Axle).

The flyweight in the 

Replace the governor assembly and the latching bracket. Refer 

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 Driveline/Axle Rear Drive Axle - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado

  

LOCKING REAR DRIVE AXLE CHATTERS IN TURNS 

NOISE IN ADDITION TO NORMAL CLUTCH ENGAGEMENT 

governor assembly is stuck 
open

to Locking Differential Disassemble (8.6, 9.5LD Axles) 
and Locking Differential Assemble (9.5 Inch Axle).

The cam plate or the 
governor drive teeth are 
broken

Replace the cam plate, the governor assembly, and the latching 
bracket. Refer to the following: 

Locking Differential Disassemble (8.6, 9.5LD Axles)  

Locking Differential Cam Unit Disassemble (9.5 
Inch Axle)  

Locking Differential Cleaning and Inspection  

Locking Differential Cam Unit Assemble (8.6 Inch 
Axle) or Locking Differential Cam Unit Assemble 
(9.5 Inch Axle)  

Locking Differential Adjustment (8.6 Inch Axle) or 
Locking Differential Adjustment (9.5 Inch Axle)  

Locking Differential Assemble (9.5 Inch Axle)  

Checks

Action

Lubricant is contaminated

Drain and flush the axle housing thoroughly. Refill with the 
correct lubricant. Refer to Rear Axle Lubricant 
Replacement (8.6 Inch Axle) or Rear Axle Lubricant 
Replacement (9.5 Inch LD Axle) or Rear Axle Lubricant 
Replacement (10.5 Inch Axle).

The clutch plates are 
deteriorated

Replace the clutch plates. Refer to Locking Differential 
Cam Unit Disassemble (9.5 Inch Axle) and Symptoms - 
Locking/Limited Slip Rear Axle.

Checks

Action

The clutch plates are broken Replace the clutch plates. Refer to the following: 

Locking Differential Disassemble (8.6, 9.5LD Axles)  

Locking Differential Cam Unit Disassemble (9.5 
Inch Axle)  

Locking Differential Cleaning and Inspection  

 

2008 Chevrolet Silverado 1500 

2008 Driveline/Axle Rear Drive Axle - Cab & Chassis Sierra, Cab & Chassis Silverado, Sierra & Silverado