Chery QQ6 (UMC EFI for 473F Engine). Service Instruction - part 4

 

  Index      Chery     Chery QQ6 (UMC EFI for 473F Engine). Service Instruction

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     2      3      4      5     ..

 

 

Chery QQ6 (UMC EFI for 473F Engine). Service Instruction - part 4

 

 

 

11.12 Ignition Coil Failure

 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

Pull out ignition coil joint on harness, and then use 

a  multimeter  to  check  if  the  voltage  between  3# 

pin of this joint and ground wire is an around 12V 

battery voltage. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Check  circuit  and 

ECU 

Pull out ignition coil joint on harness, and then use 

a multimeter to check if it is short or break circuit 

between 1# pin of this joint and 5# pin of ECU. 

No 

Next step 

Yes 

Check  circuit  and 

ECU 

Pull out ignition coil joint on harness, and then use 

a multimeter to check if it is short or break circuit 

between 2# pin of this joint and 2# pin of ECU. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Check  if  the  resistance  of  primary  coil  of  the 

sensor is around 0.9Ω. 

No 

Replace the ignition 

coil 

Yes 

Next step 

Check  if  the  resistance  of  secondary  coil  of  the 

sensor is around 14.5kΩ. 

No 

Replace the ignition 

coil 

Yes 

Check other part 

Use an oscillometer to check if secondary ignition 

waveform  of  ignition  cable  of  ignition  system  is 

normal. 

No 

Replace the ignition 

coil 

 

Note:  The  ignition  coil  is  mainly  used  to  provide  ignition  system  of  engine  with  ignition  energy.  The 

failure rate of the coil itself is very low, but its failure probability can not be completely excluded. When 

failure occurs in ignition coil, the ignition energy of engine will be deficient, which may further lead to 

such failures as unsteady idle speed of engine and emission deterioration. 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

11.13 Accelerator Pedal Position Sensor Failure 

Failure codes: P2106, P2122, P2123, P2127, P2128, P2138 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

Pull  out  accelerator  pedal  position  sensor  joint  on 

harness,  and  then  use  a  multimeter  to  check  if  an 

around  5V  voltage  signal  is  present  between  3#, 

6# pins of this joint and ground wire. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Check the circuit 

Pull  out  accelerator  pedal  position  sensor  joint  on 

harness, and then use a multimeter to check if it is 

short  or  break  circuit  between  3#,  6#  pins  of  this 

joint and 32#, 33# pins of ECU. 

No 

Next step 

Yes 

Check the circuit 

Pull  out  accelerator  pedal  position  sensor  joint  on 

harness, and then use a multimeter to check if it is 

short  or  break  circuit  between  2#,  5#  pins  of  this 

joint and 36#, 35# pins of ECU. 

No 

Next step 

Yes 

Check the circuit 

Pull  out  accelerator  pedal  position  sensor  joint  on 

harness, and then use a multimeter to check if it is 

short  or  break  circuit  between  4#,  1#  pins  of  this 

joint and 16#, 40# pins of ECU. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Use  a  diagnostic  tester  to  read  signal  output  of 

accelerator  pedal  position  sensor,  and  then  check 

if  signal  1  increases  as  opening  of  accelerator 

pedal increases. 

No 

Replace  the  sensor 

assembly 

Yes 

Check other part 

Use  a  diagnostic  tester  to  read  signal  output  of 

accelerator  pedal  position  sensor,  and  then  check 

if  signal  2  increases  as  opening  of  accelerator 

pedal increases. 

No 

Replace  the  sensor 

assembly 

Note:  This  pedal  is  an  integrated  circuit  device,  which  can  not  be  processed  through  repair;  therefore, 

during maintenance process, the service station can maintain it by means of part replacement and can not 

disassemble the sensor. 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

11.14 Double Brake Switch 

Failure codes: P0571, P0504 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

Pull  out  brake  switch  joint  on  harness,  and  then 

use  a  multimeter  to  check  if  it  is  short  or  break 

circuit  between  1#,  2#  pins  of  this  joint  and  21#, 

58# pins of ECU. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Next step 

Close  the  ignition  switch,  and  then  check  if  an 

around 12V battery voltage is present on 3# pin of 

the switch joint. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Next step 

Open  the  ignition  switch,  and  then  check  if  an 

around 12V battery voltage is present on 4# pin of 

the switch joint. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Next step 

Release brake  pedal, disconnect sensor connector, 

and then check if 1# and 3# pins cut off. 

No 

Replace  the  brake 

switch 

Yes 

Next step 

Release brake  pedal, disconnect sensor connector, 

and then check if 2# and 3# pins conducts. 

No 

Replace  the  brake 

switch 

Yes 

Next step 

Apply  brake  pedal,  disconnect  sensor  connector, 

and then check if 1# and 3# pins conducts. 

No 

Replace  the  brake 

switch 

Yes 

Check other part 

Apply  brake  pedal,  disconnect  sensor  connector, 

and then check if 2# and 4# pins cut off. 

No 

Replace  the  brake 

switch 

 

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

11.15 Theft-proof Control System Failure

 

                                                                 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

Insert the ignition key into the ignition lock. 

 

Next step 

Yes 

Check other part 

Put  the  ignition  switch  to  ON  position,  and  then 

observe  if  engine  failure  indicator  lamp  or  EPC 

lamp  works  normally  (quick  flash  of  failure 

indicator  lamp  or  EPC  lamp  indicates  a  abnormal 

condition). 

No 

Next step 

Yes 

Remove  the  failure 

and clear the DTC 

Connect a diagnostic tester to the system, and then 

enter  corresponding  diagnostic  program  unit  to 

check if DTC exists in the system. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Pull  out  theft-proof  module  joint  on  harness,  and 

then  use  a  multimeter  to  check  if  an  around  12V 

operating  voltage  is  present  on  A1#,  A4#  pins  of 

the joint when ignition switch is under ON state. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Check the circuit 

Pull  out  theft-proof  module  joint  on  harness,  and 

then use a multimeter to check if such electric and 

circuit  failures  as  short  circuit  and  break  circuit 

exist  in  the  circuit  between  A5#,  A8#  pins  of  this 

joint and 31# and 71# pins of ECU. 

No 

Next step 

Yes 

Check the circuit 

Pull  out  theft-proof  module  joint  on  harness,  and 

then  use  a  multimeter  to  check  if  poor  contact 

exists  between  A2#  pin  of  this  joint  and  ground 

wire of the vehicle. 

No 

Next step 

Yes 

Check the circuit 

Pull  out  theft-proof  module  joint  on  harness,  and 

then  use  Ohm  Shift  of  the  multimeter  to  check  if 

the  circuit  between  B1#,  B2#,  B3#  pins  of  this 

joint and the coil exists. 

No 

Replace 

the 

theft-proof module 

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

12.  Steps  for  Implementation  of  Failure  Diagnosis  by  Engine 

Symptom 

12.1  Perform  Preliminary  Inspection  First  before  Following  the  Steps  for 
Implementation of Failure Diagnosis by Engine Symptom.   

(1)  Make  sure that  ECU  and  failure  indicator  lamp  (or EPC lamp)  have no  off-normal 
phenomenon (excluding the models that have no failure indicator lamp). 
(2) Use a failure diagnostic tester to check and make sure no failure information record 
exists. 
(3)  Employ  failure  diagnostic  tester  to  check  that  hot  idle  data  from  electronic  control 
system fall within normal scope. 
 
Hot idle speed parameter table:

 

Name 

Parameter 

Air intake temperature

 

20-70℃

 

Battery voltage

 

12-14V (affected by engine revolution)

 

Temperature of engine coolant

 

80-90

 (normal operating temperature)

 

Position of accelerator pedal

 

0%~99.00%

 

Air-fuel ratio control integrator

 

5%-5%

 

Ignition advance angle

 

5-10

° (

may change with fluctuation of 

engine revolution)

 

Outer corner of throttle

 

0%~99.61%

 

Fuel injection time 

 

2-7ms (has a strong relation with engine 
revolution)

 

Engine revolution n

 

Expected idle speed ± 50rpm

 

Duty cycle of canister control valve

 

0%~99.9%

 

Self-adapting value of air-fuel ratio 
control

 

0.95-1.05

 

Self-adapting value of air-fuel ratio 
control

 

120-140

 

Intake manifold absolute pressure

 

350-650hPa

 

Voltage of oxygen sensor

 

Quickly fluctuates at 0.1-0.9V

 

Air intake pressure

 

 

 
(4) Validate that the failure effect the owner complained exists and then locate the exact 
position of the  symptom. Please  note that the  information provided  by the customer  is 
very  important,  especially  the  failure  symptoms,  occurrence  time,  position  and  if  any 
other failure symptoms occurred before; these information can help technical personnel 
rapidly  and  effectively  judge  the  failure,  thus  increasing  maintenance  speed  and 
improving maintenance quality. 
Then check the appearance: 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Check that grounding of wire harness is clean and firm. 
Check that vacuum pipeline is unbroken, twisted and in right connection. 
Check that there is no obstruction in pipe. 
Check that air intake pipe is not squashed or damaged. 
Check that the seal between throttle body and intake manifold is perfect. 
Check that ignition cable of ignition system is unbroken, no ageing and in right wiring. 
Check that wires are in right connection, no loosing or poor connection for connectors. 
 
 
 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

12.2 The Engine Does not Rotate or Rotates Slowly when Starting 

 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

Yes 

Next step 

Use  a  multimeter  to  check  if  a  voltage  around 

10-12.5V  is  present  between  two  battery 

terminals.   

No 

Repair 

or 

replace 

the 

battery 

Yes 

Next step 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a 

multimeter  to  check  if  a  battery  voltage  around 

10-12.5V  is  present  on  the  terminal  on  the 

ignition  switch  that  connects  with  anode  of 

battery.   

No 

Repair 

wiring 

terminal 

or 

replace cable 

Yes 

Next step 

Maintain  ignition  switch  at  START  position, 

and  then  use  a  multimeter  to  check  if  a  voltage 

above  8V  is  present  on  the  terminal  on  the 

ignition  switch  that  connects  with  pull  in 

winding of starting motor. 

No 

Replace 

the 

ignition switch 

Yes 

Next step 

Put  the  ignition  switch  at  start  position,  check 

the  anode  terminal  of  starting  motor  by 

multimeter and observe the voltage if it is above 

8V. 

 

No 

Repair 

wiring 

terminal 

Or 

replace 

cable 

Yes 

Repair 

or 

replace 

the 

starting motor 

Check if it is short circuit or break circuit in the 

starting motor. 

 

No 

Next step 

Yes 

Troubleshootin

Check if there is jammed by poor lubricating. 

 

No 

Next step 

Yes 

Replace 

with 

appropriate oil 

If the failure is happened in winter time, check if 

it  is  because  of  the  wrong  engine  lubricant  and 

gearbox  oil  causes  the  big  resistance  of  the 

starting motor. 

No 

Check  if  other 

systems 

are 

normal 

 
Note: When this problem occurs, mainly  inspect voltage, starter and ground system. In 
modern sedan, lubricant has little effect on startup of the vehicle, so, basically, it needs 
not  to  allow  for  lubricant  problem,  but  the  problem  if  the  engine  has  too  large  self 
resistance should be taken into consideration.

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

12.3  When  Starting,  Engine  Can  be  Dragged  to  Rotate  but  Can  not  Start 

with Success. 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

Yes 

Remove 

the 

failure displayed 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Pull  out  cylinder  distribution  wire,  connect 

spark  plug  with  the  distance  between  electrode 

of  spark  plug  and  engine  body  as  8-10mm,  use 

the  starting  motor  to  drag  the  engine  to  rotate, 

and  then  check  if blue-white  high-voltage spark 

occurs  (disconnect  all  injection  nozzles  on  the 

engine). 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Check  if  resistance  value  of  ignition  cable  is 

normal (can not exceed 16kΩ). 

No 

Repair, replace the 

ignition cable. 

Yes 

Replace 

Check  ignition  coil  and  ignition  cable  for  burn 

through, damage and crack. 

   

No 

Next step 

Yes 

Replace 

Check if ignition cable is normal. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Check if the ignition coil is working normally. 

 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

  Check  if  connectors  of  ignition  coil  and 

ignition cable are connected properly. 

 

No 

Connect 

the 

connectors 

properly 

Yes 

Next step 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Check  if  fuel 

pump relay and fuel pump can keep working for 

a period of time. 

No 

Overhaul  the  fuel 

pump circuit 

Yes 

Next step 

Connect  fuel  manometer  valve.  Short  30#  and 

87#  pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel 

pump  run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is 

around 400kPa. 

No 

13 

Yes 

12 

10 

Pull  off  the  fuel  distributing  pipe  and  the  fuel 

injector; pull off the joints of fuel injector on the 

harness  one  by  one.  And  supply  the  voltage  of 

12  V  from  battery  to  fuel  injector  directly  and 

look if the fuel injector can inject normally. 

No 

Next step 

11 

Clean  out  the  fuel  injector  and  observe  if  it  can  Yes 

Next step 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

work correctly. 

 

No 

Replace  the  fuel 

injector 

Yes 

Replace fuel 

12 

Check if fuel is bad or moisture. 

No 

18 

Yes 

Next step 

13 

Check  if  the  fuel  pressure  value  is  below  400 

kPa. 

 

No 

17 

Yes 

Next step 

14 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  a 

period  of  time,  and  then  check  if  fuel  pressure 

can be built up. 

No 

16 

Yes 

Check other part 

15 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return pipe by oil return baffle so that the oil can 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

No 

Repair  or  replace 

the fuel pump 

Yes 

Repair  or  replace 

oil intake pipe 

16 

Check  if  there  is  leakage  or  jam  in  oil  intake 

pipe. 

 

No 

Replace oil pump 

Yes 

Repair  or  replace 

oil return pipe 

17 

Check  if  the  oil  return  pipe  is  bended  or 

jammed. 

No 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

Yes 

Repair  or  replace 

the harness 

18 

Check if it is break or short circuit between 1#, 

2#  pins  of  crankshaft  position  sensor  and  34#, 

15# pins of ECU. 

No 

Next step 

Yes 

Repair 

19 

Check if the part of air intake system is leaking. 

 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

20 

Check if air flow meter works normally. 

 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

21 

Check  if  the  coolant  temperature  sensor  is 

working correctly. 

 

No 

Repair or replace 

Yes 

Remove 

the 

mechanical failure 

22 

Check if the reason for the failure on starting is 

about  mechanism,  such  as  much  cylinder 

clearance, cylinder leaking, and so on. 

No 

Replace ECU 

 
Note:  When  checking  this  problem,  if  all  parts  in  electronic  fuel  injection  system  are 
normal,  consider  if  mechanical  part  of  the  engine  works  normally,  or  if  cylinder 
pressure is normal and if air leakage exists and so forth. 

 

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

12.4 Warm Starting Difficulty 

 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  special 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Connect fuel manometer valve. Short 30# and 87# 

pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel  pump 

run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is  around 

400kPa. 

No 

 

Yes 

Next step 

Disconnect the connecting oil pipe and turn off the 

ignition switch. Observe the voltage of fuel system 

and look if it is around 300 kPa after an hour. 

No 

Repair 

the 

fuel 

system 

to  avoid 

leakage 

Yes 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

Put  the  connecting  oil  pipe  through,  use  fuel  tube 

clamp  to  intercept  the  oil  return  pipe,  meanwhile, 

close  the  fuel  manometer  valve.  Turn  off  the 

ignition switch, after one hour, observe if pressure 

of fuel system still can maintain at around 400kPa. 

No 

Next step 

Yes 

Replace the injector 

and fuel pipe 

Check  if  there  is  fuel  leakage  of  fuel  injector  and 

oil pipe. 

 

No 

Next step 

Yes 

Check 

coolant 

temperature 

and 

circuit 

Pull  out  water  temperature  sensor  joint  and  start 

the  engine.  Observe  if  the  engine  can  start  with 

success. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Connect  an  adaptor  between  ECU  and  harness, 

check  if  a  voltage  around  5V  is  present  on  39#, 

17# pins, meanwhile, check if the resistance value 

of  water  temperature  sensor  is  within  normal 

scope. 

No 

Repair  or  replace 

the harness 

Yes 

End 

Replace  ECU  and  perform  warm  start  again; 

observe if the engine can be started successfully. 

No 

Replace ECU 

Yes 

Next step 

Check if there is jam or bending of fuel pipe and if 

the  pressure  regulator  valve  of  oil  pump  is 

working correctly. 

No 

Repair or replace 

Yes 

Next step 

10 

Check if there is battery voltage between the plugs 

of oil pump with multimeter. 

No 

Repair  or  replace 

fuel pump relay and 

wires 

Yes 

Next step 

11 

Try to replace the fuel pump and see if the system 

can return to normal. 

No 

Replace fuel pump 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Yes 

Replace fuel pump 

12 

Check if the fuel pump is stopped up. 

 

No 

Replace ECU 

 
Note:  Warm  starting  difficulty  is  in  connection  with  many  systems,  such  as  battery, 
throttle body and water temperature sensor etc. as well as mechanical part of the engine, 
such as valve sealing. Thermal expansion of engine under warm state may lead to rise of 
engine resistance.

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

12.5 Engine Speed is Normal, but it is Difficult to Start at any Time

 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  special 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Check the air cleaner and look if it is open. 

 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of  the  engine  at  idle  speed  is 

around 300Kg/h (remember to check if cylinder 

pressure is normal). 

No 

Eliminate 

the 

failure  of  air  intake 

system leaking 

Step  on  the  throttle  slightly  and  observe  if  it  is 

easy to be started easily. 

Yes 

Replace 

the 

electronic 

throttle 

body 

Yes 

Next step 

Connect  fuel  manometer  valve.  Short  30#,  87# 

pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel  pump 

run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is  around 

400kPa. 

No 

Yes 

Use  a  special  joint  to  directly  supply  a  12V 

voltage  and  intermittent  ground  wire  from 

battery  to  injector  and  check  if  the  injector 

works normally (work intermittently). 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Clean  out  the  fuel  injector  and  look  if  it  can 

work correctly. 

No 

Replace 

fuel 

injector 

Yes 

Replace fuel 

Replace  fuel  8,  and  check  if  the  fuel  is 

deteriorated or moisture. 

No 

14 

Yes 

Next step 

Check  if  the  fuel  pressure  value  is  below  300 

kPa. 

No 

13 

Yes 

Next step 

10 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  3s, 

and then check if fuel pressure can be built up. 

No 

12 

Yes 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

11 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return pipe by oil return baffle so that the oil can 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

 

No 

Repair  and  replace 

fuel  injector  and  oil 

pipe 

Yes 

Repair  or  replace 

oil intake pipe 

12 

Check  if  there  is  leaking  or  jam  in  oil  intake 

pipe. 

 

No 

Replace oil pump 

13 

Check  if  the  oil  return  pipe  is  bended  or 

jammed. 

Yes 

Repair  or  replace 

oil return pipe 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

No 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

Yes 

Next step 

14 

When engine coolant is at low temperature, pull 

out  electronic  throttle  body  on  harness  and 

observe if engine revolution will rise. 

No 

Check 

electronic 

throttle  body  for 

damage 

Yes 

Next step 

15 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Check  if 

voltage on the following pins of ECU is normal: 

if it is a battery voltage around 12V on 12#, 14#, 

15#  pins;  if  the  voltage  between  51#,  53#,  3#, 

61#, 80# pins and the wire is zero.     

No 

Check  wires  and 

plugs 

Yes 

Next step 

16 

Check if ignition advance angle is normal. 

No 

Check 

other 

systems 

Yes 

Next step 

17 

Check  if  cylinder  compression  pressure  of 

engine  is  normal,  if  low,  add  a  little  engine  oil 

into each cylinder and re-measure if the cylinder 

pressure is normal. 

No 

Troubleshooting 

Yes 

Repair or replace 

18 

If air cleaner or airflow sensor is choked. 

 

No 

Next step 

Yes 

Replace ECU 

19 

Check  if  the  coolant  temperature  sensor  is 

working correctly. 

   

No 

Repair or replace 

 
Note: Note if theft-proof system has started up. After theft-proof system has started up, 
when  starting  the  engine,  the  staring  motor  can  run  normally,  but  the  engine  can  not 
start; therefore, please note if this system can work normally.

 

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

12.6 Cold Starting Difficulty 

 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Use  a  multimeter  to  check  if  the  coolant 

temperature  sensor  is  normal.  (A  2.8KΩ  electric 

resistance can also be connected in series between 

39#  and  17#  pins  of  ECU  to  start  the  engine  in 

stead  of  the  coolant  temperature  sensor.  If  the 

engine can start, it indicates off  normal of coolant 

temperature sensor.) 

No 

Replace the sensor 

 

Yes 

Next step 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Check  if  voltage 

on  the  following  pins  of  ECU  is  normal:  if  it  is  a 

battery voltage around 12V on 12#, 14#, 15# pins; 

if the voltage between 51#, 53#, 3#, 61#, 80# pins 

and the wire is zero.     

No 

Check  wires  and 

plugs 

 

Yes 

Next step 

Check the air cleaner and look if it is open. 

 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of the engine at idle speed is around 

300Kg/h  (remember  to  check  if  cylinder  pressure 

is normal). 

No 

Eliminate 

the 

leakage  failure  of 

air intake system   

Yes 

Check 

the 

electronic throttle   

 

Step  on  the  throttle  slightly  and  observe  if  it  is 

easy to be started easily. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

When  engine  coolant  is  at  low  temperature,  pull 

out  electronic  throttle  body  joint  on  harness  and 

observe if engine revolution will rise. 

No 

Check  the  electric 

throttle body 

Yes 

Next step 

Connect fuel manometer valve. Let 86# pin of fuel 

pump  relay  directly  ground.  Turn  on  ignition 

switch  to  make  fuel  pump  relay  and  fuel  pump 

work, and then  check  if  fuel pressure is at around 

400kPa. 

No 

12 

Yes 

11 

Use  a  special  joint  to  directly  provide  a  12V 

electricity and ground wire from battery to injector 

and check if the injector works normally. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

10 

Clean  out the fuel injector and look if it can work 

correctly. 

   

No 

Replace 

fuel 

injector 

11 

Check if fuel is deteroprated or moisture. 

Yes 

Replace fuel 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

No 

17 

Yes 

Next step 

12 

Check if the fuel pressure value is below 300 kPa. 

   

No 

16 

Yes 

Next step 

13 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  a 

period of time, and then check if fuel pressure can 

be built up. 

No 

15 

Yes 

Check fuel  pressure 

regulator  and  fuel 

pump 

14 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return  pipe  by  oil  return  baffle  so  that  the  oil  can 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

No 

Repair  and  replace 

fuel injector and  oil 

pipe 

Yes 

Repair  or  replace 

oil intake pipe 

15 

Check if the oil intake pipe is leaky or jammed. 

No 

Replace oil pump 

Yes 

Repair  or  replace 

oil return pipe 

16 

Check if the oil return pipe is bended or jammed. 

No 

Replace 

fuel 

pressure  regulator 

or fuel pump 

Yes 

Next step 

17 

Check if the pressure of cylinder is normal. 

No 

Troubleshooting 

Yes 

Repair 

18 

Check if the engine air intake system is leaky. 

 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

19 

If air cleaner or airflow sensor is choked. 

No 

Replace ECU 

 
Note:  The  cold  starting  problem  relates  to  more  failure  points,  among  which  water 
temperature  sensor  is  comparatively  important,  because  it  is  the  major  parameter  for 
determination  of  injection  pulse-width  when  starting  the  engine.  In  case  of  a  water 
temperature  sensor  failure  or  it  generates  a  false  signal,  the  system  can  not  judge  the 
temperature and starting difficulty may occur.   

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

12.7 Unsteady Idle Speed at Any Time

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Repair  or  replace 

the 

electronic 

throttle 

Check  if  electronic  throttle  system  of  engine 

works normally. 

No 

Next step 

Yes 

Check  wires  and 

plugs 

 

Turn  on  ignition  switch,  connect  an  adaptor 

between  ECU  and  harness,  and  then  check  if  the 

voltage  between  17#  and  42#  pins  of  ECU, 

between  39#  and  17#  pins  of  ECU  (signal  output 

terminal  of  intake  air  temperature  sensor  and 

coolant  temperature  sensor)  as  well  as  64#,  65#, 

66#, 67# pins of ECU (for control of DC motor) is 

normal. 

No 

Next step 

 

Yes 

Let engine run at idle speed, spark  out cylinder in 

turn, and observe if engine revolution will fall and 

fluctuate (cut fuel to injector). 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Check the fuel injectors of each cylinder and look 

if they are in right conditions. 

   

No 

Check  fuel  injector 

and wires 

Yes 

Next step 

Check if resistance value of ignition cable of each 

cylinder is normal (can not exceed 16kΩ). 

No 

Replace 

Yes 

Maintain 

Check if ignition system works normally. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

Check if the spark plug is in right conditions. 

No 

Replace spark plug 

Yes 

Next step 

Connect fuel manometer valve. Short 30# and 87# 

pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel  pump 

run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is  around 

400kPa. 

No 

13 

Yes 

12 

10 

Use  a  special  joint  to  directly  provide  a  12V 

power  supply  and  intermittent  ground  wire  signal 

from  battery  to  injector  and  check  if  the  injector 

can work intermittently. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

11 

Clean  out the fuel injector and look if it can work 

correctly. 

No 

Replace 

fuel 

injector 

Yes 

Replace fuel 

12 

Check if fuel is deteroprated or moisture. 

 

No 

18 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     2      3      4      5     ..