Дифференциал заднего моста на полноприводных автомобилях снабжен
зависимой от скорости блокировкой дифференциала. Блокировка дает
возможность обоим задним колесам вращаться с одинаковой частотой, то
есть предотвращает проворачивание одного отдельного колеса.
Все это задумывалось как устройство, увеличивающее сцепление колеса с
дорогой, если автомобиль застрял в снегу или грязи, поэтому блокировка
автоматически отключается при скорости выше 25 км/ч.
В стоящем автомобиле блокировка дифференциала включается выключателем на
центральной консоли. Исполняющим органом является блок управления,
расположенный под задним сиденьем, который освобождает вакуумный
трубопровод, ведущий к блокировке, или, наоборот, закрывает его при
скорости выше 25 км/ч. Разрежение исходит от впускного трубопровода
двигателя.
Под задним сиденьем также находятся элементы полного
привода; например, блок управления блокировкой дифференциала
(1) и ускорительный выключатель (2) для антиблокировочной
системы, который встроен только на полноприводных
автомобилях.