Ауді А4 (94+ року). Радіатор

Радіатор

Радіатор являє собою резервуар з синтетичного матеріалу, який забезпечений ребрами з правої і лівої сторони. Від цього колектора охолоджуюча рідина тече по трубках радіатора з легкого металу, які для збільшення своєї поверхні (і, отже, охолоджуючої поверхні) обладнані охолоджуючими ребрами. Через охолодні ребра охолоджуюча рідина може віддавати теплоту в навколишнє середовище.

Якщо підозрюється негерметичність радіатора, то потрібно провести в майстерні описане випробування тиском. При очевидному дефекті ви також можете відразу самі демонтувати радіатор і відправити його в ремонт. Існують спеціальні майстерні з ремонту радіаторів (галузевої телефонний довідник), які здійснюють такий ремонт або пропонують радіатори на заміну.

Демонтаж радіатора

Для демонтажу радіатора потрібно деблокувати за допомогою викрутки обидва кріпильних гвинта (1) на передній частині автомобіля і вийняти їх з фіксуючих отворів (2).

Ми не радимо вам займатися демонтажем радіатора в автомобілі з автоматичною коробкою передач. При цьому потрібно від'єднувати трубки масляного радіатора з ATF, інтегрованого в радіаторі, що потім тягне за собою проблемне заповнення коробки передач ATF. Крім того, в систему циркуляції ATF не повинна потрапляти бруд. Далі ви знайдете опис демонтажу радіатора для автомобілів з механічною коробкою передач.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Демонтуйте передній бампер (глава Деталі кузова). Злийте охолоджуючу рідину в ємність. Від'єднайте шланги від радіатора; товстий шланг внизу з боку водія можна зняти, віджавши металеву скобу в соединительном сайт шланга. Там, де потрібно, демонтуйте повітропровід на правій або лівій стороні радіатора. Вимкніть, якщо є (посилене охолодження, кліматична установка), роз'єми проводів на вимикачі термостата вентилятора радіатора, а також роз'єми на вентиляторі радіатора. Деблокируйте з допомогою маленької викрутки кріпильний болт радіатора вгорі на передній частині автомобіля і зніміть його. Витягніть вперед проміжну гумову опору. Потягніть вперед радіатор за верхній край і зніміть з нижніх кріпильних цапф.

Чищення радіатора

До і після річного періоду ребра радіатора повинні бути очищені від прилиплих до нього трупів комах, інакше погіршується охолоджуючий ефект.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Збризніть присохлі залишки комах засобом, розчинюючим білок. Через деякий час змийте засіб із зворотного боку радіатора. Пустіть через пластини радіатора не надто сильний струмінь. Жорстка щітка або гострий інструмент можуть пошкодити пластини радіатора. Вставте водяний шланг в отвір навколо вентилятора радіатора. Там, де є, додатково підніміть повітряну заслінку на зворотному стороні радіатора і полийте водою через розташовані за нею отвори.

Демонтаж шлангів подачі охолоджуючої рідини

Зліва: в автомобілі з шестициліндровим двигуном є додаткова різьбова пробка (стрілка) зливу охолоджувальної рідини, яка знаходиться внизу біля двигуна поряд з розділовим швом з картером. 

Праворуч: різьбова пробка зливного отвору (2) попереду праворуч біля радіатора, на жаль, доступна тільки при демонтированном бампері. Іноді в автомобілях з електричним вентилятором радіатора (посилене охолодження) вбудовується термовимикач (1) охолоджуючої рідини.

Зліва: щоб видалити повітря із системи охолодження, потрібно після ослаблення хомута зрушити шланг (3) опалення на сполучної трубки (1) так, щоб оголилося вентиляційний отвір (2). Це можливо тоді, коли отвір у трубці збігається з отвором в шлангу. 

Праворуч: при шестициліндровий двигун для видалення повітря із системи охолодження потрібно додатково відкрити болт з внутрішнім шестигранником (стрілка) зліва внизу на трубці охолоджуючої рідини.

 

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Придбайте в якості запчастин оригінальні шланги потрібної вигнутої форми і нові хомути. Злийте і зберіть охолоджуючу рідину. Послабте гвинтові хомути викруткою. Пружинні хомути шлангів стисніть щипцями за «вушка» до упору. У деяких моделях товстий шланг зліва внизу на радіаторі зафіксовано металевою скобою в соединительном сайті шланга. Відіжміть металеву скобу. Зніміть шланги. Міцно сидять кінці шлангів ослабте викруткою, вставивши її між шлангом і патрубком і потім обережно віджати. Насуньте досить далеко нові шланги на патрубки так, щоб вони не могли знову зісковзнути. Не затягуйте з силою гвинтові хомути, інакше різьба зірветься. Шланг, зафіксований металевою скобою: перевірте ущільнювальне кільце, насуньте з'єднувальний вузол шланга до входження в паз металевої скоби.

 

Порада: Розірваний або прокушений гризунами водяний шланг рідко можна замінити відразу, так як часто саме потрібного водяного шланга немає в коморі. Тимчасово може допомогти клеюча стрічка для ремонту системи охолодження. Вона добре наклеюється на очищені і сухі гумові шланги. При великий витік може допомогти, якщо відкрити кришку радіатора на один оборот для того, щоб в системі охолодження знизилося тиск, перед яким бандаж не зможе встояти. Тільки тепер обережно поїдьте в майстерню. Не випускайте з уваги датчик температури і рівень охолоджуючої рідини!

Злив охолоджуючого засобу

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Дайте двигуну охолонути, при гарячому двигуні існує небезпека опіку! Відкрийте запірну кришку розширювального бачка. Демонтуйте нижню облицювання рухового відсіку (глава Деталі кузова). Підставте під двигун широку ванночку для прийому охолоджуючої рідини. Зніміть нижній водяний шланг на радіаторі. Додатково: Чотирициліндровий двигун: по ходу руху ліворуч на двигуні зніміть товстий шланг до радіатора і більш тонкий шланг до теплообмінника опалення, а також на корпусі термостата і злийте рідину. Шестициліндровий двигун: злийте охолоджуючу рідину, відгвинтивши внизу на блоці двигуна різьбову пробку зливного отвору.

 

Порада: Антифриз отруйний, тому його не можна просто злити в каналізацію. Замість цього вилийте його в окремий посудину і відправте в спецотходы (з'ясуйте, де знаходиться пункт прийому у місцевої адміністрації).

Заповнення системи охолодження нової охолоджувальною рідиною

Затока нової охолоджуючої рідини: відтягніть шланг опалення на вихідній трубці так, щоб стало видно вентиляційне отвір (1). Потім надіньте на заливний патрубок розширювального бачка шматок шланга завдовжки 10 см (2) для того, щоб збільшити висоту його заповнення.

Так як в двигуні залишається певна кількість охолоджуючої рідини, то, може бути, не знадобиться всі те кількість рідини, вказане в таблиці на початку глави.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Перед заповненням відкрийте хомут водяного шланга до опалення і посуньте його назад так, щоб оголилося вентиляційний отвір. Шестициліндровий двигун: відкрийте повітряний гвинт у трубці охолоджуючої рідини під розширювальним бачком. Надягніть на патрубок заливного отвору шматок шланга довжиною 10 см (діаметр близько 42 мм) для того, щоб збільшити висоту затоки. Спочатку залийте антифриз, потім, по можливості, дистильовану воду так, щоб рівень рідини сягав верхнього краю розширювального бачка. Тільки для шестициліндрового двигуна: заливайте рідина до тих пір, поки вона не виступить з повітряного гвинта. Закрийте гвинт (15 Нм). Заливайте рідина далі до тих пір, поки вона не виступить з вентиляційного отвору. Знову витягніть шланг теплообмінника в початкове положення (закрийте вентиляційний отвір) і затягніть хомут. Потім повністю налийте рідину. Загвинтіть запірну кришку на розширювальному бачку. Запустіть двигун, і нехай він працює до тих пір, поки радіатор не стане гарячим в області нижнього з'єднувального вузла. Якщо потрібно, підкоригуйте рівень рідини. Він повинен бути між відмітками «MIN» і «MAX» розширювального бачка; коли двигун гарячий, то, природно, вище. Будьте обережні, відкриваючи запірну кришку при гарячої охолоджуючої рідини.