Ауді А4 (94+ року). Гидротолкатели

Гидротолкатели

Для чого служать гидротолкатели?

За рахунок нагрівання двигуна розширюються і подовжуються окремі деталі клапанних механізмів. Тому, для того щоб клапани зберігали герметичність, незважаючи на свої кілька подовжені стрижні, між розподілвалом і тарілковими штовхачами повинен бути невеликий люфт або зазор. Цей люфт – так званий клапанний зазор – у старих моделях автомобілів повинен був через певні проміжки часу регулюватися. У Audi A4 при кожному приведення в дію клапана це відбувається автоматично за рахунок так званого гідравлічного вирівнювання клапанного зазору, яке здійснюється тарілковими штовхачами. Звідси й назва «гидротолкатели».

Приведення в дію клапанів з допомогою гідроштовхачів: масло під високим тиском зображено червоним кольором. Рожевим кольором позначено кількість масла, не використане для приведення в дію клапанів. Цифрами позначені:

1 – кулачок розподільного вала;  2 – простір масляного колектора;  3 – поворотний клапан;  4 – подача масла;  5 – камера високого тиску;	6 – стрижень клапана;  7 – натискна пружина;  8 – циліндр;  9 – поршень;  10 – гидротолкатель.

Шуми в клапанах

Стук у клапанах в області головки циліндра може вказувати на один або кілька дефектних гідроштовхачів. 

Але шум в клапані може виникнути і при справних гидротолкателях, якщо:

• незадовго перед запуском двигуна ще не була забезпечена подача масла на гидротолкатели;
• автомобіль перед цим рухався з повним навантаженням при високій зовнішній температурі;

   

• на автомобілі довго не їздили. Шум має зникнути при досягненні двигуном робочої температури;
• при екстремально низькому рівні масла масляний насос іноді засмоктує повітря.

Визначення дефектного гидротолкателя

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

Запустіть двигун, і нехай він працює, поки не досягне робочої температури. Підніміть обертів на 2 хв приблизно до  2500 об/хв. Якщо шум у клапанах не зникає, то вимкніть двигун і демонтуйте головку блоку циліндрів. Поверніть циліндр № 1 в ВМТ моменту запалювання. Всі тарілкові штовхачі циліндра № 1 відіжміть вниз дерев'яним клинцем. Якщо при притиснутому гидротолкателе можна між ним і розподілвалом вставити шаблон товщиною  0,20 мм, замініть штовхач. Повторіть той же процес на інших циліндрах. Для цього кожен циліндр поставте в ВМТ. Це положення, коли перевіряється циліндра всі кулачки розподільного вала однаково звернені вгору.

 

Порада: Для заміни дефектного тарелочного гидротолкателя потрібно демонтувати распредвал. Після монтажу нового тарелочного штовхача протягом 30 хв не можна запускати двигун! Тарілковий штовхач має «сісти». В іншому випадку клапани вдарять по поршню.

 

Для перевірки гідравлічних штовхачів потрібно натиснути пластмасовим або дерев'яним клином (1) на розвантажений гідравлічний штовхач (2). Металеві інструменти, якими можна легко подряпатиповерхня штовхача, застосовувати не можна.