Однодисковое, сухое, с
диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных
колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод
выключения сцепления
Гидравлический
-
Модель
коробки передач
M5GF1
F4A42
Коробка передач
Механическая,
пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего
хода
Автоматическая
четырехступенчатая, секвентальная
Передаточные числа коробки передач:
1
передача
3,636
2,824
II
передача
2,056
1,529
III
передача
1,333
1,0
IV
передача
1,061
0,712
V
передача
1,821
-
передача заднего хода
3,445
2,48
Раздаточная коробка
С отдельным картером,
сблокированным с картером коробки передач, с конической
гипоидной передачей и проходным валом для привода правого
переднего колеса
Передаточное число раздаточной коробки
1,3
Главная передача переднего моста
Одинарная, цилиндрическая,
косозубая
Передаточное число главной
передачи переднего моста
4,533
4,407
Главная передача заднего
моста
Одинарная, коническая,
гипоидная
Передаточное число главной
передачи заднего моста
3,091
Дифференциалы переднего и
заднего мостов
Конические, двухсателлитные
Привод колес
К передним и задним
колесам - открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей,
от раздаточной коробки к редуктору заднего моста - двумя
открытыми валами с промежуточной опорой, с эластичной муфтой и с
карданными шарнирами
Ходовая часть
Передняя подвеска
Независимая, типа
Макферсон, пружинная, с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Независимая,
многорычажная, пружинная, с гидравлическими амортизаторными
стойками и стабилизатором поперечной устойчивости
Колеса
Легкосплавные, дисковые
Размер обода
75J-16H2, ЕТ42
Шины
Радиальные, бескамерные
Размер шин
215/65
R16, 235/60 R16*
Рулевое управление
Рулевое управление
Травмобезопасное, с
гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по
углу наклона
Рулевой механизм
Шестерня-рейка с переменным
передаточным числом
Тормоза
Рабочие тормоза: передние
задние
Дисковые, вентилируемые,
с плавающей скобой Дисковые, с плавающей скобой
Привод рабочих тормозов
Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по
диагональной схеме, с вакуумным усилителем и антиблоки-ровочной
системой (ABS), с противобуксовочной системой (TCS)* и
подсистемой динамической стабилизации (ESP)*
Стояночный тормоз
С барабанными механизмами,
вмонтированными в дисковые рабочие тормозные механизмы задних
колес, с механическим приводом от напольного рычага, с
сигнализацией включения
Электрооборудование
Система электропроводки
Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В
12
Аккумуляторная батарея
Стартерная, GMF60AH
Стартерная, GMF68AH
Генератор
Переменного тока, со
встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения, 90
А
Переменного тока, со
встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения,
120 А
Стартер
С
дистанционным управлением, с электромагнитным включением
и муфтой свободного хода,
мощностью 1,2 кВт
Кузов
Тип | Универсал,
цельнометаллический, несущий, пятидверный, двухобъемный