За несколько лет эксплуатации «Ланоса» на
российских дорогах успела появиться целая армия машин, накатавших
внушительный пробег.
Впечатления от «Ланоса» вполне положительные. Он изящен внешне,
комфортен и относится к тем нормальным современным автомобилям, о
которых говорят: «сел и поехал». Автомобиль расчитан на покупателя
среднего класса, предпочитающего комфорт и удобство вместо роскоши.
Внешне машина выглядит очень симпатично, подгонка кузовных панелей — на
неплохом уровне. Просторный салон выполнен из недорогих материалов, но
дизайн вызывает приятные эмоции. Автомобиль выпускается в трех
комплектациях: S, SE и SX. Наиболее дорогая версия — SX. Двигатель
«живой», обеспечивает автомобилю динамику, позволяющую не отставать в
городском потоке. 86-сильный полуторалитровый двигатель уверенно тянет
почти с холостых оборотов.
Отличная работа коробки передач и сцепления. Передачи включаются очень
четко. Усилия на педалях не вызывают ни малейшего дискомфорта, особенно
радует легкостью педаль сцепления. Тормозит «Ланос» вполне уверенно.
Регулятор давления в тормозных механизмах настроен так, чтобы ни в коем
случае не допустить блокировки задних колес. Подвеска легко справляется
с российскими дорогами: не боится грунтовок и «лежачих полицейских»,
вполне комфортна на асфальте. Большой дорожный просвет (160 мм)
позволяет совершать поездки на природу и дачу, в места, к которым
асфальт еще не проложили. Короткий передний и задний свесы и 14-дюймовые
колеса гарантируют автомобилю отличную проходимость.
Для своих небольших размеров «Ланос» обладает приличной плавностью хода.
Радует хорошая звукоизоляция — шум начинает досаждать только
при скоростях свыше 120 км/ч. В машине ничто не гремит, не дребезжит.
В салоне «Ланоса» достаточно просторно и спереди, и сзади. Сиденья
удобны: первые признаки усталости в спине появляются лишь после
продолжительных поездок. Вот только попасть на заднее сиденье непросто,
для этого надо быть гибким и не бояться запачкать брюки, ведь проем
сильно сужен колесной аркой. К сожалению, в автомобиле нет салонного
фильтра, в результате пыль легко проникает внутрь. Система отопления со
своими задачами справляется хорошо.
Средний расход бензина при эксплуатации автомобиля в смешанном цикле
составляет 6,7 л на 100 км.
Технические характеристики двигателя 1,5 SOHC соответствуют нормам
токсичности Евро-3.