Проверить давление топлива в системе пи­тания можно только манометром со шлангом и переходником для подключения к топливной рампе.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1.   Включите зажигание и прислушайтесь, в течение нескольких секунд вы должны ус­лышать звук работы электрического топлив-ного насоса. Если звук работы насоса не слышен, проверьте электрическую цепь пи­тания насоса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Имейте в виду, что топливный насос не вклю­чается, если в топливной магистрали есть давление. Иными словами, если вы предва­рительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный топливный насос уже должен был создать давление в си­стеме, поэтому его невключение в данном случае не является неисправностью.

 

 

 

 

4.   ...сдвиньте фиксатор наконечника топ­ливного шланга...

 

 

5.   ...и отсоедините топливный шланг от шту­цера топливной рампы.

ПРИМЕЧАНИЕ

При снятии шланга может вытечь небольшое количество топлива. Вытрите его ветошью.

7.   Установите на место предохранитель, ко­торый вы извлекали при снижении давления топлива, и пустите двигатель. При работающем на холостом ходу двигателе давление в трубо­проводе должно быть 324 кПа (3,24 кгс/см^[1]).

Возможны следующие причины снижения давления топлива:

-       неисправен регулятор давления топлива (установлен в топливном модуле);

-       засорен топливный фильтр (установлен в топливном модуле);

-       неисправен топливный насос

8.   Остановите двигатель и снизьте давле­ние в системе питания (см. Снижение давле­ния топлива в системе питания», с. 134).

9.   Отсоедините манометр от топливного шланга и от штуцера топливной рампы.

10.    Подсоедините топливный шланг к шту­церу топливной рампы.

11.    Пустите двигатель и провеэьте герме­тичность соединений топливных магистралей.