17. Отсоедините от привода корпус внут­реннего шарнира.

 

 

18. Разожмите съемником стопорное коль­цо ступицы шарнира...

 

19.  ...и снимите кольцо, выведя его из про­точки вала.

ПРИМЕЧАНИЕ ____________________________

Для наглядности из шарнира удалена смазка.

При сборке замените стопорное кольцо но­вым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира. Проследите, чтобы кольцо полностью вошло в проточку вала.

20.  Снимите со шлицев вала ступицу с ро­ликами...

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ_________________________

При установке шарнира замените защитный чехол новым. Обычно чехол входит в ком­плект нового шарнира.

Для того чтобы при сборке не повредить че­хол шарнира, оберните шлицевую часть вала изоляционной лентой.

Для облегчения установки чехла на вал смажьте вал тонким слоем смазки, предназ­наченной для заполнения шарнира.

22.    Промойте все металлические детали ке­росином до полного удаления старой смазки.

 

 

23.    Перед сборкой заполните полость кор­пуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве примерно 150 г: 100 г - в шар­нир, 50 г - в чехол.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не уменьшайте и не увеличивайте рекомен­дованное количество смазки в шарнире.

24.    Соберите внутренний шарнир типа Три­под в порядке, обратном разборке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед закреплением чехла шарнира боль­шим хомутом оттяните отверткой край чех­ла, чтобы выравнять давление воздуха внут­ри и снаружи чехла. Если не удалить из-под чехла лишний воздух, при эксплуатации воз­можно повреждение чехла.

Существуют некоторые правила при «обжа­тия» хомутов.