Главная Учебники - Трактора Трактор Беларус серии 900 (900/900.3, 920/920.2/920.3, 950/950.3, 952/952.2/952.3) - руководство по эксплуатации 900 – 0000010 РЭ 2009 год
|
|
|
содержание .. 35 36 37 38 ..
A
грегатирование
145
1.
На
весах
.
Машина
устанавливается
на
весах
таким
образом
,
что
на
весах
находилось
только
присоединительное
устройство
машины
,
с
опорой
сцепной
петли
(
кас
.
прицепных
,
по
-
луприцепных
машин
)
или
оси
подвеса
(
кас
.
полунавесных
машин
)
на
платформу
через
подставку
массой
менее
50
кг
и
высотой
300…500
мм
,
а
остальная
(
основная
)
часть
машины
-
вне
зоны
взвешивания
.
Определение
нагрузки
на
присоединительное
уст
-
ройство
машины
на
платформенных
весах
можно
осуществить
только
при
достаточ
-
ной
его
длине
,
позволяющей
произвести
установку
машины
вне
зоны
взвешивания
.
2.
С
помощью
динамометра
.
Нагрузка
на
присоединительное
устройство
машины
может
быть
определена
путем
его
вывешивания
на
кран
-
балке
через
динамометр
.
Допустимые
нагрузки
Т
на
мосты
трактора
:
Мост
Диапазон
нагрузки
мин
....
макс
,
кН
Передний
Тп
=8...35
Задний
Тз
=16...50
но
не
более
суммарной
грузоподъемности
одинарных
шин
задних
или
передних
колес
.
В
случае
сдваивания
колес
на
шинах
одного
или
разных
типоразмеров
их
суммарную
грузоподъемность
необходимо
уменьшить
на
20 %.
При
установке
колеи
колес
свыше
1800
мм
следует
снизить
нагрузки
на
мосты
из
рас
-
чета
5%
на
каждые
100
мм
увеличения
колеи
.
Во
всех
случаях
общая
нагрузка
на
колеса
трактора
не
должна
превышать
Тп
+
Тз
°70
кН
. (7000
кгс
)
Уплотнение
почвы
в
значительной
степени
зависит
от
числа
проходов
МТА
по
следу
.
Поэтому
становится
целесообразным
уменьшить
число
проходов
за
счет
совмещения
операций
с
помощью
комбинированных
агрегатов
.
Сдваивание
колес
позволяет
в
значительной
мере
снизить
удельное
давление
на
почву
,
сохранить
структуру
почвы
,
особенно
увлажненных
полей
.
Сдваивание
колес
на
плотных
почвах
позволяет
улучшить
тягово
-
сцепные
качества
энергосредства
,
особенно
в
сочетании
с
правильным
балластированием
или
нагруже
-
нием
трактора
.
Критеритий
управляемости
К
у
определяется
по
формуле
:
К
у
=(
м
f
·
g) /
М
т
·
g
≥
0,2 ,
где
g=9,8
м
/
с
;
м
f
–
величина
части
эксплуатационной
массы
трактора
в
составе
МТА
,
приходящееся
на
переднюю
ось
трактора
,
кг
;
Мт
–
стандартная
эксплуатационная
масса
трактора
,
кг
.
A
грегатирование
146
9.
ВЫБОР
СКОРОСТИ
ДВИЖЕНИЯ
Скорость
движения
тракторов
по
дорогам
общего
назначения
может
быть
ограни
-
чена
техническими
возможностями
трактора
и
агрегатируемой
машины
в
соответст
-
вии
со
знаком
,
нанесенным
на
техническом
средстве
,
характеристиками
машин
(
спо
-
соб
агрегатирования
,
габаритными
размерами
,
эксплуатационной
массой
,
отсуствием
тормозной
системы
),
условиями
движения
.
Таблица
5
Выполняемая
работа
трактором
Особенности
агрегатирования
Скорость
движения
,
км
/
ч
,
не
более
Примечание
1.
Транспортирование
прицепов
и
полуприце
-
пов
а
)
по
дорогам
общего
пользования
30,0
б
)
в
полевых
условиях
и
по
некатегорийным
дорогам
Трактор
балластируется
только
штатными
основ
-
ными
или
дополнитель
-
ными
передними
и
ко
-
лесными
грузами
произ
-
водства
РУП
«
МТЗ
»
20,0
2.
Доставка
сельскохо
-
зяйственных
машин
к
месту
работы
и
пере
-
езды
в
составе
машин
-
но
-
тракторных
агрега
-
тов
с
поля
на
поле
Выбор
тягово
-
сцепных
устройств
для
агрегатирования
определяется
при
-
соединительными
размерами
и
допус
-
тимой
статической
вертикальной
на
-
грузкой
на
сцепное
устройство
трактора
30,0
Масса
машины
не
более
6000
кг
Машина
оборудована
рабочей
тормозной
сис
-
темой
20,0
Масса
машины
бо
-
лее
6000
кг
20,0
Масса
машины
не
более
6000
кг
а
)
с
помощью
ТСУ
-1
М
,
ТСУ
-2
и
ТСУ
-3
Машина
не
оборудована
рабочей
тормозной
сис
-
темой
15,0
Масса
машины
бо
-
лее
6000
кг
б
)
с
помощью
ТСУ
-1,
ТСУ
-1
Ж
-01
15,0
20,0
Масса
трактора
в
со
-
ставе
МТА
не
более
5500
кг
в
)
с
помощью
НУ
-2
15,0
Масса
трактора
в
со
-
ставе
МТА
более
5500
кг
г
)
сдвоенные
задние
колеса
трактора
20,0
д
)
сдвоенные
передние
колеса
трактора
15,0
е
)
Раствор
в
шинах
ко
-
лес
трактора
A
грегатирование
147
-
передних
10,0
-
задних
15,0
3.
Движение
по
скло
-
нам
и
на
крутых
пово
-
ротах
;
переезды
через
препятствия
10,0
4.
Выполнение
техноло
-
гических
операций
сельскохозяйственного
назначения
1,94…15,6
При
выборе
рабочей
скорости
движения
руководствуются
аг
-
ротехническими
тре
-
бованиями
на
вы
-
полнение
технологи
-
ческого
процесса
машиной
с
учетом
условий
работы
,
до
-
пустимого
диапазона
скоростей
трактора
,
рекомендаций
изго
-
товителя
трактора
и
машины
10.
Безопасность
агрегатирования
трактора
Для
обеспечения
безотказной
работы
трактора
и
агрегатируемых
машин
,
а
также
с
целью
исключения
несчастных
случаев
и
аварийных
ситуаций
,
мырекомендуем
Вам
внимательно
прочесть
эторуководство
по
эксплуатации
трактора
и
всегда
точ
-
нособлюдать
содержащиеся
в
нем
рекомендации
.
Пожалуйста
,
точно
соблюдайте
и
исполняйте
всерекомендации
и
правила
техники
безопасности
.
Несоблюдение
правил
техники
безопасности
:
может
быть
причиной
возникновения
угрозыжизни
людям
и
нанести
материальный
ущерб
из
-
за
поломки
трактора
или
агре
-
гатируемой
машины
,
может
привести
к
потере
всякого
права
на
возмещение
убытков
,
в
том
числе
по
гарантийным
обязательствам
.
Не
рискуйте
здоровьем
или
жизнью
из
-
за
несоблюдения
правил
техники
безопасности
.
Тот
работник
,
который
не
прочитал
и
не
уяснил
ВСЕХ
указаний
по
технике
безопасности
и
эксплуатации
,
не
должен
допус
-
каться
к
эксплуатации
трактора
,
в
том
числе
и
с
целью
агрегатирования
машин
или
проведения
технического
обслуживания
трактора
.
Внимание
!
Эксплуатационная
документация
(
касается
как
трактора
,
так
и
агрегатируемой
маши
-
ны
)
должна
храниться
обязательно
в
кабине
для
того
,
чтобы
ею
можно
было
восполь
-
зоваться
при
возникновении
каких
-
либо
вопросов
в
процессе
работы
.
Если
руково
-
дство
по
эксплуатации
по
машине
или
трактору
утеряно
,
немедленно
приобретите
но
-
вое
.
A
грегатирование
БЕЛАРУС
серии
«900»
148
Далее
ниже
перечислены
указания
по
технике
безопасности
,
которые
необходимо
неукоснительно
соблюдать
при
агрегатировании
трактором
различных
машин
,
кото
-
рые
часто
не
осознано
,
упускаются
Вами
из
виду
при
ежедневном
применении
тракто
-
ра
и
машин
.
10.1.
ДВИЖЕНИЕ
ПО
ДОРОГАМ
ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ
И
ТРАНСПОРТНЫЕ
РА
-
БОТЫ
Практически
половину
времени
трактор
используется
на
транспорте
с
выездом
на
дороги
общего
пользования
.
Поэтому
к
транспортным
МТА
предъявляются
повышен
-
ные
требования
безопасности
.
Машины
типа
тракторных
прицепов
или
полуприцепов
должны
быть
оборудованы
рабочими
и
стояночными
тормозами
и
страховыми
цепями
(
тросами
).
Грузоподъемность
транспортных
средств
(
прицепов
,
полуприцепов
,
машин
для
внесения
удобрений
и
опрыскивания
)
зависит
от
рельефа
местности
,
уклона
и
со
-
стояния
дорог
.
С
учетом
допустимого
продольного
уклона
12
град
.,
общая
масса
по
-
луприцепа
(
прицепа
)
с
тормозами
не
должна
превышать
9000
кг
,
на
сравнительно
ровном
участке
(
с
уклоном
менее
4 %)
с
сухим
твердым
дорожным
покрытием
–
не
более
12000
кг
.
Величина
колеи
трактора
должна
соответствовать
условиям
выполняемых
работ
,
техническим
характеристикам
трактора
и
обеспечивать
безопасное
применение
трак
-
тора
в
составе
машинно
-
тракторных
агрегатах
.
При
движении
трактора
по
склонам
и
на
крутых
поворотах
увеличить
колею
трактора
для
обеспечения
устойчивости
.
Привод
рабочих
тормозов
выполнен
по
однопроводной
схеме
и
управляется
с
ра
-
бочего
места
оператора
энергосредства
.
Привод
стояночного
тормоза
должен
распо
-
лагаться
на
машине
.
Агрегатирование
транспортных
средств
общего
назначения
(
прицепов
и
полупри
-
цепов
)
должно
осуществляться
через
ТСУ
-2
или
ТСУ
-
З
.
Соединение
с
ТСУ
-1
Ж
и
ТСУ
-1
категорически
запрещено
,
исходя
из
условий
безопасности
.
На
машинах
типа
прицепов
или
полуприцепов
сзади
слева
должен
быть
обозначен
знак
ограничения
максимальной
скорости
МТА
.
Местом
крепления
страховочных
це
-
пей
(
тросов
)
на
тракторе
служат
отверстия
диаметром
24
мм
в
обеих
щеках
лифтового
устройства
(
крепеж
входит
в
комплект
агрегатируемого
средства
).
Агрегатирование
трактора
в
составе
поезда
(
трактор
+
полуприцеп
+
прицеп
)
раз
-
решается
только
на
сухих
дорогах
с
твердым
покрытием
с
уклонами
не
более
4%.
Га
-
баритные
размеры
МТА
при
выезде
на
дороги
общего
пользования
не
должны
пре
-
вышать
:
ширина
— 2,6
м
,
высота
— 3,2
м
.
При
отклонениях
от
приведенных
норм
требуется
согласование
с
государственными
органами
,
отвечающими
за
безопасность
движения
.
ВАЖНО
!
При
транспортных
работах
на
дорогах
с
твердым
покрытием
увеличьте
давление
в
шинах
до
максимально
допустимого
изготовителем
.
Для
подключения
сигнальной
аппаратуры
агрегатируемых
средств
на
тракторе
пре
-
дусмотрена
штепсельная
розетка
с
гнездом
для
питания
приборов
агрегатируемой
машины
.
При
движении
по
дорогам
общего
пользования
соблюдайте
следующие
требования
:
содержание .. 35 36 37 38 ..
|
|
|