Поршни в сборе с шатунами при разборке дизеля вынимайте только вверх.
Перед выемкой поршней удалите нагар с верхней части гильзы цилиндров
При замене деталей гильзопоршневой группы и кривошипношатунного
механизма обращайте внимание на размерные группы деталей.
Гильзы цилиндров по внутреннему диаметру и поршни по наружному диаметру
юбки сортируются на три размерные группы (Б, С, М). Обозначение групп
наносится на за-ходном конусе в нижней части гильзы и на днище поршня.
Особенности установки и регулировки сцепления
1. Установите шесть втулок (9) на пальцы маховика (10).
2. Установите ведомые диски (7) по обе стороны промежуточного диска (11)
короткими концами ступиц друг к другу.
3. Установите опорный диск (2) в сборе с нажимным диском (1). Сборку дисков
производите с помощью трех технологических болтов М12х45, вворачивая их в
нажимной диск (1) до упора в опорный диск.
Примечание: Эту операцию выполняйте перед снятием сцепления с маховика и перед
установкой муфты на дизель.
4. Сцентрируйте ведомые диски (7) с помощью оправки, снимите технологические
болты и затяните гайки (8).
5. Отрегулируйте положение отжимных рычагов (5) регулировочными гайками (4) на
размер 13 ± 0,5 мм от опорных поверхностей рычагов (5) до торца ступицы опорного
диска (6). Разность размера для отдельных рычагов сцепления должна быть не более
0,3 мм.