содержание .. 2 3 4 5 ..

Трактор Беларус 510/512. Руководство - часть 4

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Раздел Д. АГРЕГАТИРОВАНИЕ

Рабочее оборудование для

присоединения к трактору

сельскохозяйственных машин

(для тракторов с силовым регулятором)

Заднее трехточечное навесное уст-

ройство — для присоединения на-

весных и полунавесных сельхозма-

шин — плуги, сеялки, культиваторы,

опрыскиватели и т. д.

Тягово-сцепное устройство

(попе-

речина) ТСУ-1Ж — для работы с при-

цепными машинами, картофелеубо-

рочными комбайнами и др. (кроме од-

ноосных прицепов) со скоростью до

15 км/ч.

ВНИМАНИЕ! Применение ТСУ-1Ж

на транспортных работах категори-

чески запрещается.

Тягово-сцепное устройство ТСУ-2

(гидрокрюк) — для работы с одноос-

ными прицепами и другими машина-

ми.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Заднее навесное устройство

Трехточечное навесное устройство

категории 2 обеспечивает присоеди-

нение к трактору навесных и полуна-

весных сельскохозяйственных машин

и орудий со следующими присоедини-

тельными элементами:

• длина оси подвеса «L» (расстояние

между шарнирами «А» и «В») равна

870 мм;

• высота стойки машины равна

510

мм; 610 мм

• диаметр пальцев для подсоеди-

нения к шарнирам нижних тяг (1)

равен 28,7 мм;

• диаметр пальца для подсоединения

к верхней тяге (2) равен 25 мм.

ВНИМАНИЕ! Перед присоединением

машин тщательно изучите этот раздел.

Нижние тяги состоят из двух частей:

• передней части или самой тяги;

• заднего конца с шаровым шарниром.

Стандартная длина нижних тяг — 885 мм.

Для увеличения длины подвеса уста-

навливайте концы тяг с отогнутыми

передними шарнирами (Ф70-4605050-

01/055-01).

Для увеличения грузоподъемности

навески задние концы тяг (длиной 400

мм) замените концами тяг с расстоя-

нием между осью шарнира и перед-

ним отверстием

320 мм

(Н50-

4605040А2/045А2). Общая длина ниж-

ней тяги станет 805 мм.

ВНИМАНИЕ! При длине тяг 805 мм

грузоподъемность навески увеличится

до 10% при одновременном уменьше-

нии на 10% высоты подъема. Такое

же увеличение грузоподъемности

можно обеспечить установкой раскоса

(1) на дополнительные точки (высота

подъема также уменьшается на 10%).

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Для увеличения дорожного просвета

при обработке высокостебельных

культур установите передние концы

нижних тяг на дополнительные оси под-

веса, расположенные на 110 мм выше

оси нижних тяг. Для копирования про-

филя поля в поперечном направлении

при работе с широкозахватными ору-

диями соедините раскосы (1) с нижними

тягами (2) через продольные пазы.

ВАЖНО! Пазы вилки раскоса должны

быть позади отверстия во избежание

повреждения раскоса.

Верхняя тяга и раскосы

Длина верхней тяги регулируется в пре-

делах 500...740 мм. Длина правого регу-

лируемого раскоса может регулиро-

ваться в пределах 425...520 мм путем

вращения рукоятки (1). В состоянии от-

грузки с завода длина правого раскоса

установлена на стандартную величину

475 мм. Длина левого (нерегулируемо-

го) раскоса при отгрузке трактора с за-

вода также установлена на стандартную

величину 475 мм.

В процессе эксплуатации предусмотре-

425-520

но изменение длины левого раскоса в

пределах 395...510 мм в зависимости

от комплектации трактора и вида агре-

гатируемых машин и орудий.

ВАЖНО! Регулировку орудия в попе-

речной плоскости производите только

правым раскосом.

В зависимости от глубины пахоты и ха-

рактера почвы верхнюю тягу устанавли-

вайте в одно из трех положений:

—легкие почвы и малая глубина па-

хоты при силовом регулировании;

—средние почвы и средняя глубина

пахоты при силовом регулирова-

нии;

III —тяжелые почвы при большой глу-

бине пахоты, а также при позиционном

регулировании или без использования

силового регулятора.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Навешивание машин на трактор

При навешивании машин на трактор

сначала убедитесь в том, что в зоне

навески машины никого нет.

2. Рукояткой силового регулятора

(если

установлен) опустите навеску в ниж-

нее положение, подайте трактор на-

зад и присоедините машину к нижним

тягам. Зашплинтуйте пальцы. Заглуши-

те дизель.

3. Удлините или укоротите верхнюю тягу

(1) и соедините шаровой шарнир тяги с

машиной. Зашплинтуйте палец.

4. Если необходимо, отрегулируйте

верхнюю тягу на первоначальную или

необходимую длину.

5. Если необходимо, отрегулируйте по-

перечный наклон машины с помо-

щью правого регулируемого раскоса

(2). Для увеличения длины раскоса

поверните рычаг (3) по часовой ст-

релке и наоборот.

6. Перед началом работы проверьте,

чтобы:

• детали трактора не находились в

опасной близости от элементов

машины;

• верхняя тяга не касалась ограж-

дения ВОМ при самом нижнем по-

ложении машины;

• карданный привод от ВОМ не был

чрезмерно длинным, с большими

углами шарниров и чтобы не было

распорных усилий;

• ограждения ВОМ не касалось ог-

раждения карданного привода ма-

шины.

7. Медленно поднимите машину и про-

верьте наличие зазоров не менее

100 мм между колесом и машиной в

поднятом положении.

8. Проверьте наличие требуемого бо-

кового качания нижних тяг и, если

необходимо, отрегулируйте с по-

мощью стяжек.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Навешивание машин (орудий) на трак-

тор осуществляйте также посредством

автоматической сцепки СА-1, присое-

диняемой к навесному устройству трак-

тора в трех точках (два задних шарнира

нижних тяг и задний шарнир верхней

тяги).

Для предохранения от случайного са-

мопроизвольного отсоединения маши-

ны от трактора зафиксируйте собачку

замка автоматической сцепки пружин-

ным шплинтом.

Ограничительные (телескопические)

стяжки (1)

Стяжки используются для ограничения

бокового раскачивания нижних тяг на-

вески как в транспортном, так и в рабо-

чем положениях. Это особенно необхо-

димо при работах на склонах, вблизи

котлованов, стен и т. д.

Задний конец стяжки присоединен к

нижней тяге, а передний конец

— к

кронштейну в одном из четырех поло-

жений в зависимости от работы:

• Положение 1. Стяжки исключают бо-

ковое раскачивание орудия в транс-

портном положении.

• Положение 2. Стяжки исключают бо-

ковое раскачивание орудия как в

транспортном, так и в рабочем поло-

жениях.

ВАЖНО! Положения 3 и 4 используй-

те только при установке нижних тяг

на дополнительные оси подвеса

(верхние оси).

• Положение 3. Стяжки исключают бо-

ковое раскачивание орудия в транс-

портном положении.

ВНИМАНИЕ!

Стяжки

должны

быть

• Положение 4. Стяжки исключают бо-

установлены только на вторые снизу

ковое раскачивание орудия как в

отверстия кронштейнов (положение

транспортном, так и в рабочем поло-

2), во избежание поломки стяжек.

жениях.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Частичная блокировка телескопиче-

ских стяжек

ВНИМАНИЕ! Телескопические стяжки

должны быть установлены, только во

второе снизу отверстие.

Для обеспечения необходимого боково-

го перемещения машины, например,

плуга, в рабочем положении отрегули-

руйте стяжки следующим образом:

• вращая винт (2), установите рукоятку

(3)на середине лыски «В»;

• выньте чеку (5) из стяжки;

• присоедините машину к нижним тя-

гам (7) и приподнимите ее до отрыва

от земли;

• совместив отверстия внутренней трубы

(4) с пазом наружной трубы (6), вставьте

чеку (5) посередине паза.

ВАЖНО! Устанавливайте чеку (5) так,

чтобы она располагалась посередине

паза или с минимальным смещением

в сторону трактора. В противном слу-

чае могут быть повреждены стяжки.

Перед транспортным переездом под-

нимите машину в верхнее положение и

проверьте величину ее бокового кача-

ния, которое не должно превышать 20

мм в каждую сторону. Если необходи-

мо, отрегулируйте величину качания

вращением винта (2).

Полная блокировка стяжек

Для полной блокировки машин, напри-

мер, культиватора или прицепного уст-

ройства, в рабочем положении отрегу-

лируйте стяжки аналогично частичной

блокировке, кроме последней опера-

ции, при которой отверстие внутренней

трубы (4) совместите с отверстием на-

ружной трубы (6) и вставьте в отвер-

стия чеку (5).

Полную блокировку в транспортном по-

ложении (при поднятой машине) обес-

печьте максимальным вворачиванием

винта (2) в трубу (4).

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Внутренние стяжки (2)

Используются также для ограничения

бокового раскачивания машин в рабо-

чем и транспортном положениях.

ПРИМЕЧАНИЕ: Телескопические стяжки

устанавливаются только снаружи.

Частичная блокировка (для пахоты)

Регулировки при рабочем положении

машины производите в следующей по-

следовательности:

• вверните регулировочные болты (1)

в кронштейны до отказа;

• приподнимите машину так, чтобы её

рабочие органы не касались земли;

• отрегулируйте длину правого раскоса

на заданную глубину обработки (при

работе с плугом);

• вращением стяжек (2) отрегулируйте

длину ограничительных цепей, обеспе-

чивающую перемещение машины в го-

ризонтальной плоскости на 125 мм в

каждую сторону от среднего положе-

ния или в соответствии с руководством

по эксплуатации машины.

При установке машины в транспортное

положение для частичной блокировки

её выверните болты (1). Раскачивание

машины допускается не более 20 мм в

обе стороны.

Полная блокировка (для культива-

ции, сева и др.) устанавливается сле-

дующим образом:

• полностью ввинтите регулировочные

болты (1);

• укоротите стяжки (2) на максимально

возможную величину.

ВАЖНО! При изменении длины пра-

вого раскоса не забудьте заново от-

регулировать стяжки.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Внешние цепные стяжки (2)

Частичная блокировка

Горизонтальное перемещение машины

в рабочем положении обеспечивайте

присоединением ограничительных це-

пей к нижним отверстиям кронштейнов

(1) и регулировкой длины цепей с по-

мощью стяжек (2), для получения рас-

качивания орудия в каждую сторону не

менее 125 мм или в соответствии с ин-

струкцией по эксплуатации машины.

При работе с плугами отрегулируйте

длину правого раскоса на глубину об-

работки.

ВНИМАНИЕ! Обязательно выдержи-

вайте размер раскачивания машины

не менее 125 мм, во избежание раз-

рыва цепей при подъеме машины в

транспортное положение.

При установке машины в транспортное

положение натяните цепи с помощью

стяжек (2). Допускается раскачивание

машины не более 20 мм в обе стороны.

Полная блокировка

Для полной блокировки машины в ра-

бочем положении присоедините огра-

ничительные цепи (2) ко второму снизу

отверстию кронштейна

(1) и макси-

мально уменьшите длину цепей (2).

В транспортном положении блокировка

обеспечивается автоматически.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Дополнительные оси подвеса

нижних тяг механизма навески

При обработке высокостебельных куль-

тур нижние тяги (3) устанавливайте на

дополнительные оси подвеса. При этом

для неполной блокировки орудия в ра-

бочем положении ограничительные це-

пи (2) присоедините к третьему снизу

отверстию кронштейна (1), а для пол-

ной блокировки — к четвертому отвер-

стию.

В транспортном положении блокировка

обеспечивается автоматически.

Тягово-сцепное устройство ТСУ-1Ж

(поперечина) (4)

Тягово-сцепное устройство использует-

ся для присоединения машин, рабо-

тающих при скоростях до 15 км/ч. Трак-

торы отгружаются с завода с поперечи-

ной, установленной как показано на

рис. I. Для переналадки из транспортно-

го положения (I) в рабочее (II) выполни-

те следующие операции:

1. Расшплинтуйте и выньте проушину

(3), снимите поперечину (4).

2. Расшплинтуйте и выньте палец (2),

снимите задние концы нижних тяг (5).

3. Установите поперечину (4) на перед-

ние концы нижних тяг (1), закрепите

ее с помощью проушины (3) ограни-

чительных цепей, пальцев (2) и

шплинтов (см. рис. II).

При наружной или внутренней установке

ограничительных цепей обеспечьте пол-

ную блокировку тягово-сцепного устройст-

ва. При установке тягово-сцепного устрой-

ства с телескопическими стяжками при-

соедините их ко второму снизу отверстию

кронштейна и обеспечьте полную блоки-

ровку.

ВАЖНО! Убедитесь в том, что тягово-

ВНИМАНИЕ! Запрещается использо-

сцепное устройство заблокировано от

вать вилки тягово-сцепного устройст-

бокового раскачивания с помощью

ва для работы с прицепами со скоро-

регулировки внутренних или наруж-

стью свыше 15 км/ч.

ных стяжек.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Передние грузы.

При работе с тяжелыми навесными

машинами и орудиями, для сохранения

нормальной управляемости трактором

в условиях значительной разгрузки пе-

редней оси устанавливайте дополни-

тельные грузы (1) (10 шт. по 20 кг каж-

дый). Грузы

(1) устанавливаются на

специальном кронштейне (2), который

крепится к переднему брусу трактора и

стягивается струной (4) и гайкой (3).

Механизм фиксации навески в

транспортном положении

а) поднимите навесное устройство в

крайнее верхнее положение, уста-

новив рукоятку распределителя в

позицию "подъем".

Упор 10 гидромеханического клапана

гидроцилиндра должен находиться в

крайнем заднем положении на штоке

гидроцилиндра;

б) опустите рукоятку

13, а вместе с

ней и механизм фиксации, в нижнее

положение;

в) поставьте рукоятку распределителя

в "плавающее" положение. Под

Механизм фиксации навесного устройства

действием навешенного орудия по-

трактора с малогабаритной кабиной:

воротный рычаг

12 повернется и

1 — захват; 2, 3 — тяги; 4 — кронштейн гидроци-

зуб должен войти в контакт с захва-

линдра; 5 — ось; 6, 7 — рычаги; 8 — кронштейн; 9

том 1.

— пружина; 10 — упор; 11 — тяга управления:

Для разблокирования навески проде-

12 — поворотный рычаг; 13 — рукоятка управле-

лайте следующее:

ния.

а) поднимите навесное устройство в

крайнее верхнее положение, уста-

новив рукоятку распределителя в

позицию "подъем";

б) поднимите рукоятку 13 в верхнее

положение.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

Управление гидросистемой и навес-

ным устройством трактора

На тракторах управление навесным уст-

ройством осуществляется правой край-

ней рукояткой распределителя.

Работая с навесными машинами исполь-

зуйте только положение рукоятки "подъ-

ем" и "плавающее".

Устанавливать рукоятку в положе-

ние "опускание" при работе с навес-

ными почвообрабатывающими ма-

шинами запрещается!

Пользуйтесь позицией "опускание"

только при управлении выносными ци-

линдрами, установленными на машине и

предназначенными для регулирования

положений рабочих аппаратов (мотови-

ло, хедер, сошники и т.д.) уборочных,

посевных и других машин. Если после

окончания хода цилиндра рукоятка рас-

пределителя автоматически не возвра-

щается в "нейтраль", выведите ее вруч-

ную. И, наоборот, при преждевременном

возврате рукоятки придерживайте ее ру-

кой до полного выполнения операции.

Особенности работы трактора с маши-

нами, требующими привода от заднего

ВОМ

Общие рекомендации:

а) до присоединения машины к трактору

убедитесь в правильности регулировки

управления ВОМ;

б) установите и надежно зафиксируйте не-

обходимый (6, 8- или 21- шлицевой)

хвостовик ВОМ и включите соответст-

вующий ему привод частоты вращения,

при этом для 6, 8-шлицевого хвостовика

устанавливайте 540 об/мин, а для 21-

шлицевого —1000 об/мин.

Для замены хвостовика ВОМ выполните

следующие операции:

1. Отверните два болта и снимите колпак (1).

2. Отвинтите четыре гайки (3) и снимите

кожух (2).

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 510/512 Руководство по эксплуатации

3. Отверните шесть болтов (4), снимите

стопорную пластину (6) и удалите хво-

стовик (5).

4. Установите другой хвостовик в шлицевое

отверстие и установите пластину (6), за-

вернув болты (4) моментом 50Нм.

5. Соберите остальные детали в последо-

вательности обратной демонтажу.

в) смажьте солидолом вал и трубу теле-

скопического соединения карданной

передачи. Установите шарнир кардан-

ной передачи на хвостовик ВОМ, на-

дежно закрепите его в фиксаторной ка-

навке. Убедитесь, что вилки (1) шарни-

ров промежуточного (телескопического)

вала лежат ушками (2) в одной плоско-

сти. Несоблюдение указанного требо-

вания вызывает перегрузки карданной

передачи и ВОМ;

г) установите кожух карданного вала

сельхозмашины;

д) после установки карданной передачи убе-

дитесь, что отсутствует упирание эле-

ментов телескопического соединения

карданной передачи при крайних поло-

жениях машины относительно трактора;

минимальное перекрытие телескопиче-

ской части карданной передачи должно

составлять

110-120 мм, так как при

меньшей величине перекрытия возможно

размыкание передачи.

е)

отрегулируйте предохранительную

муфту сельскохозяйственной машины

путем изменения длины пружины (1).

Она должна быть отрегулирована так,

чтобы при перегрузках кулачковые муф-

ты 2 и 3 поворачивались одна относи-

тельно другой. Чрезмерная затяжка

пружины приводит к несрабатыванию

муфты и перегрузкам карданной пере-

дачи и ВОМ.

ж) включайте независимый привод ВОМ на

минимальных оборотах дизеля или при

остановленном дизеле. Включение син-

хронного привода ВОМ производите при

работающем дизеле при плавном вклю-

чении муфты сцепления.

з) выключите ВОМ при поворотах агре-

гата (для прицепных машин), а также

при подъеме машины в транспортное

положение (для навесных и полунавес-

ных машин);

содержание .. 2 3 4 5 ..