содержание .. 3 4 5 6 ..

Трактор Беларус 90/92. Руководство - часть 5

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Таблица нагрузок для шин, применяемых на тракторе 90/92

Типо-

Ин-

Сим

Объ

Допускаемая нагрузка, кгс (Н) при давлении, МПа

размер

декс

вол

ем

0,08

0,1

0,12

0,14

0,16

0,18

0,2

0,22

0,24

0,26

0,28

шины

на-

ско-

зали

груз-

рос-

вае

ки

ти

мой

жид-

кос-

ти, л

9,00-20

112

А6

640

715

780

840

900

960

1020

1070

1120

9,00R20

112

А8

580

640

715

780

840

900

960

1020

1070

1120

15,5R38

134

А8

250

1420

1620

1810

1975

2120

11,2-20

114

А6

765

850

930

1000

1080

1145

1180

(2,1)

Для шин с символом скорости А6 нагрузки указаны для скорости 30 км/ч.

Для шин с символом скорости А8 нагрузки указаны для скорости 40 км/ч.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Допускаемые изменения нагрузки на шины направляющих

и ведущих колес в зависимости от скорости

Таблица

Скорость, км/ч

Изменение нагрузки,%,

на шины направляющих колес

с символом скорости

А6 (30 км/ч)

А8 (40 км/ч)

10 ٭

+50

+67

+43

+50

+35

+39

+15

+28

+11

-10

-20

-7

٭ Для шин с нормой слойности 6 и более внутреннее давление должно быть увеличено

на 25%.

При применении шин с нормой слойности 6 и более на фронтальных погрузчиках допус-

кается увеличение нагрузки на шину до 100% только в режиме загрузки.

Таблица

Скорость, км/ч

Изменение нагрузки,%,

на шины ведущих колес

с символом скорости

А6 (30 км/ч)

А8 (40 км/ч)

10 ٭

+40

+50

+30

+34

+20

+23

+11

-10

-20

-4

-9

٭ Внутреннее давление должно быть увеличено на 25%.

Изменение нагрузки допускается кратковременно не более 10% сменного времени.

Примечание. Изменения нагрузки в зависимости от скорости применяют в случаях, когда

шину не подвергают продолжительной эксплуатации при высоких крутящих моментах. При

полевых работах и других условиях продолжительной эксплуатации при высоких крутящих

моментах применяют значения, соответствующие скорости 30 км/ч.

При транспортных работах на дорогах с твердым покрытием увеличьте давление на 30

кПа (0,3 кг/см2)

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

При сдваивании колес их суммарная грузоподъемность не должна превышать грузоподъ-

емность одиночной шины более чем в 1,7 раз.

При нормальных условиях устанавливайте минимально допустимое давление в

шинах для работы с прицепными машинами.

При работе с навесными машинами устанавливайте более высокое давление в

шинах.

При использовании сдвоенных шин давление во внешней шине должно быть в 1,2

- 1,25 раза ниже, чем во внутренней.

Допустимые нагрузки на передний и задний мосты

Модель трактора:

Допустимая нагрузка, кН

На передний мост

На задний мост

17,5

50,0

24,0

50,0

Примечания:

1. Нагрузки на мосты не должны превышать суммарной грузоподъем-

ности одинарных шин передних или задних колес.

2. При установке колеи свыше 1800 мм нагрузки на мосты должны

быть снижены из расчета 5% на каждые 100 мм увеличения колеи.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Жидкостный балласт

Заполнение шин жидкостным балластом используется только в случае недоста-

точного сцепления колес с почвой в неблагоприятных условиях (переувлажненная

почва и т.д.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Не рекомендуется балластировать передние шины, поскольку

это ухудшает управляемость трактора.

В холодное время рекомендуется применять смесь хлористого кальция с водой

из расчета:

Температура окружающей среды, °С

Количество хлористого кальция, г/л воды

до -15°С

200

до -25°С

300

до -35°С

435

Это обеспечивает низкую температуру замерзания, увеличение плотности рас-

твора и дает безопасный и экономичный балласт. При правильном его использо-

вании он не приводит к повреждению шин, камер или ободов.

При заполнении шины жидкостью вентиль шины должен находиться в наивысшей

точке колеса.

В таблице ниже приведены объемы раствора, заливаемого в задние шины:

Размер шин

Объем заливаемого раствора, л/шину

15,5R38

250

ВАЖНО! Радиальные шины должны заполняться жидким балластом до объема не

более 40…50%. При большем заполнении останется объем воздуха недостаточный

для поглощения ударов, что может привести к повреждению шины. Это обусловле-

но более низким давлением воздуха для радиальных шин. Диагональные шины

можно заполнять до 75% объема.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При смешивании раствора необходимо добавлять хлопья

хлористого кальция в воду и перемешивать раствор до полного растворения хлори-

стого кальция CaCl2. Никогда не добавляйте воду в хлористый кальций. При

подготовке раствора носите защитные очки. В случае попадания раствора в глаза

немедленно промойте их чистой водой в течение 5 мин. Как можно скорее обрати-

тесь за медицинской помощью.

Раздел Д Агрегатирование

Беларус - 90/92 Руководство по эксплуатации

Установка сдвоенных задних колес

С целью повышения проходимости на

тракторы посредством дополнитель-

ных проставок могут устанавливаться

сдвоенные задние колеса типоразме-

ров 15,5R38. Для установки дополни-

тельного колеса снимите основное ко-

лесо, выпрессуйте из ступицы (1) ко-

роткие и запрессуйте длинные болты

(2), находящиеся в комплекте проста-

вок. На болты (2) установите основное

колесо и закрепите его гайками (3). За-

тем на эти же болты установите про-

ставку (4) и закрепите гайками (5). По-

сле этого на болты (6) проставки уста-

новите дополнительное колесо и за-

крепите его гайками (7). Момент затяж-

ки гаек крепления задних колес

300…350 Н•м (30…35 кгс•м).

ВНИМАНИЕ! Запрещается исполь-

зование сдвоенных колес для по-

вышения тягового усилия на крюке.

Раздел Е. Регулировки

Беларус - 90/92 - Руководство по эксплуатации

Раздел Е. Регулировки

Установка колеи передних колес

ГУР без гидроцилиндра в рулевой

трапеции

Колея передних колёс может изме-

няться в пределах от 1350 до 1850 мм

с интервалами

100 мм при симмет-

ричном и 50 мм при несимметричном

расположении колес. Для установки

требуемой колеи направляющих колес

выполните следующие операции:

а)

поднимите домкратом перед-

нюю часть трактора до отрыва колес

от грунта;

б)

ослабьте болты

(1), выньте

пальцы (2) крепления выдвижных ку-

лаков в трубе передней оси;

в)

передвиньте вначале один, а

затем другой выдвижной кулак (6) (од-

новременно изменяйте длину рулевых

тяг, вращая трубы (3) в наконечниках

(5), предварительно отвернув контр-

гайки (4)) на величину, соответствую-

щую устанавливаемой колее, после

чего закрепите кулаки в трубе перед-

ней оси;

г) опустите трактор. Проверьте и при

необходимости отрегулируйте схож-

дение колес.

Раздел Е. Регулировки

Беларус - 90/92 - Руководство по эксплуатации

ПВМ с коническими редукторами.

ГУР без цилиндра в рулевой трапе-

ции

Колея передних колёс регулируется

бесступенчато винтовым механизмом,

расположенным на рукавах переднего

моста, в трех интервалах: 1350-1500

мм, 1500-1600 мм, 1600-1800 мм.

Для получения требуемой ширины колеи

установите соответствующее взаимное

расположение обода колеса относитель-

но диска так, как показано на рис. ниже.

Для колес с постоянным вылетом дис-

ка колея регулируется бесступенчато

в интервале

1400...1600 мм и

1750…1950 мм.

Для изменения колеи поднимите пе-

реднюю часть трактора (или поочеред-

но передние колеса), обеспечив про-

свет между колесами и грунтом, задние

колеса затормозите, после чего:

а) отверните болты

(4) и снимите

крышку (2);

б) освободите клинья рукавов (3), от-

вернув гайки настолько, чтобы

обеспечить свободное перемеще-

ние корпусов конических пар.

Вращением регулировочного винта

(1) с помощью ключа обеспечивает-

ся перемещение в рукавах передне-

го моста корпусов бортовых редук-

торов с колесами и получение тре-

буемой колеи в указанных интерва-

лах. Вращение регулировочного

винта должно сопровождаться из-

менением длины рулевых тяг.

Раздел Е. Регулировки

Беларус - 90/92 - Руководство по эксплуатации

Регулировка схождения передних

колес тракторов с ГУР

Схождение передних колес при заво-

дской регулировке устанавливается в

пределах 0-8 мм.

Периодически через каждые 250 ч ра-

боты, а также при каждом изменении

колеи передних колес проверяйте и при

необходимости регулируйте схождение

колес. Перед проверкой обязательно

отрегулируйте зазоры в подшипниках

колес и шарнирах рулевых тяг.

Регулировку схождения колес произ-

водите в следующем порядке:

а) установите трактор на горизонталь-

ной площадке с твердым покрыти-

ем;

б) установите сошку

(10) в среднее

положение, для чего, поворачивая

рулевое колесо, установите его в

положение, когда щуп в корпусе

быть больше первого; разница

ГУР максимально утоплен;

между вторым «В» и первым «Г»

в) проверьте, чтобы корпуса кониче-

замерами равна величине схожде-

ских пар (для тракторов с ПВМ) или

ния колес и должна быть в преде-

поворотные кулаки (для тракторов

лах

0-8 мм. При необходимости

без ПВМ) были выдвинуты на длину

произведите регулировку схожде-

«Б» из корпуса переднего моста или

ния изменением длинны рулевых

трубы передней оси соответствен-

тяг. При этом левую и правую тяги

но;

удлиняйте или укорачивайте на

г) отрегулируйте левую и правую ру-

одинаковую величину;

левые тяги, удлинив или укоротив

е) снова проверьте установку сошки

их на одинаковую величину, для че-

в среднее положение (по щупу) и

го отпустите контргайки (3, 5, 6, 8) и

разность замеров «В» и «Г»;

вращая левую и правую трубы (7,

ж) законтрите трубы рулевых тяг по-

4), установите необходимую длину;

сле окончательной регулировки

д) определите схождение колес, для

схождения колес.

чего замерьте расстояние

(замер

«Г») между внутренними закраина-

ми ободьев колес впереди (на вы-

соте центров колес) и сделайте от-

метки мелом в местах замера. За-

тем проедьте на тракторе вперед на

столько, чтобы метки были сзади на

той же высоте, и замерьте расстоя-

ние между отмеченными точками

(замер «В»). Второй замер должен

Раздел Е. Регулировки

Беларус - 90/92 - Руководство по эксплуатации

Установка колеи задних колес

1. Поддомкратьте заднюю часть трак

тора до отрыва колес от земли.

2. Отверните гайки (1) крепления ко

лес и снимите колеса.

3. Отпустите на 3...5 оборотов четыре

болта (2) ступиц задних колес.

4. Передвиньте ступицу в ту или дру-

гую сторону для получения требуе-

мой ширины колеи (пользуйтесь

приведенной ниже таблицей для

определения ширины колеи путем

измерения расстояния «А» от конца

полуоси до торца ступицы).

5. Затяните четыре болта крепления

ступицы моментом 280...300 Н•м

(28...30 кгс'м).

6. Установите колесо и затяните гайки

крепления моментом 210...260 Н•м.

7. Повторите операции на противопо-

ложном колесе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ширина колеи до

1600 мм может быть получена без

изменения положения диска колеса.

Для получения колеи до 2100 мм

поменяйте местами задние колеса

со ступицами в сборе, как показано

на рисунке.

Ширина колеи, мм

Расстояние «А», мм

1500

1600

1800

164

1900

114

2000

2100

При перестановке задних колес обра-

тите внимание, чтобы направление

вращения колес совпадало с направ-

лением стрелки на боковине шины.

Раздел Е. Регулировки

Беларус - 90/92 - Руководство по эксплуатации

Регулировка вала отбора

мощности

5. Зафиксируйте рычаг 11 в нейтрали,

Регулировка механизма управле-

введя болт 10 (М10X60) в отверстие на

ния задним ВОМ

рычаге и соответствующее ему отвер-

стие на корпусе заднего моста;

При сборке на заводе или после ре-

6. Снимите стопорную пластину 26

монта (например, после замены тор-

(рис. 2), заверните поочередно регули-

мозных лент) регулировка механизма

ровочные винты 21 крутящим моментом

управления производится в следую-

от 8 до 10 Н•м, затем отверните каждый

щем порядке:

винт на два оборота, при этом довер-

1. Установите эксцентриковую ось 15

нуть винты так, чтобы головки винтов

в исходное положение, чтобы лыска

располагались параллельно продоль-

"В" (рис. 2) находилась справа

ной оси трактора;

вертикально и зафиксируйте сто-

7. Снимите болт 10 (М10×60), удержи-

порящей пластиной 17 и болтом 16;

вающий рычаг 11 в нейтральном поло-

2. Отсоедините тягу 4 (рис. 1);

жении;

3. Выверните болт 9, чтобы освободить

8. Заверните болт 9, направляя его

пружину 6;

носок в углубление крышки стакана

Для безопасности разборки узла сле-

7 до размера "А", равного 26 +2 мм и

дите, чтобы при выворачивании болта

зафиксируйте гайкой 8;

9 верхний стакан 7 был в постоянном

9. Переведите рычаг 11 назад в поло-

контакте с ним вплоть до полного раз-

жение "ВКЛ";

жатия пружины.

4. Снимите крышку люка заднего моста

для доступа к винтам 13;

Рис. 1 Управление задним ВОМ:

I - рычаг управления; 2 - регулировочная вилка; 3,8 - гайки; 4 - тяга; 6 - пружины; 7 - наружный

стакан; 9 - упорный болт; 10 - установочный болт (только для регулировки); 11 - рычаг валика

управления; 12- валик управления; 13 - регулировочные винты; 14 - внутренний стакан; 15 -

тяга.

Раздел Е. Регулировки

Беларус - 90/92 - Руководство по эксплуатации

Рис. 2 Планетарный редуктор заднего ВОМ:

1 - муфта переключения привода; 2 - вал коронной шестерни; 3 - гайка; 4 - водило; 5 - сол-

нечная шестерня; 6 - сателлит; 7 - коронная шестерня; 8 - ось сателлита; 9 - тормозной ба-

рабан; 10 - вал ВОМ; 11,13- тормозная лента; 12 - барабан включения; 14 - крышка задняя;

15 - кривошипная ось; 16 - болт фиксации пластины стопорной; 17 - пластина стопорная; 18 -

съемный хвостовик; 19 - стопорная пластина съемного хвостовика; 20 - болт фиксации хво-

стовика; 21 - регулировочные винты; 22,24 - рычаг; 23 - пружинный механизм; 25 - валик

управления; 26 - стопорная пластина, 27 - шплинты.

б) при переключении рычаг управле-

10.

Установите тягу 4 (рис. 1), из-

ния 1 упирается в переднюю или заднюю

меняя длины тяг 4 и 15 установите зо-

часть прорези пульта управления;

ну качания рычага 1 в средней части

в) усилие включения на рычаге 1 бо-

прорези пульта управления, при этом

лее 12-15 кгс;

отрегулируйте размер Б (50 +10 мм).

г)

нечеткая фиксация рычага 1 в

После окончания регулировки уста-

крайних положениях или неодинаковый

новите на регулировочные винты 21

его ход при включении и выключении.

стопорную пластину 26 и шплинты 27

Порядок проведения внешней подрегули-

(рис. 2), крышку люка заднего моста,

ровки:

законтрите тяги 4 и 15 (рис. 1), а также

болт 9 гайками 3 и 8.

1. Снимите ограждение ВОМ.

В эксплуатации выполняется внеш-

2. Отверните болт (16), снимите стопор-

няя подрегулировка, если:

ную пластину (17) с торца эксцентрико-

а) ВОМ пробуксовывает;

вой оси (15) и поверните ось по часовой

Раздел Е. Регулировки

Беларус - 90/92 - Руководство по эксплуатации

стрелке до выбора зазора между

тормозной лентой и барабаном (в

этом случае будет невозможно про-

вернуть хвостовик ВОМ от руки).

3. Зафиксируйте ось стопорной пла-

стиной (17) и болтом (16).

4. Установите наместо ограждение

ВОМ.

ВАЖНО! При значительном износе

тормозных лент поверните эксцен-

триковую ось на 180º, выбрав из-

лишние зазоры между тормозной

лентой и барабаном (лыска слева).

После чего зафиксировать вал сто-

порной пластиной

(17) и болтом

(16).

На некоторых партиях тракторов воз-

После нескольких наружных регулиро-

можно отсутствие механизма внешней

вок эксцентриковая ось 15 (рис. 2) мо-

подрегулировки управления ВОМ

(поз.

жет занять крайнее левое положение

15,16,17 рис. 2). В этом случае регули-

(лыска "В" станет вертикально слева),

ровку производите, как указано выше для

что указывает на израсходование за-

регулировки управления ВОМ после ре-

паса внешней регулировки. В этом

монта или при сборке на заводе. На трак-

случае эксцентриковую ось поворо-

торах с малогабаритной кабиной размер

том против часовой стрелки устано-

"Б" составляет 50-60 мм. Эффективность

вите в исходное положение (лыска

тормозов ВОМ, отсутствие буксования

справа вертикально), после чего вы-

зависит только от пружинного механиз-

полните регулировочные операции,

ма, в первую очередь от наличия свобод-

как описано выше (при сборке на за-

ных зон для работы его и связанных с ним

воде или после ремонта ВОМ).

рычагов. Буксование ВОМ означает, что

При правильно выполненной регули-

пружинный механизм или рычаги встре-

ровке рычаг 1 (рис. 1) в положении

чают дополнительное сопротивление при

"включено" или "выключено" должен

их перемещении вследствии отсутствия

не доходить не менее, чем 30 мм до

смазки в шарнирах, повышенного за-

края прорези пульта управления и

грязнения, упирания

(касания) в со-

четко переходить через нейтральное

седние детали трактора и пр.

положение.

содержание .. 3 4 5 6 ..