содержание .. 24 25 26 27 ..
Трактор Беларус 3522 (CATERPILLAR C9 CPXL08.8ESK). Руководство - часть 26
6.4.1.6 Операция 5. Проверка состояния шин
Произвести осмотр внешнего вида и состояния шин на наличие повреждений, за-
стрявших предметов в шинах (гвозди, камни и т.п.). При необходимости, очистите шины
от посторонних предметов. При наличии в шинах повреждений, доходящих до корда или
сквозных, необходимо демонтировать шину и направить ее для восстановления в спе-
циальную ремонтную мастерскую. При наличии в шинах повреждений, не подлежащих
ремонту, замените шину. Дефектную шину направьте для утилизации.
6.4.1.7 Операция 6. Осмотр элементов гидросистемы, проверка состояния всех
РВД, рукавов, шлангов и трубок в зоне моторного отсека
Осмотреть все видимые элементы гидросистем, а также все РВД, трубопроводы,
шланги и трубки в зоне моторного отсека. При наличии запотеваний и подтеков, устра-
нить их путем подтяжки резьбовых соединений. Шланги и рукава высокого давления,
имеющие трещины, порезы или повреждения, заменить.
6.4.1.8 Операция 7. Проверка патрубков системы охлаждения наддувочного воз-
духа, топливопровода от двигателя к баку, топливопровода от бака к фильтра грубой
очистки топлива
Осмотрите красный патрубок силиконовый 75х100 системы ОНВ, красный патру-
бок силиконовый гофрированный 90х150 системы ОНВ, синий патрубок силиконовый
гофрированный 90х150 системы ОНВ, синий патрубок силиконовый 75х100 системы
ОНВ, синий патрубок силиконовый 90х120 системы ОНВ, красный патрубок силиконовый
90х120 системы ОНВ, топливопровод 3022-1101002-02 от двигателя к баку, топливопро-
вод 3022-1101002-04 от бака к фильтру грубой очистки топлива, Перечисленные эле-
менты, имеющие трещины, порезы, потертости или повреждения, замените.
6.4.1.9 Операция 8. Проверка состояния жгутов и проводов электрооборудования в
моторном отсеке, в зоне передней стенки кабины и видимых частей электропроводки.
Осмотрите состояние электропроводки, жгутов проводов в моторном отсеке, в зоне перед-
ней стенки кабины и видимых частей на наличие перетираний, оплавлений или разрушения внеш-
ней изоляции. В случае обнаружения перечисленных дефектов примите меры по устранению вы-
явленных повреждений изоляции и устраните причину, вызвавшую повреждение изоляции.
6.4.1.10 Операция 9. Проверка / очистка конденсатора кондиционера, радиатора ох-
лаждения масла ГНС и ГОРУ, радиатора ОНВ двигателя и водяного радиатора двигателя
Проверить чистоту решетки маски капота. Если она засорена, необходимо от-
крыть маску капота и произвести очистку решетки сжатым воздухом с обеих сторон.
Проверить чистоту сердцевин конденсатора кондиционера, радиатора охлаждения
масла систем ГНС и ГОРУ, радиатора ОНВ двигателя и водяного радиатора двигателя.
Очистке необходимо подвергнуть сердцевины конденсатора и радиаторов, как со стороны
маски капота, так и со стороны вентилятора двигателя, поток воздуха при открытом капо-
те направлять перпендикулярно плоскости конденсатора и радиаторов сверху вниз.
Для очистки конденсатора и радиаторов требуется выполнить следующее:
- поток воздуха при открытом капоте направить перпендикулярно плоскости кон-
денсатора и радиатора ГНС и ГОРУ сверху вниз;
- открутить два винта крепления конденсатора кондиционера к механизму подъема ОНВ;
- потянуть на себя за нижнюю часть конденсатора и зафиксировать его в припод-
нятом положении с помощью упора, расположенного справа по ходу трактора;
- произвести очистку конденсатора и радиатора ГНС и ГОРУ сжатым воздухом со
стороны вентилятора;
- произвести очистку радиатора ОНВ сжатым воздухом со стороны маски капота;
- установить на место конденсатор кондиционера;
- открутить две гайки-барашки крепления радиатора ОНВ к водяному радиатору
на 3…5 оборотов;
- с помощью механизма подъема приподнять конденсатор кондиционера, радиа-
торы охлаждения масла систем ГОРУ и ГНС, ОНВ и произвести очистку водяного ра-
диатора с одной стороны, радиатора ОНВ с другой стороны сжатым воздухом.
- произвести очистку водяного радиатора сжатым воздухом со стороны вентилятора;
- установить на место радиаторы и завернуть две гайки-барашки.
Замятое оребрение необходимо выправить специальной гребенкой или пласт-
массовой (деревянной) пластинкой.
При сильном загрязнении конденсатора и радиаторов промойте их горячей водой
под давлением не более 0,2 МПа и продуйте сжатым воздухом.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЩЕЛОЧНЫХ РАСТВОРОВ И АГРЕССИВНЫХ
МОЮЩИХ СОСТАВОВ!
287
6.4.1.11 Операция 10. Удаление конденсата из баллонов пневмосистемы
Для удаления конденсата из обоих баллонов 2 (рисунок 6.4.5) пневмосистемы
необходимо потянуть за установленное на каждом баллоне кольцо 1 сливного кла-
пана в горизонтальном направлении в любую сторону и держите до полного удале-
ния конденсата.
1 - кольцо; 2 - баллон пневмосистемы.
Рисунок 6.4.5 - Удаление конденсата из баллонов пневмосистемы
6.4.1.12 Операция 11. Проверка работы тормозов в движении, работоспособ-
ности двигателя, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации
Должны обеспечиваться следующие параметры работы трактора:
- двигатель должен устойчиво работать на всех режимах;
- органы управления, приборы световой и звуковой сигнализации должны быть
исправны;
- одновременность торможения правого и левого рабочих тормозов.
При несоблюдении вышеперечисленных условий выполните требуемые регу-
лировки или ремонт соответствующих систем трактора.
288
6.4.2 Техническое обслуживание через каждые 125 часов работы
6.4.2.1 Общие указания
Выполните предыдущие операции, а также операции, перечисленные в настоя-
щем подразделе 6.4.2.
6.4.2.2 Операция 12. Проверка затяжки резьбовых соединений крепления колес
Операция проверки затяжки резьбовых соединений крепления колес проводится
единожды с первым ЕТО (через 8-10 часов работы), выполненным потребителем и да-
лее через каждые 125 часов работы трактора.
Проверьте затяжку гаек крепления колес и болтов ступиц, и, если необходимо,
подтяните:
- момент затяжки болтов 3 (рисунок 6.4.6) ступиц задних колес должен быть от
430 до 490 Н·м;
- момент затяжки гаек крепления задних колес к ступице должен быть от 700 до 750 Н·м;
- момент затяжки гаек крепления передних колес к фланцам редуктора ПВМ дол-
жен быть от 700 до 750 Н·м.
1 - гайка крепления дисков передних колес к фланцам редуктора ПВМ; 2 - гайка
крепления задних колес к ступицам; 3 - болт крепления ступиц задних колес.
Рисунок 6.4.6 - Проверка затяжки резьбовых соединений крепления колес
6.4.2.3 Операция 13. Проверка крепления шлангов кондиционера
Произвести осмотр крепления шлангов кондиционера. Шланги кондиционера
должны быть четко зафиксированы стяжными хомутами. Не допускается соприкоснове-
ния шлангов с движущимися частями трактора.
6.4.2.4 Операция 14. Осмотр крана реверса на наличие течей
Произвести осмотр крана реверса 4 (рисунок 3.15.2) на наличие течей. При нали-
чии течей замените дефектные уплотнительные кольца крана реверса (16,00-2,50
SIMRIT 80FKM610 или OR2501600-V80G2).
6.4.2.5 Операция 15. Проверка/очистка дренажных трубок кондиционера от конденсата
На тракторе «БЕЛАРУС-3522» установлены две дренажные трубки кондиционера.
Расположение дренажных трубок показано на рисунке 6.4.7. При некоторых комплектациях
трактора оба вывода дренажных трубок располагаются под задними крыльями.
1 - заднее крыло; 2 - дренажная трубка; 3 - средняя стойка кабины; 4 - заднее
колесо; 5 - передняя стойка кабины.
Рисунок 6.4.7 - Расположение выводов дренажных трубок
Признак чистой дренажной трубки - капание воды из выводов дренажных трубок при ра-
боте кондиционера в жаркую погоду. Если при работе кондиционера в жаркую погоду вода из вы-
водов дренажных трубок не капает, необходимо продуть сжатым воздухом дренажные трубки.
289
Дренажные трубки голубого цвета находятся в верхнем отсеке кабины справа и
слева от отопителя-охладителя. Для доступа к дренажным трубкам необходимо вы-
полнить следующее:
- снять с панели 4 (рисунок 6.4.8) шесть колпачков 1 (места установки колпач-
ков на панели указаны стрелками на рисунке 6.4.8);
- отвернуть болты 3, демонтировать рукоятку 2, отвернув винт крепления руко-
ятки к панели 4;
- открыть панель 4.
1 - колпачок; 2 - рукоятка крана отопителя; 3 - болт; 4 - панель верхнего отсека кабины.
Рисунок 6.4.8 - Открывание верхнего отсека
Отсоедините дренажные трубки 1 (рисунок 6.4.9) от выводов отопителя-
охладителя 2, продуйте трубки сжатым воздухом, подсоедините их обратно к отопи-
телю-охладителю.
1 - дренажная трубка; 2 - отопитель-охладитель.
Рисунок 6.4.9 - Верхний отсек
Установите на место панель верхнего отсека кабины, закрепите ее шестью
болтами, установите колпачки и рукоятку крана отопителя.
6.4.2.6 Операция 16. Проверка / промывка захватов ПНУ и ЗНУ
Необходимо проверить чистоту полости расположения механизма фиксации
шарниров в захватах 2 (рисунок 6.4.10) ЗНУ. При наличии загрязнения очистить в за-
хватах внутренние полости и промыть их водой.
1 - тяга; 2 - захват.
Рисунок 6.4.10 - Захват ЗНУ (ПНУ)
290
6.4.2.7 Операция 17. Проверка / очистка механизма управления позиционным
датчиком ПНУ
Проследить за чистотой механизма управления 2 (рисунок 3.16.10) позиционным
датчиком 1 ПНУ, а так же за элементами ПНУ находящимися в непосредственной бли-
зости от механизма управления при его работе. При загрязнении обязательно очистить.
ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ С ПЕРЕДНИМ НАВЕСНЫМ УСТРОЙСТВОМ НЕ ДОПУС-
КАЕТСЯ НАЛИЧИЕ ПОЧВЫ, СНЕГА, ЛЬДА И Т.П. НА МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОЗИ-
ЦИОННЫМ ДАТЧИКОМ И РАМКЕ НИЖНИХ ТЯГ ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА!
6.4.2.8 Операция 18. Проверка затяжки болтов хомутов воздуховодов ОНВ
Проверьте и, если необходимо, подтяните болты всех хомутов 1 (рисунок 3.1.3)
воздуховодов ОНВ.
Момент затяжки болтов хомутов - от 10 до 12 Н⋅м.
ВНИМАНИЕ: ПОСЛЕ ПРОВЕРКИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ХОМУТОВ ТРЕ-
БУЕТСЯ ПРОВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ ТРАКТА ОХЛАЖДЕНИЯ
НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ, ДЛЯ ЧЕГО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВЕСТИ
ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И НЕПЛОТНОСТИ СОЕДИНЕНИЙ ВСЕХ ВОЗ-
ДУХОПРОВОДОВ И СИЛИКОНОВЫХ ПАТРУБКОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУ-
ВОЧНОГО ВОЗДУХА. ЕСЛИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ВЫЯВЛЕНЫ НЕИСПРАВНОСТИ ИЛИ ПО-
ВРЕЖДЕНИЯ, НЕОБХОДИМО ВЫЯСНИТЬ ПРИЧИНУ ИХ ПОЯВЛЕНИЯ И ПРИНЯТЬ
МЕРЫ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯТРАКТОРА С НЕИСПРАВНОСТЯМИ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА!
6.4.2.9 Операция 19. Удаление конденсата из бачков радиатора ОНВ двигателя
Для удаления конденсата из бачков радиатора ОНВ дизеля необходимо выпол-
нить следующее:
- отвернуть две пробки 7 (рисунок 3.1.3) в нижней части радиатора ОНВ 6;
- дать стечь конденсату;
- завернуть пробки 7.
6.4.2.10 Операция 20. Промывка трактора и очистка интерьера кабины
Вымойте трактор и очистите интерьер кабины.
Во время мойки трактора струей воды двигатель должен быть заглушен, выклю-
чатель «массы» должен находиться в положении «выключено».
При мойке трактора принять меры по защите электрических и электронных изде-
лий, разъемов от попадания на них струй воды.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАПРАВЛЯТЬ СТРУЮ ВОДЫ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ЭЛЕК-
ТРОННЫЕ ИЗДЕЛИЯ, РАЗЪЕМЫ ЖГУТОВ.
Температура воды не должна превышать 500С.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДОБАВЛЯТЬ В ВОДУ ДЛЯ МОЙКИ АГРЕССИВНЫЕ ДОБАВКИ
(МОЮЩИЕ СРЕДСТВА).
После мойки трактора провести очистку сжатым воздухом электрических и элек-
тронных изделий, разъемов жгутов.
6.4.2.11 Операция 21. Проверка давления воздуха в шинах
Величина давления в шинах передних и задних колес должно выбираться исходя
из нагрузки на одинарную шину, скорости движения трактора и выполняемой работы.
Если необходимо, доведите давление в шинах до требуемой величины в соответствии с
подразделом 4.2.9 «Выбор оптимального внутреннего давления в шинах в зависимости
от условий работы и нагрузки на оси трактора, правила эксплуатации шин».
ВНИМАНИЕ: КОНТРОЛЬ, А ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОВЕДЕНИЕ ДО НОРМЫ
ВНУТРЕННЕГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ТРАКТОРА, ПРОИЗВОДИТСЯ КАЖДЫЙ РАЗ ПРИ
ПЕРЕХОДЕ ТРАКТОРА С ОДНОГО ВИДА РАБОТ НА ДРУГОЙ И СМЕНЕ АГРЕГАТИ-
РУЕМЫХ С НИМ МАШИН И ОРУДИЙ!
291
6.4.2.12 Операция 22. Проверка / регулировка управления сцеплением Проверка управ-
ления муфтой сцепления проводится при неработающем двигателе силами двух человек.
Очистить привод управления и педали управления сцеплением от грязи и посто-
ронних предметов.
Проверить состояние расширительного бачка, главных (прямой ход, реверс) и рабоче-
го цилиндров, гидроусилителя, крана. Течи тормозной жидкости или масла не допускаются.
ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЕТСЯ РАБОТА ТРАКТОРА С ПОСТОРОННИМИ ПРЕД-
МЕТАМИ (ИНСТРУМЕНТ, ОДЕЖДА И Т.Д.), ЛЕЖАЩИМИ НА ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЕМ НА РЕВЕРСНОМ ПОСТУ (РИСУНОК 6.4.11)!
Рисунок 6.4.11
Проверить наличие зазора между пластиковой юбкой панели приборов и стерж-
нем педали, как показано на рисунке 6.4.12.
Рисунок 6.4.12
Касание педалью пластиковой юбки не допускается. В случае касания отрегули-
руйте положение педали (рисунок 6.4.13) согласно пункту 3.3.4 «Регулировка управле-
ния сцеплением».
Рисунок 6.4.13
292
Проверить зазор между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра на
прямом ходу и на реверсе (рисунки 3.3.4, 6.4.14).
Проверяется рукой, как показано на рисунке 6.4.14. Перемещение педали от ис-
ходного положения до момента касания толкателя в поршень, измеренное по центру
подушки педали, должно составлять на прямом ходу от 2 до 8 мм, на реверсивном ходу
- от 6 до 12 мм. Для главного цилиндра привода сцепления 11.1602000-77 производства
«Волчанский АЗ» перемещение педали на прямом ходу должно составлять от 6 до 12
мм. Если перемещение педали больше или меньше отрегулируйте, как указано в пункте
3.3.4 «Регулировка управления сцеплением».
Рисунок 6.4.14
Проверить зазор между толкателем рабочего цилиндра и штоком гидроусилителя
(рисунки 3.3.4, 6.4.15).
Для проверки зазора необходимо, как показано на рисунке 6.4.15, взять рукой
толкатель рабочего цилиндра и, путем перемещения толкателя вдоль оси цилиндра,
убедиться в наличии зазора. Зазор должен составлять от 0,5 до 0,8 мм, отсутствие за-
зора не допускается. При завышенном зазоре или его отсутствии отрегулируйте соглас-
но пункту 3.3.4 «Регулировка управления сцеплением».
Рисунок 6.4.15
Проверить зазор между выжимным подшипником и опорой отжимных рычагов
муфты сцепления (рисунки 3.3.4, 6.4.16).
Нажать на педаль до появления усилия от 300 до 400 Н и удерживать в этом по-
ложении, при этом суммарный свободный ход педали по подушке должен составлять от
60 до 80 мм, выход поршня гидроусилителя при этом должен быть от 8 до 9 мм от тор-
цевой поверхности гидроусилителя, как показано на рисунке 6.4.16.
Если выход поршня больше или меньше отрегулируйте управление сцеплением
согласно пункту 3.3.4 «Регулировка управления сцеплением».
Рисунок 6.4.16
293
Проверить полный ход педали сцепления (рисунки 3.3.4, 6.4.17).
При полном выжиме педали сцепления выход поршня гидроусилителя должен
быть не менее 26 мм от торцевой поверхности гидроусилителя, как показано на рисунке
6.4.17. Если выход поршня меньше, отрегулируйте управление сцеплением согласно
пункту 3.3.4 «Регулировка управления сцеплением».
Рисунок 6.4.17
Проверить привод управления на предмет подклинивания.
Нажмите и отпустите педаль управления сцеплением: поршень гидроусилителя
должен возвращаться в исходное положение (поршень должен выступать из корпуса на
(3±0.5) мм, как показано на рисунке 6.4.18). Проверить не менее 3 раз. Подклинивание,
подвисание поршня не допускается. В случае подклинивания устраните неисправность,
как указано в подразделе 7.1 «Возможные неисправности сцепления и указания по их
устранению».
Рисунок 6.4.18
6.4.2.13 Операция 23. Слив отстой из топливного бака
Для слива отстоя из топливного бака необходимо выполнить следующее:
- отвернуть ключом S 12 пробку 3 (рисунок 6.4.19), придерживая ключом S 27 ме-
таллическую закладную 2 топливного бака 1 (пробка 3 расположена в нижней части топ-
ливного бака 1);
- слить отстой до появления чистого топлива;
- после появления чистого топлива без воды и грязи заверните обратно пробку 3,
придерживая металлическую закладную 2 топливного бака 1.
1 - топливный бак; 2 - закладная; 3 - пробка.
Рисунок 6.4.19 - Слив отстоя из топливного бака трактора
294
6.4.2.14 Операция 24. Очистка фильтрующих элементов фильтра системы
вентиляции и отопления кабины
Фильтры системы вентиляции установлены с обеих сторон кабины трактора,
как показано на рисунке 6.4.20. Фильтр состоит из двух фильтрующих элементов.
Для очистки фильтра системы вентиляции и отопления кабины необходимо
выполнить следующее:
- для доступа к фильтру установить подставку, или небольшую лестницу;
- под выступающим краем крыши кабины снять два колпачка 1 (рисунок 6.4.20)
с болтов 2 и два колпачка 3 с болтов 4;
- снять защитную сетку 5, для чего отвернуть два болта 2;
- снять рамку 8 с фильтрующими элементами 7, для чего отвернуть два болта
4 и один болт 6;
- извлечь из рамки 8 фильтрующие элементы 7;
- очистить фильтрующий элемент с помощью сжатого воздуха под давлением
не более 0,1 МПа. Насадку шланга требуется удерживать на расстоянии не ближе
300 мм от фильтрующего элемента, чтобы не повредить его.
- установить фильтрующие элементы 7 в рамку 8, затем смонтировать рамку 8
и защитную сетку 5 на кабину, надеть колпачки 1 и 3 на болты 2 и 4 соответственно;
- выполнить перечисленные операции для фильтра, расположенного на дру-
гой стороне кабины.
1, 3 - колпачок; 2, 4, 6 - болт; 5 - защитная сетка; 7 - фильтрующий элемент;
8 - рамка.
Рисунок 6.4.20 - Очистка фильтра системы вентиляции и отопления кабины
ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ ТРАКТОРА В УСЛОВИЯХ БОЛЬШОЙ ЗАПЫЛЕН-
НОСТИ ОЧИСТКУ ФИЛЬТРА ПРОИЗВОДИТЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 8 - 10 Ч РАБОТЫ,
Т. Е. ЕЖЕСМЕННО!
ВНИМАНИЕ: ПРИ ВЫСОКОЙ ВЛАЖНОСТИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПЕРЕД
ОЧИСТКОЙ ФИЛЬТРОВ НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ВЕНТИЛЯТОР, ПОСКОЛЬКУ С ВЛАЖНО-
ГО БУМАЖНОГО ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЫЛЬ ТРУДНО УДАЛЯЕТСЯ!
295
6.4.2.15 Операция 25. Проверка уровня масла в корпусе главной передачи и
корпусах колесных редукторов ПВМ
Для проверки уровня масла в корпусах главной передачи и колесных редукто-
ров ПВМ необходимо выполнить следующее:
- установить трактор на ровной горизонтальной площадке так, чтобы стрелка
«А» (рисунок 6.4.21), отлитая на корпусе ПВМ, имела горизонтальное положение;
- включить стояночный тормоз и заблокировать от перемещения колеса спе-
реди и сзади противооткатными упорами, исключающими самопроизвольное пере-
мещение трактора. Двигатель должен быть заглушен.
- отверните пробки 2 (рисунок 6.4.21) в корпусах колесных редукторов 1 и кон-
трольно-заливную пробку 5 в корпусе главной передачи 3;
- уровень масла в корпусах колесных редукторов 1 и главной передачи 3 дол-
жен доходить до нижних кромок резьбовых отверстий пробок 2 и 5 соответственно;
- если необходимо, долейте масло до нижних кромок резьбовых отверстий
пробок 2 и 5;
- установите на место пробки 2 и 5.
1 - корпус колесного редуктора;
2 - пробка; 3 - корпус главной передачи;
4 - сливная пробка; 5 - контрольно-заливная пробка.
Рисунок 6.4.21 - Проверка уровня масла в корпусах редукторов ПВМ
296
6.4.3 Техническое обслуживание через каждые 250 часов работы
6.4.3.1 Общие указания
Выполните предыдущие операции, а также операции, перечисленные в настоя-
щем подразделе 6.4.3.
6.4.3.2 Операция 26. Смазка подшипников бугелей ПВМ
Для смазки подшипников бугелей ПВМ необходимо выполнить следующее:
- очистить масленки 2 (рисунок 6.4.22) от загрязнений и засохшей смазки;
- прошприцевать масленки 2 смазкой до появления смазки из зазоров между бу-
гелем и цапфой ПВМ.
1 - подшипники; 2 - масленки; 3 - бугель.
Рисунок 6.4.22 - Смазка подшипников бугелей ПВМ
При использовании смазки МС-1000 ТУ 0254-003-45540231-99 операцию следует
выполнять через каждые 500 часов работы трактора.
6.4.3.3 Операция 27. Смазка подшипников осей шкворней ПВМ
Для смазки подшипников осей шкворней ПВМ необходимо выполнить следующее:
- снять колпачки 5 (рисунок 3.12.1) с четырех масленок 6 подшипников 36;
- очистить масленки 6 от загрязнений и засохшей смазки;
- прошприцевать масленки 6 смазкой до появления смазки из отверстия (диаметр
3 мм) обоймы 39.
При использовании смазки МС-1000 ТУ 0254-003-45540231-99 операцию следует
выполнять через каждые 500 часов работы трактора.
6.4.3.4 Операция 28. Смазка шарниров гидроцилиндров ГОРУ и рулевой тяги
Для смазки шарниров гидроцилиндров ГОРУ и рулевой тяги необходимо выпол-
нить следующее:
- очистить две масленки 1 (рисунок 6.4.23), расположенные на шарнирах рулевой
тяги 3, и четыре масленки 2, расположенные на шарнирах гидроцилиндров ГОРУ 4, от
загрязнений и засохшей смазки;
- прошприцевать масленки 1 и 2 смазкой до появления смазки из зазоров.
1, 2 - масленка; 3 - рулевая тяга; 4 - гидроцилиндр ГОРУ.
Рисунок 6.4.23 - Смазка шарниров гидроцилиндров ГОРУ и рулевой тяги
При использовании смазки МС-1000 ТУ 0254-003-45540231-99 операцию следует
выполнять через каждые 500 часов работы трактора.
6.4.3.5 Операция 29. Смазка пальцев цилиндров ЗНУ
Для смазки пальцев цилиндров 1 (рисунок 6.4.32) необходимо выполнить следующее:
- очистить две масленки 2, расположенные на головках штоков цилиндров 1 от
загрязнений и засохшей смазки;
- прошприцевать масленки 2 смазкой до появления смазки из зазоров между ще-
ками вилки рычага и шарниром раскоса.
При использовании смазки МС-1000 ТУ 0254-003-45540231-99 операцию следует
выполнять через каждые 500 часов работы трактора.
297
содержание .. 24 25 26 27 ..