содержание .. 17 18 19 20 ..
Трактор Беларус 3522 (CATERPILLAR, CUMMINS). Руководство - часть 19
1 - эксцентриковая втулка; 2 - задняя верхняя поперечная балка; 3 - колпачок; 4 -гайка.
Рисунок 3.24.8 - Регулировка стекла заднего
1 - заднее стекло; 2 - палец; 3 - крышка; 4 - замок; 5 - болт.
Рисунок 3.24.9 - Фиксация стекла заднего
3.24.6 Зеркала наружные
Для регулировки положения зеркала в горизонтальной плоскости необходимо ос-
лабить болт 1 (рисунок 3.24.10), выдвинуть на необходимое расстояние трубу 2, затя-
нуть болт 1.
1 - болт; 2 - труба.
Рисунок 3.24.10 - Регулировка положения зеркала в горизонтальной плоскости
210
3.24.7 Крыша с открывающимся люком
Имеется два варианта крыши.
В первом варианте:
- люк в закрытом положении фиксируется зацепом 1 панели 2 (рисунок 3.24.11);
- люк в открытом положении фиксируется пневмоподъемниками 1 (рисунок 3.24.12).
1 - зацеп; 2 - панель.
Рисунок 3.24.11 - Фиксация люка крыши (первый вариант) в закрытом положении
1 - пневмоподъемник; 2 - люк.
Рисунок 3.24.12 - Фиксация люка крыши (первый вариант) в открытом положении
Во втором варианте люк в закрытом и открытом положении фиксируется фикса-
тором 2 (рисунок 3.24.13) установленном на люке 1.
1 - люк; 2 - фиксатор.
Рисунок 3.24.13 - Фиксация люка крыши (второй вариант) в закрытом и открытом положении
211
3.25 Крылья передних колес
На тракторах «БЕЛАРУС-3522» установлены крылья передних колес с поворот-
ным механизмом рычажного типа, который предназначен для исключения касания
крыльев об остов трактора и повреждения или их разрушения вследствие этого касания
при больших углах поворота, а также позволяет не ограничивать угол поворота колес
трактора. Поворотный механизм рычажного типа 3 позволяет уменьшить угол поворота
крыльев 1 относительно угла поворота передних колес 2, как показано на рисунке 3.25.1.
1 - крыло переднего колеса; 2 - переднее колесо; 3 - поворотный механизм ры-
чажного типа.
Рисунок 3.25.1 - Принцип действия поворотного механизма рычажного типа
1 - поворотный механизм рычажного типа; 2 - болт; 3 - стойка крыла; 4 - крыло.
Рисунок 3.25.2 - Схема демонтажа крыльев передних колес
При сдваивании передних колес, во избежание повреждения крыла 4 (рисунок
3.25.2) и создания аварийной ситуации, необходимо снять стойки 3 вместе с крыльями 4
передних колес, открутив четыре болта 2. После снятия стоек 3, для предотвращения
загрязнения резьбовых отверстий, установите на место болты 2. При установке крыльев
4 на место болты 2 необходимо затянуть моментом от 67 до 85 Н·м.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА СО СДВОЕННЫМИ ПЕРЕДНИМИ
КОЛЕСАМИ БЕЗ ДЕМОНТАЖА КРЫЛЬЕВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КРЫЛЬЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС В КАЧЕСТВЕ
ОПОРНЫХ ПЛОЩАДОК!
212
3.26 Система удаленного мониторинга
На тракторах «БЕЛАРУС-3522 CATERPILLAR» установлена система удален-
ного мониторинга. На тракторах «БЕЛАРУС-3522 Cummins» по заказу может быть
установлена система удаленного мониторинга.
Использование указанной системы позволяет осуществлять удаленный кон-
троль таких параметров работы двигателя как:
- состояние двигателя - ВКЛЮЧЕН/ВЫКЛЮЧЕН;
- наработка часов работы трактора (позволяет вести проактивный контроль за
своевременностью проведения работ по регламентным ТО);
- активные и записанные в память электронного блока управления двигателя
ошибки с соответствующим кодом, что позволяет быстро локализовать проблему и
найти причину неисправности;
- фактическое местоположение;
- накопительный расчетный расход топлива с начала эксплуатации (расчетные
данные с электронного блока управления двигателя).
Расположение элементов системы удаленного мониторинга трактора «БЕЛА-
РУС-3522 CATERPILLAR» представлено на рисунке 3.26.1.
1 - электронный блок; 2 - антенна; 3 - приемник антенны; 4 - жгуты соедини-
тельные.
Рисунок 3.26.1 - Расположение элементов системы удаленного мониторинга
трактора «БЕЛАРУС-3522 CATERPILLAR»
213
3.27 Маркировка составных частей трактора
3.27.1 Номера двигателя и его элементов
Номера двигателя и его элементов приведены в руководстве по эксплуатации
двигателя.
3.27.2 Номер кабины
Металлическая табличка, содержащая обозначение и номер кабины, закреплена
на задней стенке кабины справа, под фирменной маркировочной табличкой номера
трактора, как показано на рисунке 3.27.1.
Рисунок 3.27.1 - Место расположения маркировочной таблички кабины
3.27.3 Номер переднего ведущего моста
Номер ПВМ выбивается на рукаве корпуса ПВМ как показано на рисунке 3.27.2.
Рисунок 3.27.2 - Место расположения номера ПВМ
3.27.4 Номер корпуса муфты сцепления
Место расположения серийного номера корпуса МС и номера исполнения корпуса
МС показано на рисунке 3.27.3.
Рисунок 3.27.3 - Место расположения номера корпуса МС
214
3.27.5 Номер коробки передач
Место расположения номера коробки передач показано на рисунке 3.27.4.
Рисунок 3.27.4 - Место расположения номера коробки передач
3.27.6 Номер заднего моста
Место расположения номера заднего моста показано на рисунке 3.27.5.
Рисунок 3.27.5 - Место расположения номера заднего моста
3.27.7 Номер трансмиссии
Место расположения номера трансмиссии показано на рисунке 3.27.6.
Рисунок 3.27.6 - Место расположения номера трансмиссии
215
4 Использование трактора по назначению
4.1 Меры безопасности при подготовке трактора к работе
Строгое выполнение требований безопасности обеспечивает безопасность
работы на тракторе, повышает его надежность и долговечность.
К работе на тракторе допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие удосто-
верение на право управления трактором тягового класса 5,0 и прошедшие инструк-
таж по технике безопасности и пожарной безопасности.
Внимательно изучите настоящее руководство и руководство по эксплуатации
двигателя перед использованием трактора. Недостаточные знания по управлению и
эксплуатации трактора могут быть причиной несчастных случаев.
При расконсервации трактора и дополнительного оборудования соблюдайте
меры пожарной безопасности и гигиены при обращении с химическими реактивами,
использованной ветошью и промасленной бумагой.
Перед эксплуатацией трактора замените специальные гайки ступиц задних
колес (по одной на каждой ступице), применяемые для крепления трактора на плат-
форме транспортного средства на гайки основной комплектации ступиц, приложен-
ные в комплекте ЗИП. Затяните гайки моментом от 700 до 750 Н м. Если требуется,
замените специальные гайки передних колес (по одной на каждом колесе) приме-
няемые для крепления трактора на платформе транспортного средства на гайки
крепления колес основной комплектации (приложенны в комплекте ЗИП). Затяните
гайки моментом от 700 до 750 Н·м.
Трактор должен быть обкатан согласно требованиям подраздела 4.4 «Досбор-
ка и обкатка трактора».
Трактор должен быть комплектным и технически исправным.
Не допускайте демонтажа с трактора предусмотренных конструкцией защит-
ных кожухов или ограждений, а также других деталей и сборочных единиц, влияю-
щих на безопасность его работы (защитная решетка вентилятора, кожухи заднего
ВОМ и переднего ВОМ, и т.д.).
Техническое состояние тормозной системы, рулевого управления, приборов
освещения и сигнализации, ходовой системы должно отвечать требованиям безо-
пасности, соответствующих стандартов и настоящего руководства.
Прицепные сельскохозяйственные машины и транспортные прицепы должны
иметь жесткие сцепки, исключающие их раскачивание и наезд на трактор во время
транспортировки.
Органы управления трактором должны иметь надежную фиксацию в рабочих
положениях.
Содержите в чистоте все предупредительные таблички. В случае поврежде-
ния или утери табличек, заменяйте их новыми.
Эксплуатация трактора без АКБ в системе электрооборудования не
допускается.
Аптечка должна быть укомплектована в соответствии с нормативно-
правовыми актами, принятыми на территории государства, где используется
трактор.
216
4.2 Использование трактора
4.2.1 Посадка в трактор
Посадка в трактор осуществляется через левую дверь кабины. Для удобства по-
садки в трактор установлены поручень на кабине и подножка.
4.2.2 Подготовка к пуску и пуск двигателя
Для пуска двигателя трактора «БЕЛАРУС-3522» выполните следующие действия:
- включите стояночный тормоз трактора;
- если необходимо, заполните топливом и прокачайте систему топливоподачи для
удаления из нее воздуха;
- установите рукоятку управления подачей топлива в начальное положение, соот-
ветствующее наименьшей подаче топлива;
- убедитесь, что электронная педаль управления подачей топлива находится в
начальном положении и на нее нет физического воздействия. Не нажимайте на педаль
управления подачей топлива в процессе запуска двигателя;
- рукоятки управления ЗНУ должны находиться в среднем положении, рукоятки ре-
гуляторов панели ограничения потока CAN должны находиться в положении минималь-
ной величины потока по секции;
- установите рычаг переключения диапазонов КП в нейтральное положение;
- включите выключатель АКБ, на БКЛ загорится контрольная лампа-индикатор
включения АКБ в бортовую сеть трактора (на тракторах ранних выпусков эта лампа-
индикатор может быть не установлена);
- поверните ключ выключателя стартера и приборов из положения «0» в положе-
ние «I». При этом:
1) В ИК, в течение не более одной секунды, включатся оба сигнализатора диапазо-
на шкалы ЗВОМ и все сегменты шкалы ЗВОМ, а стрелки указателей скорости и оборотов
двигателя отклонятся от начальных отметок (либо, в течение не более одной секунды,
происходит «дрожание» стрелок на нулевых отметках указателей) - подтверждается ис-
правность светодиодных сигнализаторов и стрелочных указателей.
2) В КЭСУ, в течение около двух секунд, включатся все светодиодные сигнализа-
торы и индикаторы, цифровой индикатор высвечивает цифру «8», срабатывает звуковой
сигнализатор - подтверждается исправность светодиодных сигнализаторов, индикато-
ров и звукового сигнализатора. Затем светодиодные индикаторы и сигнализаторы, циф-
ровой индикатор и звуковой сигнализатор переходят в рабочий режим - остаются гореть
сигнализаторы нулевой передачи (передача «0»), выключения ПВОМ и выключения ЗВОМ,
индикатор режима переключения передач отображает средний режима работы, а на
цифровом индикаторе индицируется цифра «0». Остальные светодиодные сигнализато-
ры и звуковой сигнализатор отключаются.
3) В ПЭК, в течение около двух секунд, включаются все светодиодные сигнализа-
торы и срабатывает звуковой сигнализатор - подтверждается исправность светодиод-
ных и звукового сигнализаторов. Затем светодиодные сигнализаторы и звуковой сигна-
лизатор переходят в рабочий режим - остается гореть только один из сигнализаторов
активизации электронной педали управления подачей топлива (реверс либо прямой
ход), звуковой сигнализатор отключается.
4) На информационном мониторе, в течении нескольких секунд, отображается фир-
менная заставка - подтверждается исправность монитора. Затем, при отсутствии неисправ-
ностей в работе ЭСУД информационный монитор функционирует в рабочем режиме - ото-
бражает реально измеренные параметры работы двигателя. При обнаружении ошибок ин-
формационный монитор выдает звуковой сигнал и на экране появляется краткое описание
выявленных ошибок. Выявленные ошибки необходимо устранить до запуска двигателя.
5) На блоке контрольных ламп загорится: контрольная лампа аварийного давления
масла в ГОРУ. В комбинации приборов загорятся сигнальная лампа аварийного давления
масла в системе смазки двигателя (и звучит зуммер), сигнальная лампа аварийного дав-
ления воздуха в пневмосистеме (если оно ниже допустимого), сигнальная лампа резерв-
ного объема топлива в баке (если топливо в баках на резервном объеме), контрольная
лампа зарядки дополнительной АКБ напряжением 24В. На ИК включится в мигающем ре-
жиме с частотой 1 Гц контрольная лампа-сигнализатор включения стояночного тормоза.
217
6а) На тракторе «БЕЛАРУС-3522 CATERPILLAR», если температура двигателя
менее плюс 5 0С, на ПЭК включится контрольная лампа-индикатор работы подогревате-
ля впускного воздуха.
6б) На тракторе «БЕЛАРУС-3522 Cummins», если температура двигателя менее
плюс 23 0С, на ПЭК включится контрольная лампа-индикатор работы подогревателя
впускного воздуха.
- после того, как на «БЕЛАРУС-3522 CATERPILLAR» лампа-индикатор работы
ПВВ начнет мигать с частотой 1 Гц, а на «БЕЛАРУС-3522 Cummins» лампа-индикатор
работы ПВВ погаснет, выжмите педаль сцепления и произведите запуск двигателя, для
чего необходимо выжать педаль сцепления и повернуть ключ выключателя стартера и
приборов из положения «I» (включены приборы) в положение «II» (пуск двигателя). На
«БЕЛАРУС-3522 CATERPILLAR» при температуре двигателя более плюс 5 0С (на «БЕ-
ЛАРУС-3522 Cummins» при температуре двигателя более плюс 23 0С) лампа-индикатор
работы ПВВ и, соответственно, ПВВ не включаются, хотя возможны кратковременные
включения лампы-индикатора ПВВ;
- удерживайте ключ выключателя стартера до запуска двигателя, но не более 20
секунд; если двигатель не запустился, повторное включение производите не раньше,
чем через 1 мин;
- после запуска двигателя проверьте работу всех сигнальных ламп и показания при-
боров (температура охлаждающей жидкости, давление масла в двигателе и КП, напряжение
бортовой сети и пр.). Дайте двигателю поработать на малых оборотах до стабилизации дав-
ления в рабочем диапазоне приборов. На ИК, комбинации приборов, КЭСУ, ПЭК, информа-
ционном мониторе отображаются реально измеренные параметры и состояния работы уз-
лов и систем трактора. На пультах управления ЗНУ и ПНУ загораются сигнализаторы диаг-
ностики неисправностей электронных систем управления ЗНУ и ПНУ соответственно, что
сигнализирует о работоспособности и заблокировании систем управления ПНУ и ЗНУ;
- в панели ограничения потока CAN, одновременно на каждой цифре индикатора
кодов неисправностей, поочередно в течение короткого времени включаются световые
сегменты индикатора кодов неисправностей - подтверждается исправность индикатор
кодов неисправностей. Сегметы левых нижних углов цифр индикатора остаются вклю-
ченными до появления ошибки в работе ЭСУ EHS1;
- контрольная лампа зарядки дополнительной АКБ напряжением 24В после запус-
ка двигателя должна погаснуть, это указывает о том, что происходит зарядка дополни-
тельной АКБ напряжением 24В через преобразователь напряжения. Если контрольная
лампа заряда после запуска двигателя продолжает гореть, это означает, что дополни-
тельная АКБ не заряжается, необходимо устранить неисправность.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА ТРАКТОРЕ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ БЕЗ НЕ-
ОБХОДИМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ (ВОЗДУХООБМЕНА). ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ МОГУТ СТАТЬ
ПРИЧИНОЙ СМЕРТЕЛЬНОГО ИСХОДА!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ НЕ ЗАПРАВЛЕННЫХ СИСТЕМАХ
ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ!
ВНИМАНИЕ: КАБИНА ТРАКТОРА ОБОРУДОВАНА ОДНОМЕСТНЫМ СИДЕНИЕМ
И В НЕЙ ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ ТОЛЬКО ОПЕРАТОР!
ВНИМАНИЕ: ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ОПЕРАЦИИ КОНТРОЛЯ ПРИБОРОВ ПРО-
ИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО НАХОДЯСЬ НА СИДЕНИИ ОПЕРАТОРА!
ВНИМАНИЕ: ПОМНИТЕ, ЧТО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВОЗМОЖЕН ТОЛЬКО ПРИ
УСТАНОВЛЕННОМ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИА-
ПАЗОНОВ КП!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ «С БУКСИРА», ТАК КАК МОЖЕТ ПРИВЕС-
ТИ К ВЫХОДУ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ СТРОЯ. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО С
РАБОЧЕГО МЕСТА ОПЕРАТОРА!
ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ РАЗРЯДА АКБ (ПО ПРИЧИНЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ОД-
НОВРЕМЕННО С ПРИБОРАМИ ПВВ) НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ЧАСТЫЕ
ЗАПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ НЕОБХОДИМОСТИ!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ НА «БЕЛАРУС-3522 Cummins» ПРОИЗВОДИТЬ ЗАПУСК ДВИГА-
ТЕЛЯ, ПОКА ЛАМПА-ИНДИКАТОР РАБОТЫ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
НЕ ПОГАСНЕТ.
218
4.2.3 Начало движения трактора, переключение КП
ВНИМАНИЕ: ВАШ ТРАКТОР ОБОРУДОВАН ДВИГАТЕЛЕМ С ТУРБОНАДДУВОМ.
ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ТРЕБУЮТ НАДЕЖНОЙ СМАЗКИ ПРИ ЗА-
ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ. ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ МОМЕНТ
ИЛИ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ХРАНЕНИЯ ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ПОРАБОТАТЬ ОТ 2 ДО 3
МИНУТ НА ХОЛОСТОМ РЕЖИМЕ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАГРУЖАТЬ ЕГО!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА, ЕСЛИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИ-
ГАТЕЛЕ ГОРИТ ЛАМПА АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. НЕМЕД-
ЛЕННО ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!
Перед началом движения определите необходимую скорость движения трактора.
Диаграмма скоростей трактора «БЕЛАРУС-3522» на шинах базовой комплектации при-
ведены в инструкционной табличке на правом стекле в кабине и в подразделе 2.13.4
«Диаграмма скоростей трактора».
Чтобы привести трактор в движение, выполните следующее:
- уменьшите обороты двигателя;
- нажимая на кнопку выбора режима переключения передач, установите требуемый
режим. Установленный режим отобразится на индикаторе режима переключения передач;
- выжмите педаль сцепления;
- включите режим «Подтормаживание», удерживайте в нажатом состоянии кнопку
включения режима «Подтормаживание». При включенном режиме «подтормаживание»
цифровой индикатор отображает символ «P»;
- установите требуемый диапазон КП с помощью рычага переключения диапазо-
нов в соответствии со схемой на рукоятке рычага;
- после установки требуемого диапазона отпустите кнопку включения режима
«подтормаживание».
- установите требуемую передачу КП с помощью джойстика переключения пере-
дач в соответствии с инструкционной табличкой, расположенной возле джойстика. При
этом, сначала на цифровом индикаторе отобразится номер включенной передачи, затем
сработает соответствующий сигнализатор включения передачи;
- выключите стояночный тормоз, плавно отпустите педаль сцепления, одновре-
менно увеличивая подачу топлива. Трактор придет в движение.
Если Вам требуется включить ходоуменьшитель, выполните указания подраздела
2.13.3 «Управление ходоуменьшителем».
ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАЧИНАТЬ ДВИЖЕНИЕ С БОЛЬШОЙ ТЯГОВОЙ НАГРУЗКОЙ!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ТРАКТОРА С ОТКРЫТОЙ ДВЕРЬЮ!
ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ ДИАПАЗОН ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА
«ПОДТОРМАЖИВАНИЯ» КП! ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДИАПАЗОНОВ ПРОИЗВОДИТЕ ЧЕРЕЗ
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ С ВКЛЮЧЕНИЕМ РЕЖИМА «ПОДТОРМАЖИВАНИЯ» КП!
ВНИМАНИЕ: УСТАНОВКУ ДИАПАЗОНА КП В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
ПРОИЗВОДИТЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ КП НА ПЕРЕДАЧУ «0»!
ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ ДИАПАЗОН ТОЛЬКО НА ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТО-
РЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮ-
ЧЕНИЕ ДИАПАЗОНОВ НА ДВИЖУЩЕМСЯ ТРАКТОРЕ!
ВНИМАНИЕ: ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ «ПЕРЕДАЧИ ВЫКЛЮЧЕНЫ» (ПЕРЕДАЧА
«0») РАЗРЕШАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ ВЫЖАТОЙ ДО УПОРА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ!
ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ В ПРЕДЕЛАХ ОДНОГО ДИПАЗОНА ПРО-
ИЗВОДИТЕ НА ДВИЖУЩЕМСЯ ТРАКТОРЕ, НЕ ВЫЖИМАЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ!
ВНИМАНИЕ: ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ СЛЕДУЕТ НАЖИМАТЬ БЫСТРО ДО ОТКАЗА,
А ОТПУСКАТЬ ПЛАВНО И ПОСТЕПЕННО. ЭТО СПОСОБСТВУЕТ ЧЕТКОМУ ПЕРЕ-
КЛЮЧЕНИЮ ПЕРЕДАЧ И ПЛАВНОМУ ТРОГАНИЮ ТРАКТОРА С МЕСТА. МЕДЛЕННОЕ
И НЕПОЛНОЕ НАЖАТИЕ ПЕДАЛИ ПРИВОДИТ К ПРОБУКСОВКЕ СЦЕПЛЕНИЯ И ВЫ-
ЗЫВАЕТ ЗАТРУДНИТЕЛЬНОЕ, СО СТУКОМ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ШЕСТЕРЕН В КОРОБКЕ
ПЕРЕДАЧ. ПРИ БЫСТРОМ ОТПУСКАНИИ ПЕДАЛИ РЕЗКО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ НАГРУЗ-
КА НА ТРАНСМИССИЮ И ТРАКТОР НАЧИНАЕТ ДВИГАТЬСЯ РЫВКАМИ. ПРИ ОТПУС-
КАНИИ ПЕДАЛИ В КОНЦЕ ХОДА НЕОБХОДИМО СНИМАТЬ НОГУ С ПЕДАЛИ ДЛЯ
ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЗАЗОРОВ В ГИДРОПРИВОДЕ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ!
ВНИМАНИЕ: НЕ ДЕРЖИТЕ НОГУ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ В ПРОЦЕССЕ РА-
БОТЫ НА ТРАКТОРЕ, ПОСКОЛЬКУ ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПРОБУКСОВКЕ СЦЕПЛЕНИЯ,
ЕГО ПЕРЕГРЕВУ И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ!
219
4.2.4 Остановка трактора
Для остановки трактора выполните следующее:
- уменьшите обороты двигателя;
- выжмите полностью педаль сцепления;
- остановите трактор с помощью рабочих тормозов;
- установите джойстиком переключения передач КП на передачу «0» (передачи
выключены) и рычаг переключения диапазонов в нейтральное положение;
- отпустите педаль сцепления;
- включите стояночный тормоз.
ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ТРАКТОРА ОДНОВРЕМЕННО
РЕЗКО НАЖМИТЕ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗОВ!
4.2.5 Остановка двигателя
ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ОПУСТИТЕ ОРУДИЯ НА
ЗЕМЛЮ, ЕСЛИ ОНИ ПОДНЯТЫ, ДАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ ПОРАБОТАТЬ ПРИ (1000±100)
МИН-1 В ТЕЧЕНИЕ ОТ 3 ДО 5 МИНУТ. ЭТО ПОЗВОЛИТ СНИЗИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОХ-
ЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДИЗЕЛЯ!
Для остановки двигателя выполните следующее:
- выключите задний ЗВОМ и (или) ПВОМ;
- отключите БПО ГНС;
- переведите в нейтральное положение рукоятки джойстиков управления гид-
рораспределителя EHS1;
- рукоятку управления навесным устройством установите в положение «выключено»;
- рукоятки регуляторов панели ограничения потока CAN установите в положения
минимальной величины потока по секции;
- выключите кондиционер;
- ключ выключателя стартера и приборов переведите из положения «I» в положение «0»;
- выключите АКБ, на БКЛ погаснет контрольная лампа-индикатор включения АКБ
в бортовую сеть трактора (на тракторах ранних выпусков эта лампа-индикатор может
быть не установлена).
ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕ-
ЛЯ СТАРТЕРА И ПРИБОРОВ ПЕРЕВЕДИТЕ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ «I» В ПОЛОЖЕНИЕ «0»!
4.2.6 Высадка из трактора
Высадка из трактора, кроме аварийных ситуаций осуществляется через левую
дверь кабины. Правила высадки из трактора при аварийных ситуациях приведены в
пункте 4.5.3 подраздела 4.5 «Действия в экстремальных условиях».
Покидая трактор, убедитесь, что все действия, перечисленные в подразделе 4.2.5
«Остановка двигателя» выполнены, навесные устройства трактора и агрегатируемых
машин опущены.
4.2.7 Использование ВОМ
Правила включения и выключения переднего и заднего валов отбора мощности
приведены в подразделе 2.13.5 «Комплексная электронная система управления».
Контроль за работой заднего вала отбора мощности осуществляется по индика-
тору комбинированному, как указано в подразделе 2.7.2 «Назначение и принцип работы
указателей индикатора комбинированного». Если по заказу установлен датчик оборотов
ПВОМ - МИ ИК от отображает работу ПВОМ.
Правила агрегатирования ПВОМ и ЗВОМ с различными видами сельхозмашин и
оборудования приведены в разделе 5 «Агрегатирование».
ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ С ПВОМ И ЗВОМ, СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ МЕРЫ БЕЗО-
ПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ВОМ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ В НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ!
Имеются 6 сменных хвостовиков ЗВОМ. Один хвостовик (тип 3, 20 шлиц, ∅45мм) ус-
тановлен на тракторе, остальные пять хвостовиков ЗВОМ прикладываются в ЗИП.
Хвостовики (рисунок 4.2.1) переднего и заднего валов отбора мощности (ПВОМ и ЗВОМ)
трактора «БЕЛАРУС-3522» по конструктивному исполнению и расположению соответст-
вуют нормативным документам и стандартам, распространяющимся на валы отбора
мощности сельскохозяйственных тракторов. Параметры хвостовиков и характеристики
привода ЗВОМ приведены в таблице 4.2.1.
220
содержание .. 17 18 19 20 ..