содержание .. 28 29 30
Трактор Беларус 3522.5. Руководство - часть 30
9. Транспортирование трактора и его буксировка
9.1 Транспортирование трактора
Транспортирование тракторов осуществляется железнодорожным транспор-
том, автомобильным и своим ходом. При транспортировании на автомобильном
транспорте и своим ходом по дорогам общего пользования необходимо согласова-
ние с дорожными службами негабаритности трактора.
При перевозке тракторов включите стояночный тормоз.
На железнодорожной платформе трактор крепится четырьмя растяжками.
По одной растяжке, с каждой стороны трактора, закрепить одним концом за
гайку специальную на ступице заднего колеса, другим - за увязочную скобу. Также,
по одной растяжке, с каждой стороны трактора, закрепить одним концом за крон-
штейн ПНУ, другим - за увязочную скобу.
При погрузке-разгрузке тракторов пользуйтесь подъемными средствами гру-
зоподъемностью не менее 15 тс.
Зачаливание тросов производите за балку переднего моста и за полуоси зад-
них колес, как показано на схеме строповки на рисунке 9.1.1.
Для строповки трактора необходимо:
- петли на тросе (или другом приспособлении) надеть на полуоси с ограничи-
тельными шайбами заднего моста;
- на полуоси переднего ведущего моста надеть крюки стропы.
Рисунок 9.1.1 - Схема строповки трактора
9.2 Буксировка трактора
Буксировка трактора допускается со скоростью не более 10 км/ч на расстоя-
ние до 5 км. Перед буксировкой трактора необходимо рычаг переключения диапазо-
нов установить в положение «Нейтраль».
Для подсоединения буксирного троса предусмотрена буксирная вилка, распо-
ложенная на кронштейне с передними балластными грузами.
При буксировке трактора без передних балластных грузов буксировочный трос
необходимо закрепить за буксирную вилку, расположенную на кронштейне ПНУ.
При буксировке трактора с неустановленными ПНУ и ПВОМ буксировочный трос
необходимо закрепить за буксирную вилку, расположенную на балластных грузах.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ БУКСИРНУЮ СКОБУ ДЛЯ ПОДЪЕМА ТРАКТОРА!
ВНИМАНИЕ: ПРИ БУКСИРОВКЕ ТРАКТОРА СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИ-
ЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!
330
10. Утилизация трактора
При утилизации трактора после окончания срока службы
(эксплуатации)
необходимо:
- слить и отправить в установленном порядке на повторную переработку мас-
ла из системы смазки двигателя, корпусов главной передачи и колесных редукторов
ПВМ, трансмиссии, редукторов ПВОМ, совмещенного маслобака ГНС и ГОРУ.
- слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, системы
отопления кабины и отправить ее в установленном порядке на повторную перера-
ботку;
- слить тормозную жидкость из гидросистем управления тормозами управ-
ления сцеплением и отправить ее в установленном порядке на повторную
переработку;
- слить электролит из АКБ трактора, поместить его в предназначенные
для хранения емкости и отправить его в установленном порядке на повторную
переработку;
- слить отстой из фильтра грубой и тонкой очистки топлива;
- слить из топливного бака дизельное топливо и поместить его в предназна-
ченные для хранения емкости;
- слить из бака реагент AdBlue и поместить его в предназначенные для хране-
ния емкости;
- демонтировать с трактора стекла и зеркала и отправить в установленном по-
рядке на повторную переработку;
- произвести полную разборку трактора на детали, рассортировав их на неме-
таллические, стальные, чугунные, алюминиевые, из цветных и драгоценных метал-
лов и отправить в установленном порядке на повторную переработку.
Демонтаж деталей и сборочных единиц системы кондиционирования должен
производиться специально обученным персоналом с использованием оборудования
для обслуживания хладоновых холодильных машин.
При проведении технического обслуживания и текущего ремонта подлежащие
замене ГСМ, детали и сборочные единицы отправить на повторную переработку, ра-
зобрав при этом сборочные единицы на детали и рассортировав их по составу мате-
риалов.
331