содержание   ..  16  17  18  19   ..

Трактор Беларус 3522.5. Руководство - часть 18

3.25 Кабина

3.25.1 Общие сведения

Кабина тракторов «БЕЛАРУС-3522.5» обеспечивает комфортные условия труда,

теплоизоляцию и шумоизоляцию, соответствует требованиям безопасности и обзорности.

Кабина имеет следующие аварийные выходы:

- двери - левая и правая;

- заднее стекло;

- боковое стекло - правое и левое.

Естественная вентиляция кабины осуществляется через боковые и заднее откры-

вающиеся стекла и люк на крыше. Стекла кабины - безопасные, имеют гнутую форму.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И ВЫПОЛНЕНИИ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

ИЗБЕГАЙТЕ УДАРОВ СТЕКОЛ КАБИНЫ!

3.25.2 Установка кабины

Кабина устанавливается на остов трактора через виброизоляторы 4 (рисунок

3.25.1). В случае демонтажа кабины необходимо выполнить следующее:

- расшплинтовать шплинты 1;

- отвернуть гайки 2;

- демонтировать болты 3;

- снять кабину кран-балкой грузоподъемностью не менее 1000 кг, используя

для зацепления три рым-болта М16, которые установлены на верхней поверхности

крыши в местах «А» (рисунок 3.25.2).

1 - шплинт; 2 - гайка; 3 - болт, 4 - виброизолятор; 5 - кронштейн крепления ка-

бины к корпусу муфты сцепления; 6 - кронштейн крепления кабины к полуоси заднего

моста.

3 - о

Рисунок 3.25.1 - Установка кабины на виброизоляторы

Рисунок 3.25.2 - Места установки рым-болтов на крыше

198

3.25.3 Двери

Кабина имеет одну дверь, открывающуюся назад, что облегчает доступ на ра-

бочее место оператора. Двери крепятся к каркасу на петлях. Дверь в открытом по-

ложении фиксируется пневмоподъемниками.

Снаружи левая дверь кабины отпираются нажатием на кнопку 3 ручки (рисунок

3.25.4). Изнутри кабина отпирается перемещением рукоятки 2 (рисунок 3.25.3) замка.

Замок правой и левой двери блокируется только изнутри кабины приведением захвата 1

(рисунок 3.25.4) в верхнее положение при закрытой двери. Снаружи левая дверь откры-

вается поворотом ключа 2 на 180° и нажатием кнопки 3. Чтобы запереть левую дверь

снаружи, необходимо повернуть ключ 2 на 180° в противоположную сторону.

Для регулировки расположения двери относительно дверного проема необхо-

димо выполнить следующее:

- ослабить болты 1 (рисунок 3.25.5) крепления петель 2 к стойкам каркаса ка-

бины, найти нужное положение двери (между контуром двери и контуром дверного

проема должен быть гарантированный зазор, минимум 2 мм ), затянуть болты.

- отрегулировать положение зацепа 4 (рисунок 3.25.4) ослабив болты (рисунок

3.25.3) 3, перемещением зацепа в вертикальной плоскости добиться оптимального по-

ложения по высоте по отношению к замку. В горизонтальной плоскости отрегулировать

прилегание двери к дверному проему каркаса кабины (не должно быть щелей между уп-

лотнителем двери и дверным проемом), после этого болты 3 (рисунок 3.25.3) затянуть.

При развороте толкателя 6 (рисунок 3.25.4) вместе с ключом 2 на 180° (пере-

вод запорного устройства двери в положение "Открыто" или "Закрыто") не допуска-

ется касание толкателя 6 о головку винта 5. Размыкание замка должно осуществ-

ляться только в положении запорного устройства двери "Открыто" нажатием на

кнопку 3 ручки. В положении запорного устройства двери "Закрыто" при нажатии на

кнопку 3 не допускается касание деталей ручки о головку винта 5. Регулировку вы-

полнять при помощи винта 5, затем винт 5 законтрить гайкой 7.

1 - ручка; 2 - рукоятка; 3 - болт.

Рисунок 3.25.3 - Запорное устройство двери (вид снаружи кабины)

1 - захват; 2 - ключ; 3 - кнопка; 4 - зацеп; 5 - винт; 6 - толкатель; 7 - гайка.

Рисунок 3.25.4 - Запорное устройство двери (вид сверху)

199

1 - болт; 2 - петля; 3 - средняя стойка каркаса кабины; 4 - пластина.

Рисунок 3.25.5 - Крепление двери к каркасу кабины

Равномерное прилегание двери к дверному проему, при необходимости,

обеспечивается установкой дополнительных пластин 4 (рисунок 3.25.5) между сред-

ней стойкой 3 кабины и петлями 2.

3.25.4 Стекла боковые

Стекла боковые - открывающиеся, безрамочные, крепятся к каркасу кабины на пет-

лях. Стекло в открытом и закрытом состоянии фиксируется рукояткой 1 (рисунок 3.25.6).

Равномерное прилегание бокового стекла к оконному проему, при необходи-

мости, обеспечивается установкой дополнительных шайб 3 между стеклом и крон-

штейном 4 фиксатора бокового стекла.

1 - рукоятка; 2 - средняя стойка каркаса кабины; 3 - шайбы; 4 - кронштейн.

Рисунок 3.25.6 - Фиксация стекла бокового

Для регулировки расположения стекла бокового необходимо выполнить следующее:

- снять колпачок 5 (рисунок 3.25.7);

- ослабить гайку 6;

- поворачивая эксцентриковую втулку 4, найти нужное положение стекла (ме-

жду контуром стекла бокового и контуром оконного проема должен быть гарантиро-

ванный зазор, минимум 2 мм), затянуть гайку 6, установить колпачок 5.

- для равномерного прилегания бокового стекла к оконному проему, изменить

количество прокладок 1, установленных между стеклом 2 и петлей 3.

1 - прокладка; 2 - стекло; 3 - петля; 4 - эксцентриковая втулка; 5 - колпачок;

6 - гайка, 7 - задняя стойка каркаса кабины; 8 - ось крепления.

Рисунок 3.25.7 - Регулировка стекла бокового

200

3.25.5 Стекло заднее

Стекло заднее - открывающееся, крепится к каркасу кабины на петлях. Стекло

заднее в закрытом положении фиксируется замком 1 (рисунок 3.25.9), в открытом

положении - фиксируется двумя пневмоподъемниками.

Для регулировки расположения стекла заднего необходимо выполнить

следующее:

- снять колпачок 3 (рисунок 3.25.8);

- ослабить гайку 4;

- поворачивая эксцентриковую втулку 1 найти нужное положение стекла (ме-

жду контуром стекла заднего и контуром оконного проема должен быть гарантиро-

ванный зазор, минимум 2 мм ), затянуть гайку 4, установить колпачок 3.

- отрегулировать положение замка 1 (рисунок 3.25.9) сняв крышку 2, ослабив

болты 3, перемещением замка в горизонтальной плоскости (в продольном и попе-

речном направлениях) добиться оптимального положения по отношению к пальцу 4,

затянуть болты 3, установить крышку 2.

1 - эксцентриковая втулка; 2 - задняя верхняя поперечная балка; 3 - колпачок; 4 -гайка.

Рисунок 3.25.8 - Регулировка стекла заднего

1 - замок; 2 - крышка; 3 - болт; 4 - палец; 5 - заднее стекло.

Рисунок 3.25.9 - Фиксация стекла заднего

201

3.25.6 Зеркала наружные

Для регулировки положения зеркала 3 (рисунок 3.25.10) в горизонтальной

плоскости необходимо ослабить болт 1, выдвинуть на необходимое расстояние тру-

бу 2, затянуть болт 1.

1 - болт; 2 - труба; 3 - зеркало; 4 - кронштейн.

Рисунок 3.25.10 - Регулировка положения зеркала в горизонтальной плоскости

Поворотом кронштейна 4 (рисунок 3.25.10) выполняется регулировка угла по-

ворота зеркала 3 в горизонтальной плоскости. Поворотом корпуса зеркала обеспе-

чиваются остальные положения зеркала (влево-вправо, вниз-вверх).

3.25.7 Крыша с открывающимся люком

Имеется два варианта крыши.

В первом варианте:

- люк в закрытом положении фиксируется зацепом 1 (рисунок 3.25.11) панели 2;

- люк в открытом положении фиксируется пневмоподъемниками

1

(рисунок 3.25.12).

1 - зацеп; 2 - панель.

Рисунок 3.25.11 - Фиксация люка крыши (первый вариант) в закрытом положении

1 - пневмоподъемник; 2 - люк.

Рисунок 3.25.12 - Фиксация люка крыши (первый вариант) в открытом положении

202

Во втором варианте люк в закрытом и открытом положении фиксируется фик-

сатором 2 (рисунок 3.25.13) установленном на люке 1.

1 - люк; 2 - фиксатор;

Рисунок 3.25.13 - Фиксация люка крыши (второй вариант) в закрытом и открытом положении

203

3.26 Крылья передних колес

На тракторах «БЕЛАРУС-3522.5» установлены крылья передних колес с пово-

ротным механизмом рычажного типа, который предназначен для исключения каса-

ния крыльев об остов трактора и повреждения или их разрушения вследствие этого

касания при больших углах поворота, а также позволяет не ограничивать угол пово-

рота колес трактора. Поворотный механизм рычажного типа 3 позволяет уменьшить

угол поворота крыльев 1 относительно угла поворота передних колес 2, как показано

на рисунке 3.26.1.

1 - крыло переднего колеса; 2 - переднее колесо; 3 - поворотный механизм

рычажного типа.

Рисунок 3.26.1 - Принцип действия поворотного механизма рычажного типа

1 - поворотный механизм рычажного типа; 2 - болт; 3 - стойка крыла; 4 - крыло.

Рисунок 3.26.2 - Схема демонтажа крыльев передних колес

При сдваивании передних колес, во избежание повреждения крыла 4 и созда-

ние аварийной ситуации, необходимо снять стойки 3 (рисунок 3.26.2) вместе с крыль-

ями 4 передних колес, открутив четыре болта 2. После снятия стоек 3, для предот-

вращения загрязнения резьбовых отверстий, установите на место болты 2. При уста-

новке крыльев 4 на место болты 2 необходимо затянуть моментом от 67 до 85 Н⋅м.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА СО СДВОЕННЫМИ ПЕРЕДНИ-

МИ КОЛЕСАМИ БЕЗ ДЕМОНТАЖА КРЫЛЬЕВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КРЫЛЬЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС В КАЧЕСТВЕ

ОПОРНЫХ ПЛОЩАДОК!

204

3.27 Особенности конструкции трактора «БЕЛАРУС-3522.5» с неустанов-

ленными ПНУ и ПВОМ

По заказу на трактор «БЕЛАРУС-3522.5» ПНУ и ПВОМ могут не устанавли-

ваться. В этом случае в кабине трактора взамен пульта управления ПНУ 36 (рисунок

2.2.1) устанавливается заглушка, расположенные на КЭСУ элементы управления

ПВОМ 2, 3, 32, 33, 34 (рисунок 2.13.4) - не задействованы, выносные кнопки управ-

ления ПНУ - отсутствуют.

Балластные грузы устанавливаются на передний брус.

Привод вентилятора 7 (рисунок 3.27.1) осуществляется от носка коленчатого

вала двигателя через переходник 3, сдвоенный шарнир 4 со шлицевым валом, вал-

шестерню 5, вал привода вентилятора 6.

В процессе эксплуатации техническое обслуживание привода вентилятора не

требуется.

Привод вентилятора заполняется маслом на заводе-изготовителе маслом

ТАп-15В или ТЭп-15 ГОСТ 23652-79 в объеме (6,9±0,1) л.

Если, при выполнении возникла необходимость замены масла в приводе вен-

тилятора, необходимо выполнить следующее:

- демонтировать корпус привода вентилятора 1 с трактора;

- вывернуть пробку с заливного отверстия 2 и сливную пробку 8, слить масло;

- завернуть сливную пробку 8;

- расположить корпус привода вентилятора 1 заливным отверстием 2 вверх и

заполнить редуктор маслом объемом (6,9±0,1) л через заливное отверстие 2;

- завернуть пробку в заливном отверстии 2;

- установить корпус привода вентилятора 1 на трактор;

- вал-шестерня 5 должен проворачиваться без заеданий.

1 - корпус привода вентилятора; 2 - заливное отверстие; 3 - переходник; 4 -

сдвоенный шарнир; 5 - вал-шестерня привода вентилятора; 6 - вал привода венти-

лятора; 7 - вентилятор, 8 - сливная пробка.

Рисунок 3.27.1 - Привода вентилятора на тракторах «БЕЛАРУС-3522.5» без

ПНУ и ПВОМ

205

3.27 Маркировка составных частей трактора

3.27.1 Номера двигателя и его элементов

Номера двигателя и его элементов приведены в руководстве по эксплуатации

двигателя.

3.27.2 Номер кабины

Металлическая табличка, содержащая обозначение и номер кабины, закреп-

лена на задней стенке кабины справа, под фирменной маркировочной табличкой

номера трактора, как показано на рисунке 3.27.1.

Рисунок 3.27.1 - Место расположения маркировочной таблички кабины

3.27.3 Номер переднего ведущего моста

Номер ПВМ выбивается на рукаве корпуса ПВМ как показано на рисунке 3.27.2.

Рисунок 3.27.2 - Место расположения номера ПВМ

3.27.4 Номер корпуса муфты сцепления

Место расположения номера корпуса МС показано на рисунке 3.27.3.

Рисунок 3.27.3 - Место расположения номера корпуса МС

206

3.27.5 Номер коробки передач

Место расположения номера коробки передач показано на рисунке 3.27.4.

Рисунок 3.27.4 - Место расположения номера корпуса МС

3.27.6 Номер заднего моста

Место расположения номера заднего моста показано на рисунке 3.27.5.

Рисунок 3.27.5 - Место расположения номера заднего моста

3.27.7 Номер трансмиссии

Место расположения номера трансмиссии показано на рисунке 3.27.6.

Рисунок 3.27.6 - Место расположения номера трансмиссии

207

содержание   ..  16  17  18  19   ..