содержание   ..  11  12  13  14   ..

Трактор Беларус 2103. Руководство - часть 13

керу 7 муфты безнапорного слива 4 необходимо использовать переходник 9 с

кольцом 8 (021-025-25-2-2 ГОСТ 18829-73/ГОСТ 9833-73).

Штекеры и переходник с кольцом прилагаются к трактору;

1 - муфта; 2, 5 - фиксирующее устройство; 3, 7 - штекер; 4 - муфта безнапорного

слива; 6 - крышка; 8 - кольцо; 9 - переходник; 10, 12 - рукав; 11 - колпачок

Рисунок 6.9 - Подсоединение рукавов к гидросистеме трактора

- убедиться в чистоте штекера и муфты, предварительно сняв защитные

колпачки 11;

- установить штекер в муфту до упора и, продолжая надавливать, переме-

стить в осевом направлении «а» фиксирующее устройство;

- дожать штекер и отпустить фиксирующее устройство;

- вращением в обе стороны в направлении «б» штекера с рукавом прове-

рить надежность соединения;

- соединить между собой колпачки штекера и муфты.

Для разъединения быстроразъемного соединения необходимо переме-

стить в направлении «а» фиксирующее устройство и удерживая его, дожать, а

затем извлечь штекер с рукавом из муфты и закрыть их колпачками во избежа-

ние засорения гидросистемы.

П р и м е ч а н и е

- Быстроразъемное соединение требует мини-

мального усилия для разъединения или соединения при нахождении

рукоятки распределителя гидросистемы соответствующей секции в

«нейтральном» положении.

128

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ

ЭЛЕМЕНТОВ И ИЗМЕНЕНИЕ ТРАССЫ ТРУБОПРОВОДОВ

ГИДРОСИСТЕМЫ ТРАКТОРА ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ПО

СОГЛАСОВАНИЮ С ИЗГОТОВИТЕЛЕМ!

6.6.5 Электрооборудование

Штепсельную вилку прицепа или агрегатируемой машины подключать к

стандартной семиштырьковой розетке (рисунок 6.10), установленной справа на

кронштейне ЗНУ. На розетке имеется дополнительное гнездо для подключения

переносной лампы или других электрических элементов напряжением 12 В с

током потребления до 8А.

1 - гнездо для подключения переносной лампы или других электрических эле-

ментов; 2 - правый габаритный фонарь; 3 - указатель поворота правый; 4 - левый

габаритный фонарь; 5 - «масса»; 6 - звуковой сигнал; 7 - указатель поворота ле-

вый; 8 - стоп-сигнал

Рисунок 6.10 - Назначение клемм розетки для подключения

агрегатируемых машин

Дополнительное электрооборудование агрегатируемых машин проводить

в кабину трактора через проем В (рисунок 6.11), для чего необходимо пере-

установить планку 4:

- снять четыре колпачка 1, отвернуть четыре болта 2, снять планку с от-

верстий А;

- вывести жгут от розетки (или розеток) наружу кабины через образо-

вавшееся прямоугольное отверстие;

- установить планку на отверстия Б так, чтобы жгут выходил наружу ка-

бины через проем В;

129

- завернуть болты 2 крутящим моментом от 8 до 10 Н·м и установить

колпачки 1.

1 - колпачок; 2 - болт; 3 - задняя сторона кабины; 4 - планка

А, Б - отверстия; В - проем

Рисунок 6.11 - Проем для провода дополнительного электрооборудования

6.7 Транспортирование

Трактор транспортировать железнодорожным и автомобильным транс-

портом в соответствии с правилами, установленными для указанных видов

транспорта.

При перевозке трактора на автомобильной или железнодорожной плат-

форме необходимо:

- затормозить трактор стояночным тормозом;

- отключить АКБ от бортовой сети;

- установить под гусеницы противооткатные упоры или упорные бруски.

Крепление трактора на железнодорожной платформе осуществлять в со-

ответствии с техническими условиями погрузки и крепления грузов.

Транспортировать трактор автомобильным транспортом в прицепе с вы-

сотой погрузки не более 1 м, чтобы габарит автопоезда по высоте с транспор-

тируемым трактором не превышал 4 м от поверхности дороги. Если условие не

выполняется, движение по дорогам общего пользования производить только

при наличии специального разрешения Госавтоинспекции.

Если транспортирование трактора занимает длительное время, необходимо:

- открытые части штоков гидроцилиндров покрыть смазкой Литол-24;

130

– смазать клеммы АКБ техническим вазелином или другой равноценной

смазкой;

- при необходимости, зеркала, щетки стеклоочистителей с рычагами,

приборы освещения, защитный колпак воздушного фильтра снять и уложить в

кабину. Всасывающий патрубок и выхлопную трубу обернуть полиэтиленовой

пленкой;

- прикрепить бирку с наименованием ОЖ в системе охлаждения двигателя на

лобовое стекло, опись имущества, находящегося в кабине - на боковое (заднее);

- при необходимости, стекла кабины обшить фанерой или ДВП.

Погрузку (разгрузку) трактора производить специальными захватами,

обеспечивающими безопасность работ и сохранность кабины и облицовки. Ме-

ста строповки обозначены символами, изображенными на рисунке 6.12.

Рисунок 6.12 - Символ точки подъема

Погрузку (разгрузку) трактора производить в соответствии со схемой

строповки, приведенной на рисунке 6.13:

- спереди строповочный трос зачаливать под раму, не повреждая облицовки;

- сзади трос зачаливать за скобы, закрепленные с помощью пальцев, к раме.

По прибытию в место назначения и выгрузки трактора необходимо:

- демонтировать (если были установлены) панели для защиты стекол кабины;

- установить снятые на период транспортирования элементы;

- провести ежесменное техническое обслуживание согласно таблице 7.2.

Запускать двигатель и начинать движение трактора своим ходом в соот-

ветствии с 4.2.

131

132

6.8 Буксировка

Буксировать трактор только в крайне необходимых случаях, когда неис-

правность узла или агрегата делает невозможным движение трактора своим хо-

дом, а также когда устранение неисправности может быть произведено только в

условиях ремонтной мастерской.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ БУКСИРОВАТЬ ТРАКТОР СО СКОРОСТЬЮ

ВЫШЕ 15 КМ/Ч И НА БОЛЬШИЕ РАССТОЯНИЯ!

Перед буксировкой необходимо отсоединить гидромотор от механизма

поворота, для чего:

- открыть люк в кабине трактора за сиденьем;

- повернуть рычаг 1 (рисунок 6.14), предварительно ослабив болт 2, влево

до упора в позицию «откл.» и затянуть болт крутящим моментом от 23 до 28 Н·м;

- установить в нейтральное положение рычаг переключения диапазонов,

рукоятку пульта КП в положение «0».

ЗАПРЕЩАЕТСЯ БУКСИРОВАТЬ ТРАКТОР БЕЗ ОТСОЕДИНЕ-

НИЯ ГИДРОМОТОРА ОТ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА!

1 - рычаг; 2 - болт; 3 - защитный колпачок; 4 - направляющие

Рисунок 6.14 - Отсоединение гидромотора и растормаживание пружинного

энергоаккумулятора

133

7 Техническое обслуживание

ТО трактора является периодическим, плановым и заключается в выпол-

нении операций, обеспечивающих поддержание его исправного технического

состояния в течение всего срока эксплуатации.

Несоблюдение установленной периодичности и низкое качество ТО зна-

чительно снижают ресурс трактора, приводят к возрастанию числа отказов, па-

дению мощности двигателя и увеличению затрат на эксплуатацию трактора.

Неисправности, обнаруженные в процессе эксплуатации, следует устра-

нять, не дожидаясь очередного ТО.

Виды и периодичность ТО указаны в таблице 7.1.

Таблица 7.1 - Виды и периодичность ТО

Вид технического обслуживания

Периодичность проведения ТО, ч

ТО по окончании обкатки

30 (однократно)

Плановое ТО:

- ежесменное (ЕТО)

8-10

– первое техническое обслуживание (ТО-1)

125

– второе техническое обслуживание (ТО-2)

500

– третье техническое обслуживание (ТО-3)

1000

При переходе к осенне-зимнему и ве-

Сезонное обслуживание (СО)

сенне-летнему периодам эксплуатации

Допускается отклонение фактической периодичности (опережение или

опаздывание) ТО-1 и ТО-2 до 10 % и ТО-3 до 5 % установленной нормы.

Отметки о проведении работ по ТО-1, ТО-2 и ТО-3 должны заноситься в

сервисную книжку трактора.

7.1 Перечень работ по видам ТО

7.1.1 ТО после окончания обкатки

При ТО после окончания обкатки необходимо:

а) вымыть трактор;

б) проверить работоспособность двигателя, рулевого управления, тормо-

зов, органов управления, систем освещения и сигнализации;

135

содержание   ..  11  12  13  14   ..