содержание .. 5 6 7 8 ..

Трактор Беларус 2022.6. Руководство - часть 7

2.23 Управление приводом насоса гидросистемы трансмиссии

Привод насоса гидросистемы трансмиссии расположен на корпусе коробки

передач слева.

1 - рычаг; 2 - болт; 3 - ось; 4 - привод насоса КП в сборе.

Рисунок 2.23.1 - Управление приводом насоса гидросистемы трансмиссии

Рычаг 1 (рисунок 2.23.1) управления приводом насоса гидросистемы трансмис-

сии может иметь два фиксированных положения:

- положение I - «Привод насоса включен» (нормальное рабочее положение) -

рычаг 1 повернут в направлении против часовой стрелки (если смотреть на КП с ле-

вой стороны трактора) относительно оси 3 до упора нижней кромки паза рычага 1 и

фиксируется болтом 2.

- положение II - «Привод насоса выключен» (нерабочее) положение.

Рычаг 1 устанавливайте в положение II при необходимости снятия и установки

привода насоса КП в сборе 4 и затем вновь зафиксируйте рычаг 1 в положении I.

Примечание - На рисунке 2.23.1 показано положение «привод насоса гидро-

системы трансмиссии включен».

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ И ВЫКЛЮЧАЙТЕ ПРИВОД НАСОСА ГИДРОСИСТЕМЫ

ТРАНСМИССИИ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ЛИБО НА МИНИМАЛЬНЫХ

ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!

2.24 Управление компрессором пневмосистемы

Рукоятка включения компрессора пневмосистемы 1 (рисунок 2.24.1) имеет два

положения:

- левое (стрелка на рукоятке обращена вперед по ходу трактора) - "компрес-

сор выключен";

- правое (стрелка на рукоятке обращена назад, к кабине трактора) - "компрес-

сор включен".

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ И ВЫКЛЮЧАЙТЕ КОМПРЕССОР ПНЕВМОСИСТЕМЫ ТОЛЬКО ПРИ

НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ЛИБО НА МИНИМАЛЬНЫХ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!

1 - рукоятка включения компрессора пневмосистемы; 2 - компрессор пневмо-

системы; 3 - схема управления компрессором пневмосистемы.

Рисунок 2.24.1 - Управление компрессором пневмосистемы

Примечание - На рисунке 2.24.1 показано положение «компрессор пневмоси-

стемы выключен».

2.25 Подсоединительные элементы электрооборудования

2.25.1 Розетка для подключения электрооборудования агрегатируемого сель-

скохозяйственного оборудования

Стандартная семиштырьковая розетка с дополнительным гнездом для включе-

ния переносной лампы (рисунок 2.25.1) предназначена для подключения потребителей

тока прицепа или прицепного сельскохозяйственного орудия. Устанавливается на зад-

ней опоре кабины. С розеткой соединяется штепсельная вилка жгута проводов прицепа

или присоединенных машин.

1 - указатель поворота левый; 2 - звуковой сигнал; 3 - «масса»; 4 - указатель

поворота правый; 5 - правый габаритный фонарь; 6 - стоп-сигнал; 7 - левый габа-

ритный фонарь; 8 - гнездо для подключения переносной лампы или других электри-

ческих элементов с током потребления до 8А.

Рисунок 2.25.1 - Назначение клемм семиштырьковой розетки с дополнитель-

ным гнездом для включения переносной лампы

2.25.2 Подключение дополнительного электрооборудования агрегатируемых машин

Для контроля за выполнением рабочего процесса агрегатируемых машин до-

пускается устанавливать в кабине трактора контрольно-управляющую аппаратуру

(пульты управления), которая является принадлежностью агрегатируемои машины.

Агрегатируемые машины оснащены различными электрическими и электрон-

ными узлами, действие которых может повлиять на показания приборов трактора.

Поэтому, применяемые электроприборы, которые входят в оборудование сельскохо-

зяйственных агрегатов, должны иметь сертификат о прохождении электромагнитной

совместимости, согласно международным требованиям.

Производите подключение электрооборудования агрегатируемых машин к

следующим элементам электрооборудования трактора:

1. Розетке семиконтактной (тип 12N,

9200, рисунок 2.25.1) - допустимый ток

не более 10А, электроцепь защищена предохранителем в электрооборудовании

трактора:

- «+» к клемме №5 розетки;

- «-» к клемме №3 розетки (возможно подключение электропотребителя агре-

гатирумой машины при включенных габаритных огнях этой же агрегатирумой машины).

2. Розетке двухполюсной (ИСО 4165:2001), расположенной на корпусе семи-

контактной розетки (рисунок 2.25.1).

- (клемма №8) - допустимый ток не более 8А, электроцепь защищена предо-

хранителем в электрооборудовании трактора;

3. Генератору трактора.

- «+» к клемме «В+» генератора

- «-» к корпусу двигателя.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АГРЕГАТИ-

РУЕМЫХ МАШИН К ТРАКТОРУ ОБРАТИТЕТЕСЬ ЗА КОНСУЛЬТАЦИЕЙ К ВАШЕМУ

ДИЛЕРУ, ТАК КАК НЕПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН К ТРАКТОРУ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВЫХОДУ ИЗ

СТРОЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ТРАКТОРА!

2.26 Топливные баки

На тракторах «БЕЛАРУС-2022.6» установлены два топливных бака:

- бак 2 (рисунок 2.26.1), прикрепленный к левому лонжерону трактора, емкостью

175 литров;

- бак 4, установленный под кабиной, емкостью 130 литров.

1 - заливная горловина бокового топливного бака; 2 - боковой топливный бак;

3 - рукоятка крана; 4 - топливный бак, расположенный под кабиной; 5 - заливная горло-

вина топливного бака, расположенного под кабиной.

Рисунок 2.26.1 - Установка топливного бака

Забор топлива в фильтр грубой очистки топлива осуществляется непосредствен-

но из бака 2 (рисунок 2.26.1). Кран предназначен для перекрытия подачи топлива из ба-

ка 4 в бак 2. На рисунке 2.26.1 показано положение рукоятки крана 3, при котором топ-

ливо из бака 4 в бак 2 не поступает. Для подачи топлива из бака 4 в бак 2 необходимо

повернуть рукоятку крана 3 на себя, на 90°.

2.27 Эксплуатация системы SCR

2.27.1 Бак для жидкости системы SCR

Место установки бака для жидкости системы SCR показано на рисунке 2.27.1. Ем-

кость бака 28 литров (28 литров - заправочный объем, полный объем - 33 литра, за-

правлять бак 1 жидкостью свыше 28 литров не рекомендуется). Реагент AdBlue из бака

1 (рисунок 2.27.1) подается подающим модулем, установленным в баке, в смесительный

патрубок выхлопной системы.

1 - бак для жидкости системы SCR; 2 - заливная горловина бака для жидкости системы SCR.

Рисунок 2.27.1 - Установка бака для жидкости системы SCR

Перед заправкой бака 1 (рисунок 2.27.1) реагентом AdBlue необходимо очистить

от пыли и грязи заливную горловину 2 бака 1.

ВНИМАНИЕ: ПРИ Т ЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НИЖЕ МИНУС 11° С

В БАК ДЛЯ ЖИДКОСТИ СИСТЕМЫ SCR РАЗРЕШАЕТСЯ ЗАЛИВАТЬ РЕАГЕНТ AdBlue

ТОЛЬКО НА 80% ЗАПРАВОЧНОГО ОБЪЕМА БАКА, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЗА-

МЕРЗШИЙ РЕАГЕНТ AdBlue МОЖЕТ РАЗОРВАТЬ БАК!

ВНИМАНИЕ: СИСТЕМА SCR ОБЕСПЕЧИВАЕТ НОРМАЛЬНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИ-

ОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ОТ -40 ДО +40 ºС!

2.27.2 Индикация работы системы SCR

Для просмотра параметров системы SCR необходимо, когда монитор находится в режиме

отображения параметров двигателя, нажать любую кнопку монитора кроме кнопки 5 (рисунок 2.9.1).

При этом на экране монитора включится всплывающее меню, как показано на рисунке 2.27.2б).

а) монитор в режиме отображения

б) монитор в режиме отображения параметров

параметров двигателя

двигателя с включенной всплывающей панелью

Рисунок 2.27.2 - Вход в режим просмотра параметров системы SCR

После нажатия на третью кнопку монитора, расположенную под значком входа в

меню параметров SCR, монитор переходит в режим просмотра параметров системы SCR.

Монитор в режиме просмотра параметров SCR представлен на рисунке 2.27.3.

1, 2, 3, 4 - кнопки включения всплывающей панели; 5 - кнопка входа/выхода в

режим настройки контрастности, яркости и конфигурационного меню; 6 - трехсекцион-

ное отображение параметров SCR на экране.

Рисунок 2.27.3 - Монитор в режиме просмотра параметров SCR

При нажатии на любую из кнопок 1, 2, 3, 4 (рисунок 2.27.3) на экране монитора включа-

ется всплывающее меню 6 (рисунок 2.27.4). При нажатии на кнопку 5 (рисунок 2.27.3) осуще-

ствляется вход/выход в режим настройки контрастности, яркости и конфигурационного меню.

Монитор в режиме просмотра параметров SCR с включенной всплывающей панелью

и назначение кнопок при включенной всплывающей панели представлены на рисунке 2.27.4.

1 - кнопка возврата в режим отображения параметров двигателя; 2 - кнопка пе-

релистывания страниц с параметрами системы SCR; 3 - кнопка вызова графического

отображения параметров двигателя; 4 - кнопка вызова индикации списка ошибок (неис-

правностей); 5 - кнопка сброса всплывающей панели; 6 - всплывающая панель; 7 -

трехсекционное отображение параметров SCR на экране.

Рисунок 2.27.4 - Монитор в режиме просмотра параметров SCR с включенной всплывающей панелью

Параметры SCR представлены на четырех страницах. Нажимая на кнопку 2 (ри-

сунок 2.27.4) происходит перелистывание страниц с параметрами SCR:

- первая страница - пункты 18, 19, 23 таблицы 2.9.1;

- вторая страница - пункты 20, 21, 24 таблицы 2.9.1;

- третья страница - пункты 22, 25 таблицы 2.9.1;

- четвертая страница - предупреждение об ограничении крутящего момента;

Пункты 17, 18, 19 таблицы 2.9.1 доступны для просмотра в режиме отображения

параметров двигателя.

Параметр «Статус SCR» (пункт 25 таблицы 2.9.1), показанный на рисунке 2.27.5,

может иметь следующие состояния:

- Dormant (sleep mode) - спящий режим (отображается после включения приборов

до запуска двигателя, а также при работающем двигателе, до достижения температуры

отработавших газов более 200 ºС, необходимой для разогрева каталитического покры-

тия нейтрализатора);

- Preparing dosing readiness - подготовка к дозированию (отображается после запус-

ка двигателя, информирует о действиях SCR, предшествующих дозированию - подогрев

реагента AdBlue в холодное время, прокачивания системы подачи реагента AdBlue и т. д.);

- Normal dosing operation - нормальное дозирование;

- Error

- ошибка (указывает на наличие неисправности в работе двигателя или ра-

боте SCR, для просмотра неисправности необходимо нажать на кнопку 4 (рисунок 2.27.4);

- System error pending - система ожидает устранения ошибки.

Рисунок 2.27.5 - Параметр «Статус SCR»

На четвертой странице параметров SCR (рисунок 2.30.6), при наличии неисправ-

ности или ошибок SCR, отображается статус ограничения крутящего момента и остав-

шееся время до ограничения крутящего момента.

Рисунок 2.27.6 - Четвертая страница параметров SCR

При появлении ошибки (неисправности) в системе SCR происходит включение

счетчиков времени до активации ограничения крутящего момента двигателя (легкого ог-

раничения 25% и тяжелого ограничения 50% ), в течении этого времени присутствующие

неисправности должны устранены, если по истечении времени неисправности не были

устранены то активизируется ограничение крутящего момента двигателя, при этом по-

являются следующие активные ошибки (неисправности):

-SPN 520195, FMI 14 -тяжелое ограничение крутящего момента двигателя на 50%;

-SPN 520196, FMI 14 -легкое ограничение крутящего момента двигателя на 25%.

В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема бака

на мониторе высвечивается в мигающем режиме символ, представленный на рисунке 2.27.7.

В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 4% от заправочного объема бака на мо-

ниторе появляется в режиме непрерывного свечения символ, представленный на рисунке 2.27.7.

Рисунок 2.27.7 - Индикация низкого уровня реагента AdBlue в баке SCR

ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОНИЖЕНИИ УРОВНЯ РЕАГЕНТА AdBlue НИЖЕ 4% ОТ ЗА-

ПРАВОЧНОГО ОБЪЕМА БАКА НЕОБХОДИМО СРОЧНО ЗАПРАВИТЬ БАК РЕАГЕНТОМ

AdBlue!

В случае понижения уровня AdBlue ниже 4% от заправочного объема бака и про-

должения работы с не заправленным баком реагента AdBlue, а также возникновения

ошибок, связанных c работой SCR, на мониторе появляется в режиме непрерывного

свечения символ, представленный на рисунке 2.27.8, указывающий на ограничение кру-

тящего момента.

Рисунок 2.27.8 - Индикация ограничения крутящего момента

В случае понижения уровня реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема ба-

ка одновременно с ошибками в работе двигателя, не связанными с работой SCR, на мо-

ниторе высвечиваются в мигающем режиме символы, представленные на рисунке 2.27.9.

Рисунок 2.27.9 -Индикация низкого уровня реагента AdBlue в баке SCR одновре-

менно с ошибками в работе двигателя

3 Использование трактора по назначению

3.1 Меры безопасности при подготовке трактора к работе

Строгое выполнение требований безопасности обеспечивает безопасность

работы на тракторе, повышает его надежность и долговечность.

К работе на тракторе допускаются лица не моложе 17 лет, имеющие удосто-

верение на право управления трактором тягового класса 3,0 и прошедшие инструк-

таж по технике безопасности и пожарной безопасности.

Внимательно изучите настоящее руководство перед использованием тракто-

ра. Недостаточные знания по управлению и эксплуатации трактора могут быть при-

чиной несчастных случаев.

При расконсервации трактора и дополнительного оборудования соблюдайте

меры пожарной безопасности и гигиены при обращении с химическими реактивами,

использованной ветошью и промасленной бумагой.

Перед эксплуатацией трактора замените специальные гайки ступиц задних

колес (по одной на каждой ступице), применяемые для крепления трактора на плат-

форме транспортного средства на гайки основной комплектации ступиц, приложен-

ные в комплекте ЗИП. Затяните гайки моментом от 700 до 750 Н м. Замените специ-

альные гайки передних колес (по одной на каждом колесе) применяемые для креп-

ления трактора на платформе транспортного средства на гайки крепления колес ос-

новной комплектации. Затяните гайки моментом от 200 до 250 Н·м.

Трактор должен быть обкатан согласно требованиям подраздела 3.4 «Досбор-

ка и обкатка трактора».

Трактор должен быть комплектным и технически исправным.

Не допускайте демонтажа с трактора предусмотренных конструкцией защит-

ных кожухов или ограждений, а также других деталей и сборочных единиц, влияю-

щих на безопасность его работы (защитная решетка вентилятора, кожухи ВОМ и

т.д.).

Техническое состояние тормозной системы, рулевого управления, приборов

освещения и сигнализации, ходовой системы должно отвечать требованиям безо-

пасности, соответствующих стандартов и настоящего руководства.

Прицепные сельскохозяйственные машины и транспортные прицепы должны

иметь жесткие сцепки, исключающие их раскачивание и наезд на трактор во время

транспортировки.

Органы управления трактором должны иметь надежную фиксацию в рабочих

положениях.

Содержите в чистоте все предупредительные таблички. В случае поврежде-

ния или утери табличек, заменяйте их новыми.

Эксплуатация трактора без АКБ в системе электрооборудования не

допускается.

Аптечка должна быть укомплектована в соответствии с нормативно-

правовыми актами, принятыми на территории государства, где используется

трактор.

3.2 Использование трактора

3.2.1 Посадка в трактор

Посадка в трактор осуществляется через левую дверь кабины. Для удобства

посадки в трактор установлена подножка.

3.2.2 Подготовка к пуску и пуск двигателя

Для пуска двигателя трактора «БЕЛАРУС-2022.6» выполните следующие действия:

- включите стояночный тормоз трактора;

- если необходимо, заполните топливом и прокачайте систему топливоподачи

для удаления из нее воздуха;

- установите рукоятку управления подачей топлива в положение, соответст-

вующее минимальной подаче топлива в двигатель;

- убедитесь, что электронная педаль управления подачей топлива находится в

начальном положении и на нее нет физического воздействия. Не нажимайте на пе-

даль управления подачей топлива в процессе запуска двигателя;

- установите рукоятку включения привода заднего ВОМ в положение «привод

ВОМ выключен», а рычаг управления задним ВОМ в положение «выключено».

- рукоятки управления распределителем гидронавесной системы должны на-

ходится в положении «нейтраль», рукоятки управления ЗНУ должны находиться в

среднем положении, выключатели БД заднего моста, привода ПВМ, ПВОМ (если ус-

тановлен) должны находиться в положении «выключено».

- установите рычаги переключения передач и диапазонов КП в нейтральное

положение;

- включите выключатель АКБ;

- поверните ключ выключателя стартера и приборов из положения «0» в поло-

жение «I». При этом:

1) В ИК, в течение не более одной секунды, включатся оба сигнализатора диапа-

зона шкалы заднего ВОМ и все сегменты шкалы заднего ВОМ, а стрелки указателей

скорости и оборотов двигателя отклонятся от начальных отметок (либо, в течение не

более одной секунды, происходит «дрожание» стрелок на нулевых отметках указателей)

- подтверждается исправность светодиодных сигнализаторов и стрелочных указателей.

2) Панель системы управления двигателем проводит самодиагностику. При

отсутствии ошибок в работе системы на панели системы управления двигателем

сигнализатор диагностики неисправностей должен включиться и погаснуть, что сви-

детельствует об исправности лампы сигнализатора и ее правильного подключения к

бортовой сети трактора. При обнаружении ошибок сигнализатор диагностики неис-

правностей выдает световой код неисправности. Выявленные ошибки необходимо

устранить до запуска двигателя.

3) На информационном мониторе, в течении нескольких секунд, отображается

фирменная заставка - подтверждается исправность монитора. Затем, при отсутствии не-

исправностей в работе ЭСУД информационный монитор функционирует в рабочем ре-

жиме - отображает реально измеренные параметры работы двигателя. При обнаружении

ошибок информационный монитор выдает звуковой сигнал и на экране появляется крат-

кое описание выявленных ошибок. Выявленные ошибки необходимо устранить до запуска

двигателя. Если уровень реагента AdBlue ниже 28% от заправочного объема бака для

жидкости SCR, на мониторе высвечивается в мигающем режиме соответствующий сим-

вол. Необходимо до запуска двигателя долить реагент AdBlue в бак для жидкости SCR.

4) На блоке контрольных ламп загорится: контрольная лампа аварийного дав-

ления масла в ГОРУ. В комбинации приборов загорятся сигнальная лампа аварийно-

го давления масла в системе смазки двигателя (и звучит зуммер), сигнальная лампа

аварийного давления воздуха в пневмосистеме (если оно ниже допустимого), сиг-

нальная лампа резервного объема топлива в баке (если топливо в баках на резерв-

ном объеме), контрольная лампа зарядки дополнительной АКБ напряжением 24В.

На ИК включится в мигающем режиме с частотой

1 Гц контрольная лампа-

сигнализатор включения стояночного тормоза.

5) На блоке контрольных ламп включится контрольная лампа-индикатор рабо-

ты свечей накаливания.

- после того, как контрольная лампа-индикатор работы СН погаснет, произве-

дите запуск двигателя, для чего необходимо выжать педаль сцепления и повернуть

ключ выключателя стартера и приборов из положения «I» (включены приборы) в по-

ложение «II» (пуск двигателя);

- удерживайте ключ выключателя стартера до запуска двигателя, но не более

20 секунд. Если двигатель не запустился, повторное включение производите не

раньше, чем через одну минуту;

- после запуска двигателя отпустите педаль сцепления, проверьте работу всех

сигнальных ламп и показания приборов (температура охлаждающей жидкости, дав-

ление масла в двигателе, напряжение бортовой сети и пр.). Дайте двигателю пора-

ботать на малых оборотах до стабилизации давления в рабочем диапазоне прибо-

ров. На ИК, комбинации приборов, БКЛ, панели управления БД заднего моста и при-

водом ПВМ, панели системы управления двигателем, информационном мониторе

отображаются реально измеренные параметры и состояния работы узлов и систем

трактора. На пульте управления ЗНУ загорается сигнализатор диагностики неис-

правностей электронных систем управления ЗНУ, что сигнализирует о работоспо-

собности и заблокировании системы управления ЗНУ;

- после запуска двигателя включается та ступень редуктора КП, при которой

двигатель был заглушен. Если включается низшая ступень редуктора КП - на рукоят-

ке рычага переключения передач и ступеней редуктора КП загорается светодиод зе-

леного цвета, а на панели управления БД заднего моста и приводом ПВМ - сигнали-

затор включения низшей ступени редуктора КП, информирующие о том, что включе-

на низшая ступень редуктора коробки передач. Если включается высшая ступень ре-

дуктора КП - на рукоятке рычага переключения передач и ступеней редуктора КП

загорается светодиод красного цвета, а на панели управления БД заднего моста и

приводом ПВМ - сигнализатор включения высшей ступени редуктора КП, информи-

рующие о том, что включена высшая ступень редуктора коробки передач.

- контрольная лампа зарядки дополнительной АКБ напряжением 24В после

запуска двигателя должна погаснуть, это указывает о том, что происходит зарядка

дополнительной АКБ напряжением 24В через преобразователь напряжения. Если

контрольная лампа заряда после запуска двигателя продолжает гореть, это означа-

ет, что дополнительная АКБ не заряжается, необходимо устранить неисправность.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА ТРАКТОРЕ В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ БЕЗ

НЕОБХОДИМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ (ВОЗДУХООБМЕНА). ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ МОГУТ

СТАТЬ ПРИЧИНОЙ СМЕРТЕЛЬНОГО ИСХОДА!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ НЕ ЗАПРАВЛЕННЫХ СИСТЕ-

МАХ ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ!

ВНИМАНИЕ: КАБИНА ТРАКТОРА ОБОРУДОВАНА ОДНОМЕСТНЫМ СИДЕ-

НИЕМ И В НЕЙ ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ ТОЛЬКО ОПЕРАТОР!

ВНИМАНИЕ: ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ОПЕРАЦИИ КОНТРОЛЯ ПРИБОРОВ

ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО НАХОДЯСЬ НА СИДЕНИИ ОПЕРАТОРА!

ВНИМАНИЕ: ПОМНИТЕ, ЧТО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ВОЗМОЖЕН ТОЛЬКО

ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГЕ ПЕРЕКЛЮЧЕ-

НИЯ ДИАПАЗОНОВ КП!

ВНИМАНИЕ: ВО ВРЕМЯ ЗАПУСКА НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЛЮДЕЙ ПОД ТРАК-

ТОРОМ, СПЕРЕДИ И СЗАДИ НЕГО, А ТАКЖЕ МЕЖДУ ТРАКТОРОМ И СОЕДИНЕН-

НОЙ С НИМ МАШИНОЙ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ «С БУКСИРА», ТАК КАК МОЖЕТ ПРИ-

ВЕСТИ К ВЫХОДУ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ СТРОЯ. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРОИЗВОДИТЕ

ТОЛЬКО С РАБОЧЕГО МЕСТА ОПЕРАТОРА!

3.2.3 Начало движения трактора, переключение КП

ВНИМАНИЕ: ВАШ ТРАКТОР ОБОРУДОВАН ДВИГАТЕЛЕМ С ТУРБОНАДДУВОМ.

ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ ТРЕБУЮТ НАДЕЖНОЙ СМАЗКИ ПРИ ЗА-

ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ. ПОСЛЕ ЗАПУСКА ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДО УСТОЙЧИВОЙ

РАБОТЫ НА ОБОРОТАХ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 1000-1300 МИН −1 (В ТЕЧЕНИЕ 2-3

МИН), А ЗАТЕМ ДАЙТЕ ПОРАБОТАТЬ НА ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ, ПОСТЕПЕННО

УВЕЛИЧИВАЯ ОБОРОТЫ ДО 1600 МИН −1 (НЕ БОЛЕЕ) ДО ДОСТИЖЕНИЯ ТЕМПЕРА-

ТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 40 °С.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА, ЕСЛИ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИ-

ГАТЕЛЕ ГОРИТ ЛАМПА АВАРИЙНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ. НЕМЕД-

ЛЕННО ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ.

Перед началом движения определите необходимую скорость движения трак-

тора. Диаграмма скоростей тракторов «БЕЛАРУС-2022.6» на шинах базовой ком-

плектации приведена в инструкционной табличке на правом стекле в кабине и в

пункте 2.14.2 «Диаграмма скоростей трактора».

Чтобы привести трактор в движение, выполните следующее:

- уменьшите обороты двигателя;

- выжмите педаль сцепления;

- установите требуемый диапазон КП с помощью рычага переключения диапа-

зонов в соответствии со схемой переключения диапазонов;

- если необходимо переключить ступень редуктора КП, нажмите соответст-

вующую кнопку включения ступени редуктора коробки передач. При этом на рукоятке

рычага переключения передач и ступеней редуктора КП загорится соответствующий

светодиод, на панели управления БД заднего моста и приводом ПВМ загорится сиг-

нализатор включения соответсвующей ступени редуктора КП, информирующие о

том, что включена требуемая ступень редуктора КП;

- установите желаемую передачу, для чего переместите рычаг переключения

передач КП из нейтрали («N») в одно из положений в соответствии со схемой пере-

ключения передач;

- выключите стояночный тормоз, плавно отпустите педаль сцепления, одно-

временно увеличивая подачу топлива. Трактор придет в движение.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАЧИНАТЬ ДВИЖЕНИЕ С БОЛЬШОЙ ТЯГОВОЙ НАГРУЗКОЙ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ТРАКТОРА С ОТКРЫТОЙ ДВЕРЬЮ.

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ДИАПАЗОНЫ И ПЕРЕДАЧИ КП ТОЛЬКО НА ОС-

ТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ! ПРИ

ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ

НА ХОДУ В ПРЕДЕЛАХ ДИАПАЗОНА. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ДВИЖЕ-

НИИ ТРАКТОРА НАКАТОМ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ!

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНЕЙ РЕДУКТОРА «L» ИЛИ «H» ВОЗМОЖНО

ТОЛЬКО НА ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮ-

ЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В НЕЙТРАЛЬ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНЕЙ РЕДУК-

ТОРА «L» ИЛИ «H» НА ДВИЖУЩЕМСЯ ТРАКТОРЕ!

ВНИМАНИЕ: НЕ ДЕРЖИТЕ НОГУ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ В ПРОЦЕССЕ РАБО-

ТЫ НА ТРАКТОРЕ, ПОСКОЛЬКУ ЭТО ПРИВЕДЕТ К ПРОБУКСОВКЕ СЦЕПЛЕНИЯ, ЕГО

ПЕРЕГРЕВУ И ВЫХОДУ ИЗ СТРОЯ!

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ПЛАВНО, БЕЗ РЕЗКИХ ТОЛЧКОВ, ПЕ-

РЕМЕСТИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СОГЛАСНО СХЕМЕ И УДЕРЖИВАЙТЕ

ЕГО В ПОДЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ ДО ПОЛНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ!

ВНИМАНИЕ:ПРИ ПОЯВЛЕНИИ ОШИБКИ (НЕИСПРАВНОСТИ) В СИСТЕМЕ SCR

ПРОИСХОДИТ ВКЛЮЧЕНИЕ СЧЕТЧИКОВ ВРЕМЕНИ ДО АКТИВАЦИИ ОГРАНИЧЕНИЯ

КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕГКОГО ОГРАНИЧЕНИЯ 25% И ТЯЖЕЛОГО ОГРА-

НИЧЕНИЯ 50%), В ТЕЧЕНИИ ЭТОГО ВРЕМЕНИ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

ДОЛЖНЫ УСТРАНЕНЫ, ЕСЛИ ПО ИСТЕЧЕНИИ ВРЕМЕНИ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ БЫЛИ

УСТРАНЕНЫ ТО АКТИВИЗИРУЕТСЯ ОГРАНИЧЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ!

содержание .. 5 6 7 8 ..