содержание   ..  13  14  15  16   ..

Трактор Беларус 1502. Руководство - часть 15

П р и м е ч а н и е

- Центробежный фильтр работает нормально, если

после остановки прогретого двигателя в течение от 30 до 60 с под колпаком

фильтра слышен легкий шум вращения ротора.

4.3.1.12 Слив отстоя из фильтра грубой очистки топлива

Периодичность - по окончании обкатки трактора и каждые 125 ч работы

двигателя.

Слить отстой до появления чистого топлива, отвернув пробку, располо-

женную в нижней части стакана фильтра (рисунок 4.15).

4.3.1.13 Промывка фильтра грубой очистки топлива

Периодичность - каждые 1000 ч работы двигателя.

Выполнить в следующей последовательности:

- закрыть кран топливной системы;

- отвернуть гайки крепления стакана 3 (рисунок 4.16) к корпусу фильтра 1

и снять стакан;

1 - корпус фильтра; 2 - отража-

тель с сеткой; 3 - стакан

Рисунок 4.15 - Слив отстоя из фильтра

Рисунок 4.16 - Промывка фильтра

грубой очистки топлива

грубой очистки топлива

– отвернуть ключом отражатель с сеткой 2 и снять рассеиватель;

- промыть отражатель с сеткой, рассеиватель и внутреннюю полость стакана;

- собрать фильтр в обратной последовательности;

- удалить воздух из системы в соответствии с 4.3.1.16.

192

4.3.1.14 Слив отстоя из фильтра тонкой очистки топлива

Периодичность - каждые 250 ч работы двигателя.

Отвернув пробку 2 (рисунок 4.17), расположенную в нижней части кор-

пуса 7, слить отстой до появления чистого топлива.

1

2

1 - пробка (для выпуска воздуха); 2 - пробка (для слива отстоя); 3 - гайка;

4 - крышка; 5 - прокладка; 6 - фильтрующий элемент; 7 - корпус

Рисунок 4.17 - Фильтр тонкой очистки

4.3.1.15 Замена фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки топлива

Периодичность - каждые 500 ч работы двигателя.

Заменить фильтрующий элемент в следующей последовательности:

- закрыть кран топливной системы;

- слить отстой из фильтра в соответствии с 4.3.1.14;

- отвернуть гайки 3 (рисунок 4.17) и снять крышку 4;

- извлечь из корпуса 7 фильтрующий элемент 6;

- промыть корпус и крышку;

- установить новый фильтрующий элемент и крышку в обратной после-

довательности, предварительно убедившись в наличии прокладки 5;

- удалить воздух из топливной системы в соответствии с 4.3.1.16.

193

4.3.1.16 Порядок удаления воздуха из топливной системы

Удалять воздух и заполнять топливом систему питания двигателя после

устранения ее разгерметизации в последствии проведения ТО или ремонта ее

элементов (повреждения топливопроводов, ослабления их соединений и пр.), а

также перед пуском длительное время неиспользуемого двигателя в следующей

последовательности:

- открыть кран топливной системы;

- отвернуть пробку 1 (рисунок 4.18), расположенную на крышке фильтра

тонкой очистки топлива 2;

1,3 - пробка; 2 - фильтр тонкой очистки топлива; 4 - насос подкачивающий

Рисунок 4.18 - Удаление воздуха из топливной системы

- прокачать систему с помощью ручного подкачивающего насоса 4 до

появления из-под пробки 1 топлива без пузырьков воздуха и завернуть пробку;

- отвернуть пробку 3 на корпусе топливного насоса;

- прокачать систему с помощью подкачивающего насоса 4 до появления

из-под пробки 3 топлива без пузырьков воздуха и завернуть пробку.

4.3.1.17 Слив отстоя из топливных баков

Периодичность - каждые 1000 ч работы двигателя.

194

Поочередно извлечь из кронштейнов 3 (рисунок 4.19) на каждом борту

трактора сливные рукава 2, и, отвернув пробки 4, слить отстой до появления

чистого топлива.

1 - топливный бак; 2 - сливной рукав; 3 - кронштейн; 4 - пробка

Рисунок 4.19 - Слив отстоя из топливного бака

4.3.1.18 Проверка форсунок

Периодичность - каждые 2000 ч работы двигателя.

Снять форсунки с двигателя и проверить их на стенде.

Форсунка считается исправной, если она распыляет топливо в виде тума-

на из всех пяти отверстий распылителя 1 (рисунок 4.20), без отдельно вылета-

ющих капель, сплошных струй и сгущений. Начало и конец впрыска должны

быть четкими, появление капель на носке распылителя не допускается.

1 - распылитель; 2 - гайка распылителя; 3 - проставка; 4 - штанга форсунки;

5 - пружина; 6 - шайба регулировочная; 7 - кольцо уплотнительное; 8 - корпус

Рисунок 4.20 - Форсунка

195

1 - стеклянная трубка; 2 - резиновая

1 - шкив; 2 - демпфер силиконовый;

трубка; 3 - трубка высокого давления;

3 - штифт установочный; 4 - крышка

4 - шайба; 5 - накидная гайка

распределения (крышка люка снята)

Рисунок 4.21 - Моментоскоп

Рисунок 4.22 - Установка угла опере-

жения впрыска топлива

- медленно вращая коленчатый вал двигателя по часовой стрелке, следить

за уровнем топлива в трубке, в момент начала подъема топлива прекратить

вращение коленчатого вала;

- определить положение градуированной шкалы на корпусе демпфера 2

относительно установочного штифта 3 (рисунок 4.22), закрепленного на крыш-

ке распределения 4.

Если штифт указывает на шкале значение угла, не соответствующее диа-

пазону делений "5,5...6,5" градуированной шкалы, то произвести регулировку,

для чего проделать следующее:

- вращая коленчатый вал совместить необходимое значение на градуиро-

ванной шкале корпуса демпфера с установочным штифтом;

- снять крышку люка 4 (рисунок 4.23);

- отпустить на приблизительно 1,5 оборота гайки 2 крепления шестерни

привода топливного насоса 6 к полумуфте привода 5;

- удалить топливо из стеклянной трубки моментоскопа, если оно в ней

имеется;

- при помощи ключа повернуть за гайку 3 валик топливного насоса в од-

ну и другую стороны в пределах пазов, расположенных на торцевой поверхно-

197

сти шестерни привода топливного насоса до заполнения топливом стеклянной

трубки моментоскопа;

1 - шпилька; 2 - гайка; 3 - гайка специальная; 4 - крышка люка; 5 - полумуфта

привода; 6 - шестерня привода топливного насоса

Рисунок 4.23 - Привод топливного насоса

- установить валик топливного насоса в крайнее (против часовой стрел-

ки) в пределах пазов положение;

- удалить часть топлива из стеклянной трубки;

- медленно повернуть валик топливного насоса по часовой стрелке до

момента начала подъема топлива в стеклянной трубке - в момент начала подъ-

ема топлива в стеклянной трубке прекратить вращение валика и затянуть гайки

крепления шестерни привода к полумуфте привода;

- повторно проверить момент начала подачи топлива;

- отсоединить моментоскоп и установить на место трубку высокого дав-

ления и крышку люка.

4.3.1.20 Проверка, регулировка зазоров в клапанах двигателя

Периодичность - каждые 500 ч работы двигателя, а также после снятия

головок цилиндров, подтяжки болтов крепления головок цилиндров и при по-

явлении стука клапанов.

198

Проверить, по необходимости отрегулировать, в следующем порядке:

- снять колпаки и крышки головок цилиндров, проверить и, при необхо-

димости, подтянуть крепление стоек оси коромысел;

- проверить затяжку болтов и гаек крепления стоек осей коромысел кру-

тящим моментом от 60 до 90 Н·м;

- провернуть коленчатый вал до момента перекрытия клапанов в первом

цилиндре (впускной клапан первого цилиндра начинает открываться, а выпуск-

ной заканчивает закрываться);

- проверить зазоры пластинами 1 (рисунок 4.24) из комплекта ЗИП двига-

теля в третьем, пятом, седьмом, десятом, одиннадцатом и двенадцатом клапанах

(считая от вентилятора), затем провернуть коленчатый вал на один оборот, уста-

новив перекрытие в шестом цилиндре, и проверить зазоры в первом, втором, чет-

вертом, шестом, восьмом и девятом клапанах.

1 - пластина; 2 - контргайка; 3 - регулировочный винт

Рисунок 4.24 - Регулировка зазора в клапанах

Зазор между торцом стержня клапана и бойком коромысла должен быть:

0,05

- впускные клапаны - (0,25

) мм;

0,10

0,05

– выпускные клапаны - (0,45

0,10

) мм.

Для регулировки зазора отпустить контргайку 2 регулировочного винта 3

и, вворачивая или выворачивая винт, установить между бойком коромысла и

199

торцом стержня клапана необходимый зазор по соответствующей пластине.

После установки зазора затянуть контргайку и повторно проверить зазор.

По окончании регулировки зазоров в клапанах установить на место кол-

паки крышек головок цилиндров.

4.3.1.21 Проверка затяжки болтов крепления головок цилиндров

Периодичность - каждые 1000 ч на прогретом двигателе.

Выполнить в следующей последовательности:

- снять колпаки и крышки головок цилиндров;

- снять оси коромысел с коромыслами и стойками;

- произвести затяжку всех болтов крепления головок цилиндров динамо-

метрическим ключом в последовательности, указанной на рисунке 4.25, при

этом каждый болт предварительно отпустить на 1/6 оборота и затянуть крутя-

щим моментом (200±10) Н·м.

Рисунок 4.25 - Схема последовательности затяжки болтов крепления

головок цилиндров

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОДНОСТОРОННЯЯ (ЧАСТИЧНАЯ) ПОДТЯЖ-

КА БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ДОСТУП-

НЫХ БЕЗ ДЕМОНТАЖА КРЫШКИ ГОЛОВКИ И МЕХАНИЗМА

КОРОМЫСЕЛ, ТАК КАК ЭТО НЕИЗБЕЖНО ПРИВОДИТ К

НАРУШЕНИЮ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ГАЗОЖИДКОСТНОГО СТЫ-

КА, А ТАКЖЕ ПОЛОМКЕ ГИЛЬЗ ЦИЛИНДРОВ!

200

– установить на место ось коромысел и отрегулировать зазоры между

клапанами и коромыслами в соответствии с 4.3.1.20;

- установить на место крышки головок цилиндров и колпаки крышек.

4.3.1.22 Промывка сапунов

Периодичность - каждые 2000 ч работы двигателя

Промыть сапуны 1 и 4 (рисунок 4.26), расположенные в крышках головок

цилиндров 3, в следующей последовательности:

- отвернуть болты 2 и снять корпус сапуна 7;

- корпус сапуна, маслоотражатель 6 и стакан 5 промыть и продуть сжа-

тым воздухом;

- собрать сапуны в обратной последовательности.

1, 4 - сапун; 2 - болт; 3 - колпак крышки головки цилиндров; 5 - стакан; 6 - мас-

лоотражатель; 7 - корпус сапуна

Рисунок 4.26 - Промывка сапунов двигателя

4.3.2 Гидропривод сцепления

4.3.2.1 Проверка уровня и дозаправка РЖ

Периодичность - ежесменно.

Уровень РЖ в должен быть между верхней «МАХ» и нижней «MIN» мет-

ками на бачке 2 (рисунок 4.27).

Бачок заправлять жидкостью, приведенной на информационной таблич-

ке (рисунок 4.28). В случае отсутствия указанной жидкости или заправки бачка

неизвестной РЖ (отсутствует табличка и запись в паспорте трактора) полно-

стью заменить РЖ и наклеить соответствующую табличку.

201

ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМЕШИВАНИЕ РАЗЛИЧНЫХ МАРОК ТОР-

МОЗНЫХ ЖИДКОСТЕЙ!

1 - бачок стеклоомывателя; 2 - бачок гидропривода сцепления

Рисунок 4.27 - Бачки стеклоомывателя и гидропривода сцепления

Рисунок 4.28 - Информационная табличка о заправленной РЖ

в гидропривод сцепления

4.3.2.2 Замена РЖ. Прокачка

Периодичность - каждые 1000 ч работы двигателя.

Заменить РЖ в следующей последовательности:

- отвернуть крышку бачка 1 (рисунок 4.29) главного цилиндра 2;

- на перепускной клапан 11, предварительно сняв защитный колпачок 10,

установить шланг, свободный конец которого опустить в емкость для слива РЖ;

- отвернуть перепускной клапан на один - два оборота;

- нажимая и отпуская педаль сцепления, удалить РЖ из бачка;

- заполнить бачок свежей РЖ до отметки «MAX»;

- заполнить гидропривод РЖ, для чего нажимать на педаль сцепления с

интервалом от 4 до 6 с (при этом не допускать полного опорожнения бачка

главного цилиндра) до появления свежей (более светлой) РЖ в шланге;

202

1 - бачок; 2 - цилиндр главный; 3, 7, 18, 23 - гайка; 4, 13 - болт; 5 - педаль;

6 - толкатель; 8 - коврик; 9 - цилиндр рабочий; 10 - защитный колпачок; 11 - пе-

репускной клапан; 12 - угольник; 14 - зашивка; 15 - плита; 16, 24 - палец;

17 - опора; 19 - шток; 20 - гидроусилитель; 21 - тяга; 22 - пружина; 25 - рычаг;

26 - пробка

Рисунок 4.29 - Гидропривод сцепления

- удерживая педаль в нажатом положении, завернуть перепускной кла-

пан, снять шланг и надеть защитный колпачок;

- проверить чистоту выключения сцепления в соответствии с 4.3.2.3г, при

необходимости удалить воздух из гидропривода, для чего:

1) на перепускной клапан установить шланг, свободный конец кото-

рого опустить в емкость, объемом не менее 0,5 л и на 1/3 заполненную РЖ;

2) произвести несколько нажатий на педаль сцепления с интервалом

от 10 до 15 с и, удерживая ее в нажатом положении, открыть перепускной кла-

203

содержание   ..  13  14  15  16   ..