содержание .. 13 14 15 16 ..

Трактор Беларус 900/920/950/952. Руководство - часть 15

Техническое обслуживание

рительной очистки масла двигате-

цессе обкатки:

ля;

• проверьте уровень и при необходи-

•

проверьте и при необходимости

мости долейте: масло в картер дви-

подтяните: наружные крепления со-

гателя, охлаждающую жидкость в

ставных частей трактора, в том

радиатор;

числе болты головки блока цилинд-

• слейте конденсат из баллона пнев-

ров двигателя и болты крепления

мосистемы;

кронштейна промежуточной опоры

• контролируйте степень засоренно-

карданного вала к корпусу сцепле-

сти воздухоочистителя по кон-

ния (для тракторов с ПВМ); болты

трольной лампе;

корпусов силовой передачи, ступиц

• проконтролируйте работоспособ-

задних колес, кронштейна поворот-

ность двигателя, органов управле-

ного вала; гайки передних и задних

ния, систем освещения и сигнали-

колес;

зации, стеклоочистителя и тормо-

•

проверьте и отрегулируйте зазоры

зов.

между клапанами и коромыслами

двигателя;

Техническое обслуживание по

•

проверьте уровень и при необходи-

окончании обкатки (после 30 часов

мости долейте охлаждающую жид-

работы трактора):

кость в радиатор;

•

осмотрите и обмойте трактор;

•

слейте: отстой из фильтра грубой

•

прослушайте в работе составные

очистки топлива и конденсат из

части трактора;

баллона пневмосистемы;

•

проверьте и при необходимости от-

•

проверьте и при необходимости

регулируйте: натяжение ремня вен-

восстановите герметичность возду-

тилятора, свободный ход педали

хоочистителя и впускных трубопро-

сцепления, тормоза и пневмоси-

водов двигателя;

стему;

•

проконтролируйте работоспособ-

•

проверьте аккумуляторные батареи

ность двигателя, систем освещения

и при необходимости очистите по-

и сигнализации, стеклоочистителя.

верхность батарей, клеммы, нако-

нечники проводов, вентиляционные

отверстия в пробках;

•

замените масло в картере двигате-

ля, поддоне воздухоочистителя

двигателя, корпусах силовой пере-

дачи, ПВМ и промежуточной опоры;

•

смажьте подшипник отводки муфты

сцепления;

•

обслужите воздухоочиститель сухо-

го типа (Беларус-900.3/920.3/950.3/

952.3);

•

замените БФЭ масляного фильтра

двигателя (Беларус-900.3/920.3/

950.3/952.3);

• очистите центробежный масляный

фильтр (кроме Беларус-900.3/920.3/

950.3/952.3);

• замените фильтрующий элемент

гидросистемы;

• промойте сетчатый фильтр пред-

171

Техническое обслуживание

Регули-

Про-

Приме-

№

Объект обслуживания

Проверка

Очистка

Смазка

Замена

Слив

ровка

мывка

чание

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) через каждые 10 часов работы

Масло в двигателе

Охлаждающая жидкость

Масло в баке гидросистемы

Конденсат в баллоне пневмоси-

стемы

4а

Уровень масла в баке ГОРУ

4б¹⁾

Крепления шлангов конди-

ционера

4в¹⁾

Конденсатор кондиционера

4г¹⁾

Дренажные трубки конди-

ционера

4д²⁾

Конденсат в бачках радиатора

ОНВ (Беларус-900.3/920.3/

950.3/ 952.3)

Техническое обслуживание № 1 (ТО-1) через 125 часов работы

Масло в поддоне воздухоочи-

стителя

5а

Воздухоочиститель сухого типа

5б¹⁾

Натяжение ремня привода

компрессора кондиционера

Масло в корпусе верхней ко-

нической пары (каждой)

Отстой фильтра грубой очист-

ки топлива и топливных баков

Ремень вентилятора

Крепление ступиц и гаек колес

Давление воздуха в шинах

Фильтр системы вентиляции

кабины

Подшипник отводки муфты сце-

пления

Аккумуляторные батареи

Уровень масла в промежуточ-

ной опоре карданного привода

ПВМ

15³⁾

Турбокомпрессор (Беларус-

900.3/920.3/950/950.3/952/952.2/

952.3)

Шарниры гидроцилиндра ру-

левой трапеции

Подшипники осей шкворня ко-

лесных редукторов ПВМ

(920.2/920.3/952.2/952.3)

18³⁾

Люфт в шарнирах рулевой тяги

19³⁾

Свободный ход педали

сцепления

19а³⁾

Масляный фильтр двигателя

(БФЭ)

172

Техническое обслуживание

Регу-

Про-

Приме-

№

Объект обслуживания

Проверка

Очистка

Смазка

Замена

лиров-

Слив

мывка

чание

ка

Техническое обслуживание № 2 (ТО-2) через 500 часов работы

Ротор центробежного

масляного фильтра дви-

гателя

21⁴⁾

Масло в двигателе

Зазоры в клапанах двига-

теля

Люфт рулевого колеса

Тормоза (рабочие и

стояночный)

Проверить затяжку бол-

тов хомутов воздухово-

дов ОНВ (Беларус-

900.3/920.3/950.3/ 952.3)

Пневмосистема

Механизм управления

ВОМ

Сходимость передних

28³⁾

колес

Поворотные цапфы пе-

редней оси (Беларус-

900/900.3/950/950.3)

Воздухоочиститель двига-

теля

32⁵⁾

Фильтр гидросистемы

Фильтр масляного бака

32а⁵⁾

ГОРУ

Генератор

Отстой фильтра тон-

кой очистки топлива

Масло в трансмиссии

Масло в корпусах «мок-

35а

рых» тормозов (если ус-

тановлены)

Масло в корпусах ПВМ и

промежуточной опоре

Подшипники шкворней

ПВМ с планетарно-

цилин-дрическими ре-

дукторами

37а⁶⁾

Фильтр-осушитель

Техническое обслуживание № 3 (ТО-3) через 1000 часов работы

Болты крепления го-

ловки блока цилиндров

Фильтр грубой очистки

топлива

Фильтрирующий эле-

мент фильтра тонкой

очистки топлива

Генератор

173

Техническое обслуживание

Регу-

Про-

Приме-

№

Объект обслуживания

роверка

Очистка

Смазка

Замена

лиров-

Слив

мывка

чание

ка

Техническое обслуживание через 2000 часов работы

Подшипники передних колес

(Беларус-900/900.3/950/950.3)

Шарниры рулевой тяги

Раскос механизма навески

Втулки вала механизма на-

вески

Наружные болтовые со-

единения трактора

Масло в баке гидросистемы

47а

Масло в баке ГОРУ

Масло в трансмиссии

Масло в корпусах «мокрых»

48а

тормозов (если установлены)

Масло в корпусах ПВМ и

промежуточной опоре

Подшипники фланца пла-

нетарно-цилиндрического

редуктора ПВМ

Фильтр предварительной

очистки масла двигателя

Сапун двигателя

Форсунки двигателя

Топливный насос. Угол

опережения впрыска

Топливный насос. Регули-

ровка на стенде

Система охлаждения двигате-

ля

Стартер

Общее техническое обслуживание

Клапан центробежного мас-

ляного фильтра двигателя

1). Если установлен кондиционер.

2). Зимой операция производится через каждые 10 часов работы, летом - через каждые 125 часов работы.

3). Операцию проводите через каждые 250 часов работы.

4). Для дизелей с турбонаддувом замену масла производите через каждые 250 часов работы. При

использовании дизельного топлива «Л» с содержанием серы 1% периодичность замены масла в кар-

тере двигателя сокращается наполовину.

5). Первая замена через 500 часов, остальные через 1000 часов работы, а также при сезонном обслу-

живании.

6). Через каждые 800 часов работы или 1 раз в год.

174

Техническое обслуживание

служивание (ЕТО) через каждые

10 часов работы или ежедневно

Операция 1. Уровень масла в кар-

тере двигателя.

Остановите двигатель, выждите

минут и проверьте уровень масла.

Уровень масла должен быть между

верхней и нижней метками щупа (3).

Если необходимо, снимите крышку (2)

маслозаливной горловины

(1) и до-

лейте масло до верхней метки щупа

(3).

ВАЖНО! Не допускайте работу дви-

гателя с уровнем масла ниже нижней

метки масломера.

ВАЖНО! Не заливайте масло до

уровня выше верхней метки масло-

мера. Излишнее масло будет выго-

рать, создавая ложное представле-

ние о большом расходе масла на

угар.

Операция

2. Уровень охлаждаю-

щей жидкости в радиаторе двига-

теля.

Снимите пробку радиатора и проверь-

те уровень охлаждающей жидкости,

который должен быть на 50-60 мм ни-

же верхнего торца заливной горлови-

ны

(1). Если необходимо, долейте

жидкость до уровня.

ВАЖНО! Не допускайте снижения

уровня ниже чем на 100 мм от верх-

него торца заливной горловины.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Система ох-

лаждения двигателя работает под

давлением, которое поддерживает-

ся клапаном в пробке радиатора.

Опасно снимать пробку на горячем

двигателе. Дайте двигателю охла-

диться, накиньте на пробку толстую

ткань и медленно поворачивайте,

чтобы плавно снизить давление пе-

ред полным снятием пробки. Осте-

регайтесь ожогов от горячей жидко-

сти!

175

Техническое обслуживание

баке гидросистемы

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой

уровня масла установите трактор на

ровной горизонтальной площадке.

Заглушите двигатель и затормозите

трактор стояночным тормозом.

Проверьте уровень масла по масло-

мерному стеклу (1) с левой стороны

бака гидросистемы. Уровень должен

быть между метками «О» и «П». Если

необходимо, долейте масло до уровня

метки «П», сняв резьбовую пробку (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании

машин, требующих большого отбора

масла, долейте масло до уровня,

соответствующего верхней отметке

«С». При этом гидравлические ци-

линдры должны быть с втянутыми

штоками.

Операция

4. Слив конденсата из

баллона пневмосистемы

Для удаления конденсата из баллона

пневмосистемы потяните кольцо

(1)

сливного клапана в горизонтальном

направлении и вниз.

Операция 4а. Проверка уровня мас-

ла в баке ГОРУ

(Беларус-

900.3/920.3/950.3/952.3)

Перед проверкой уровня масла уста-

новите трактор на ровной горизон-

тальной площадке. Заглушите двига-

тель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к баку

ГОРУ поднимите облицовку двигателя

вверх до упора и надежно зафикси-

руйте ее в поднятом положении.

Проверьте уровень масла в маслоба-

ке ГОРУ по масломерному стержню

(1). Уровень масла должен быть меж-

ду верхней и нижней метками стержня

масломера. Если необходимо, сними-

те пробку (2) маслозаливной горлови-

ны и долейте масло до верхней метки

на масломерном стержне.

176

Техническое обслуживание

шлангов кондиционера

Шланги кондиционера должны

быть четко зафиксированы стяжными

хомутами. Не допускается соприкос-

новения шлангов с движущимися час-

тями трактора.

Операция 4в. Проверка / очистка

конденсатора кондиционера

Проверьте чистоту сердцевины

конденсатора. Если она засорена,

произведите очистку конденсатора

сжатым воздухом. Поток воздуха при

открытом капоте направьте перпенди-

кулярно плоскости конденсатора

сверху вниз. Замятое оребрение не-

обходимо выправить специальной

гребенкой или пластмассовой (дере-

вянной) пластинкой. При сильном за-

грязнении конденсатора промойте его

горячей водой под давлением не бо-

лее 0,15-0,2 МПа и продуйте сжатым

воздухом.

Операция 4г. Проверка / очистка

дренажных трубок от конденсата

Трубки дренажа голубого цвета

находятся справа и слева от трубки

радиаторов под потолочной панелью.

Проверьте и, при необходимости,

чтобы не допустить закупорки, очи-

стите дренажные трубки. Признак чис-

той дренажной трубки - капание воды

при работе кондиционера в жаркую

погоду

Операция 4д^**. Удаление конденса-

та из бачков радиатора (ОНВ) дви-

гателя (Беларус-900.3/920.3/950.3/

952.3)

Для удаления конденсата из

бачков радиатора ОНВ двигателя не-

обходимо выполнить следующее:

- отвернуть две пробки 1 в нижней

части охладителя наддувочного воз-

духа (2) и дать стечь конденсату;

- завернуть пробки (1).

^* Если установлен кондиционер.

^** Зимой операция производится через каж-

дые 10 часов работы, летом - через каждые

125 часов работы.

177

Техническое обслуживание

(ТО-1) через каждые 125 часов

работы

Выполните предыдущие операции

плюс следующие:

Операция 5. Уровень и состояние

масла в поддоне воздухоочистите-

ля двигателя (кроме Беларус-

900.3/920.3/

950.3/952.3)

Ослабьте две гайки (1) и снимите под-

дон (2) воздухоочистителя

(3). Про-

верьте уровень масла в поддоне, ко-

торый должен быть на уровне кольце-

вого пояска «А».

Долейте масло, если необходимо. При

наличии в масле грязи и воды, заме-

ните масло.

ВНИМАНИЕ! Не переполняйте под-

дон маслом выше кольцевого пояска

«А», поскольку это может привести к

попаданию масла в камеры сгорания

двигателя и созданию ложного впе-

чатления о повышенном расходе

масла на угар

Операция 5а. Обслуживание воз-

духоочистителя

(Беларус-900.3/

920.3/950.3/952.3)

Контроль засоренности фильтрую-

щих элементов воздухоочистителя

производится с помощью индикатора

засоренности. При повышенной за-

соренности на щитке приборов в бло-

ке контрольных ламп загорается

лампа-сигнализатор.

После обкатки трактора (30 ч работы)

и через каждые 125 ч работы обслу-

жите воздухоочиститель, выполнив

следующие операции:

• снимите правую боковую решетку с

передней части и облицовку для дос-

тупа к воздухоочистителю;

• потяните на себя защелку (1) (жел-

тый цвет), поверните крышку (2) про-

тив часовой стрелки на 12,5° и сни-

мите ее;

• снимите основной фильтрующий

элемент

(3)

(ОФЭ);

178

Техническое обслуживание

вреждений и замасливания.

трольного фильтрующего элемента

При замасливании или загрязнении

(КФЭ), не вынимая его из корпуса.

фильтрующего элемента, когда обдув

сжатым воздухом малоэффективен, его

ВНИМАНИЕ! Вынимать из корпуса

необходимо заменить.

КФЭ не рекомендуется.

• Сборку воздухоочистителя производи-

те в обратной последовательности.

Загрязнение КФЭ указывает на по-

• Установите на место правую решетку

вреждение ОФЭ (прорыв бумажной

облицовки.

шторы, отклеивание донышка). В

этом случае промойте КФЭ и замени-

ВНИМАНИЕ! После сборки воздухо-

те ОФЭ.

очистителя проверьте герметичность

• обдуйте основной фильтрующий

всех соединений впускного тракта, для

элемент сжатым воздухом сначала

чего запустите двигатель и на средней

изнутри, а затем снаружи до полного

частоте вращения коленчатого вала

удаления пыли. Во избежание проры-

двигателя перекройте воздухозабор-

ва бумажной шторы давление возду-

ник двигателя при этом должен быстро

ха должно быть не более 0,2-0,3 МПа

остановиться. В противном случае,

(2-3 кгс/см²)

выявите и устраните неплотности.

Струю воздуха следует направлять

под углом к поверхности фильтрую-

ПРИМЕЧАНИЕ: В условиях сильной

щего элемента. Во время обслужива-

запыленности проверку состояния

ния необходимо оберегать фильт-

ОФЭ выполняйте через каждые 20 ча-

рующий элемент от механических по-

сов работы трактора.

179

Техническое обслуживание

ровка натяжения ремня привода

компрессора кондиционера

Натяжение ремня

(1) привода

компрессора кондиционера считается

нормальным, если прогиб его ветви

«шкив коленчатого вала двигателя -

шкив компрессора» измеренный посе-

редине, находится в пределах

4…6

мм при приложении силы (39 + 2,0) Н

перпендикулярно середине ветви.

Регулировку натяжения ремня

(1) необходимо производить посред-

ством поворота компрессора (2) на

оси вращения (А) и зажима резьбового

соединения (Б) в пазу сектора (В). По-

сле регулировки прогиб ремня от уси-

лия (39 + 2,0) Н, приложенного пер-

пендикулярно середине ветви, должен

быть от 4 до 6 мм.

Операция 6. Уровень масла в кор-

пусах верхних конических пар ПВМ

с коническими редукторами (Бела-

рус-920/952)

Проверьте, чтобы уровень масла сов-

падал с нижней кромкой маслозалив-

ного отверстия (1). Если необходимо,

долейте масло.

Операция 7. Слив отстоя из топ-

ливных баков и фильтра грубой

очистки топлива

Откройте сливные пробки (1) топлив-

ных баков (2) и сливную пробку (3)

фильтра и слейте отстой до появле-

ния чистого топлива. Отстой сливайте

в специальную тару и правильно ути-

лизируйте его.

Закройте сливные краны после появ-

ления чистого топлива без воды и гря-

зи.

180

Техническое обслуживание

8. Проверка натяжения

ремня привода вентилятора систе-

мы охлаждения двигателя

Проверьте ремень на наличие следов

износа или повреждения. Если необ-

ходимо, замените его.

Для проверки натяжения ремня гене-

ратора двигателя с удлиненным щит-

ком приложите усилие около 40 Н на

середине ветви «шкив генератора -

шкив водяного насоса»

(1). Прогиб

должен быть в пределах 6…10 мм.

Если необходимо, натяжение ремня

регулируйте поворотом корпуса гене-

ратора, предварительно ослабив и за-

тем затянув болт крепления планки и

гайки болтов крепления генератора.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке обыч-

ного щитка генератора проверку натя-

жения ремня вентилятора производи-

те на ветви «шкив генератора - шкив

коленчатого вала». Прогиб ремня

должен быть в пределах 15…20 мм

при усилии около 40 Н, приложенном

на середине ветви.

Операция 9. Ступицы задних колес

Проверьте моменты затяжки и, если

необходимо, подтяните:

• болты (1) ступиц задних колес мо-

ментом 360…500 Н•м;

• гайки крепления задних колес к сту-

пицам — 300…350 Н•м;

• гайки крепления передних колес к

фланцам — 200…250 Н•м;

• гайки крепления дисков передних ко-

лес к опорам ободьев —

180…240 Н•м.

Операция 10. Давление воздуха в

шинах

Проверьте состояние протектора и

давление воздуха в шинах. Если не-

обходимо, доведите давление до

нормы в соответствии с нагрузкой как

указано в разделе «Инструкция по ра-

боте».

181

Техническое обслуживание

темы отопления и вентиляции ка-

бины

• Поднимите крышу кабины (1).

• Отверните два крепежных болта и

снимите крышку фильтра (2) вместе

с двумя фильтрующими элемента-

ми (3).

• Слегка встряхните элементы, чтобы

удалить из фильтра свободные час-

тицы пыли. Будьте осторожны, что-

бы не повредить фильтр.

• Очистите фильтры с помощью сжа-

того воздуха под давлением не бо-

лее 2 кгс/см². Насадку шланга удер-

живайте на расстоянии не ближе

300 мм от фильтра, чтобы не по-

вредить бумажный фильтрующий

элемент. Направляйте поток возду-

ха через фильтр в направлении

противоположном

нормальному

движению воздушного потока, пока-

занному стрелками, нанесенными

на фильтре.

• Установите фильтр, выполнив опе-

рации в обратной последователь-

ности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во влажных услови-

ях, например в ранние утренние ча-

сы, перед обслуживанием фильтра

не включайте вентилятор, поскольку

попавшие в фильтр частицы влаги

трудно удалить.

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе трактора

в условиях большой запыленности

очистку фильтра производите с

меньшей периодичностью.

Операция 12. Смазка подшипника

отводки сцепления

Снимите пробку (1) с левой стороны

корпуса сцепления.

Введите в отверстие наконечник ры-

чажно-плунжерного нагнетателя и

произведите 4...6 нагнетаний смазки

«Литол-24» через масленку, вверну-

тую в корпус отводки для смазки вы-

жимного подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагнетайте избы-

точного количества смазки, поскольку

излишняя смазка будет накапливать-

ся внутри корпуса сцепления и может

182

содержание .. 13 14 15 16 ..