Технические характеристики трактора Беларус 1025.5

Технические характеристики трактора Беларус 1025.5

Основные параметры и технические характеристики трактора «БЕЛАРУС-1025.5» приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Наименование параметра (характеристики)	Значение параметра для трактора «БЕЛАРУС-1025.5»
1 Тяговый класс по ГОСТ 27021	1,4
2 Номинальное тяговое усилие, кН	14
3 Двигатель 1) а) модель б) тип двигателя 2) в) число и расположение цилиндров 2) г) рабочий объем цилиндров, л 2) д) мощность двигателя, кВт: номинальная 2) эксплуатационная е) номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 2) ж) удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/(кВт·ч) и) номинальный коэффициент запаса крутящего момента, не менее, % 2) к) максимальный крутящий момент, Н·м 2)	Д-245S3В
	C турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
	четыре, рядное, вертикальное
	4,75
	81,02,0
	77,8±2,0
	2200
	(234+7)
	25
	44018
4 Число передач:	16 3)
а) переднего хода	16 3)
б) заднего хода	8 3)
5 Скорость (расчетная) движения трактора при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, км/ч: а) переднего хода: наименьшая наибольшая б) заднего хода: наименьшая наибольшая	2,3 3) 36,6 4,1 3) 17,2
6 Масса трактора, кг:	4200±100
а) конструкционная	4200±100
б) эксплуатационная с балластом	5335±100
в) эксплуатационная без балласта	4805±100
г) эксплуатационная максимальная	8000
д) в состоянии отгрузки с завода 4)	4900
7 Распределение эксплуатационной	2365±40 5) (1780 6))
массы по мостам, кг:
а) на передний
б) на задний	2970±60 5) (3025 6))

Наименование параметра

(характеристики)

Значение параметра для трактора «БЕЛАРУС-1025.5»

8 Допустимая нагрузка на мосты, кН: а) на передний

б) на задний

9 Максимальная масса буксируемого прицепа, кг

а) без тормозов

б) с независимым тормозом в) с инерционным тормозом

г) оборудованного тормозной систе-мой (тормоза прицепа сблокированы с тормозами трактора)

2200

3750

18000

10 Просвет, мм, (на шинах основной комплектации) не менее:

а) дорожный

б) агротехнический под рукавами зад-них колес

450

645

11 Размер колеи (на шинах основной комплектации), мм:

а) по передним колесам для короткой балки

б) по задним колесам для длинной балки

в) по задним колесам

1415±20, 1515±20, 1585±20, 1685±20,

1735±20, 1835±20, 1900±20, 2000±20

1535±20, 1635±20, 1705±20, 1805±20,

1855±20, 1955±20, 2020±20, 2120 ±20

от 1500±20 до 1600±20 и от 1800±20 до 2100 ±20

12 Наименьший радиус окружности поворота (с подтормаживанием), м

4,6

13 База трактора, мм

2570±20

14 Максимальная глубина преодоле-ваемого брода, м:

0,85

15 Срок службы, лет

16 Габаритные размеры, мм:

а) длина с навесной системой в транспортном положении

б) длина по наружным диаметрам колес

в) ширина по концам полуосей задних колес

д) высота по кабине

4600±50

3650±50

1970±20

2825±30

17 Шины (основная комплектация): а) передние колеса

б) задние колеса

360/70R24

18.4R34

18 Электрооборудование по ГОСТ 3940:

а) номинальное напряжение питания бортовой сети, В

б) номинальное напряжение пуска, В

Наименование параметра

(характеристики)

Значение параметра для трактора «БЕЛАРУС-1025.5»

19 Гидросистема:

а) объемная подача насоса при номи-нальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, л/мин, не менее

б) давление срабатывания предохра-нительного клапана, МПа

в) условный объемный коэффициент, не менеe

20-2

0,75

20 Рабочее оборудование:

а) задний вал отбора мощности:

номинальная частота вращения хвостовика ВОМ при включенном независимом приводе, мин-1:

положение I (при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2037 мин-1)
положение II (при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2157 мин-1)

2) номинальная частота вращения хвостовика ВОМ при включенном синхронном приводе, об/м пути

б) заднее навесное устройство:

грузоподъемность заднего навесно-го устройства на оси подвеса, кг, не менее
время подъема заднего навесно-го устройства из крайнего нижнего в крайнее верхнее положение с контроль-ным грузом на оси подвеса, с, не более

в) тягово-сцепное устройство:

540 (583 7))

1000 (1020 7))

3,5

(на задних шинах стандартной ком-плектации (18.4R34))

4200

В разделе 4 «Агрегатирование»

1) Параметры двигателей, не указанные в таблице 1.1, должны соответство-вать документации 245 S3В – 0000100 РЭ.

2) Для справок.

3) Без ходоуменьшителя. Установка по заказу ходоуменьшителя позволяет дополнительно получить четыре скорости переднего хода и четыре скорости заднего хода.

4) Уточняется в зависимости от комплектации.

5) С установленным балластом.

6) Без балласта.

7) При частоте коленчатого вала двигателя 2200 мин-1).

Остов трактора – полурамный.

Ходовая система – передние и задние колеса ведущие, с пневматическими шинами низкого давления. Управляемые колеса – передние. Возможно сдваивание задних колес с помощью проставки.

На тракторе установлен 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двига-тель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия, со-ответствующий экологическим требованиям Stage 3В.

Система смазки двигателя комбинированная: часть деталей смазывается под давлением, часть – разбрызгиванием. Система смазки состоит из масляного карте-ра, масляного насоса, жидкостно-масляного теплообменника, масляного фильтра с бумажным фильтрующим элементом.

Система питания двигателя топливом состоит из:

аккумуляторной системы топливоподачи Common RAIL, включающей топлив-ный насос высокого давления, форсунки, аккумулятор топлива под высоким давлени-ем, датчики состояния рабочей среды двигателя (давления и температуры топлива и воздуха), электромагнитные исполнительные механизмы (регулятор расхода топлива, электромагнитные клапаны форсунок), электронный блок цепей контроля управления и связи, топливопроводов низкого давления, топливопроводов высокого давления;
фильтра тонкой очистки топлива;
фильтра грубой очистки топлива.

Система пуска двигателя – электростартерная. Средство облегчения пуска двигателя в условиях низких температур окружающей среды – свечи накаливания.

Система питания воздухом состоит из турбокомпрессора, воздухоподводяще-го тракта и системы охлаждения надувочного воздуха.

Турбокомпрессор выполнен по схеме: радиальная центростремительная тур-бина и центробежный одноступенчатый компрессор при консольном расположении колес относительно опор.

В системе очистки воздуха установлен воздухоочиститель, производства фирмы «Donaldson» сухого типа с применением двух бумажных фильтрующих эле-ментов. Данный воздухоочиститель имеет две ступени очистки.

Система охлаждения надувочного воздуха радиаторного типа. Радиатор ОНВ предназначен для охлаждения воздуха поступающего во впускной коллектор.

Система охлаждения закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаж-дающей жидкости от центробежного насоса. Водяной насос приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Для ускорения прогрева двигателя после пуска и автоматического регулирования температурного режима при различ-ных нагрузках и температурах окружающего воздуха служит термостат.

Для обеспечения требуемого химического состава выхлопных газов по Tier-IIIB ступени в систему выпуска отработанных газов дополнительно установлена система избирательной каталитической нейтрализации (SCR).

Муфта сцепления – фрикционная «сухая» двухдисковая постоянно-замкнутого типа. Накладки МС – безасбестовые. Привод управления сцеплением – механический.

Коробка передач – КП 16х8 механическая ступенчатая с шестернями постоян-ного зацепления с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхрони-заторов, переключение диапазонов зубчатыми муфтами.

Задний мост – с главной передачей, дифференциалом, бортовыми передачами. Тормоза: рабочие – многодисковые, работающие в масляной ванне, установле-

ны на валах ведущих шестерен бортовых передач; стояночный тормоз – независи-мый, с автономным ручным управлением. Возможна установка тормозов сухого тре-ния. Привод управления тормозами прицепов – либо двухпроводный пневматический, либо гидравлический, сблокированный с управлением рабочими тормозами трактора. По заказу трактор может быть не оборудован пневматическим приводом тормозов прицепа – накачивание шин производится через клапан пневмокомпрессоре.

Задний вал отбора мощности (ВОМ) – независимый, двухскоростной (540 и 1000 мин-1) и синхронный, направление вращения – по часовой стрелке со стороны торца хвостовика. Хвостовики ВОМ – ВОМ 1 (6 шлиц, 540 мин-1), ВОМ 1с (8 шлиц, 540 мин-1), ВОМ 2 (21 шлиц, 1000 мин-1).

Гидросистема трансмиссии, обеспечивающая:

переключение привода ПВМ, блокировку дифференциала;
фильтрацию масла трансмиссии;
смазку под давлением подшипников коробки передач, подшипников привода ПВМ;

Рулевое управление – гидрообъемное. Насос питания – шестеренный, на-правление вращения – левое. Насос-дозатор – героторный. Тип механизма поворота

один гидроцилиндр (Ц63x200) двухстороннего действия и рулевая трапеция.

Передний ведущий мост -с главной передачей, самоблокирующимся диффе-ренциалом, конечными передачами (планетарно-цилиндрическими редукторами). Привод переднего ведущего моста -встроенный в КП цилиндрический редуктор с гидроподжимной муфтой, карданный вал. Управление приводом ПВМ – электрогид-равлическое.

Гидронавесная система – раздельно-агрегатная с гидроподъемником, с зад-ними левыми или правыми дублированными выводами гидросистемы – в зависимо-сти от типа управления ГНС.

Для работы с гидроузлами постоянной подачи, например гидромоторами, сза-ди имеется свободный слив.

Заднее навесное устройство – трехточечное НУ, категория 2 по ИСО 730 и НУ-2 по 10677 с наружной блокировкой нижних тяг. Два цилиндра Ц80x220.

Тягово-сцепные устройства лифтового типа:

вилка короткая ТСУ 2В – для агрегатирования с полуприцепами и полупри-цепными устройствами;
вилка длинная ТСУ 3В – для агрегатирования с прицепами и при-цепными устройствами;
штырь ТСУ-2Р («Питон») – для агрегатирования с полуприцепами и полупри-цепными машинами (по заказу);
тяговый брус ТСУ-1М-01 – для агрегатирования с полуприцепными и прицеп-ными сельхозмашинами машинами (по заказу).
поперечина ТСУ-1 – для агрегатирования с прицепными и полуприцепными машинами (по заказу).

Кабина – одноместная с защитным жестким каркасом, термошумовиброизоли-рованная, оборудованная подрессоренным регулируемым по весу и росту оператора сиденьем, зеркалами заднего вида, противосолнечным козырьком, электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекол, стеклоомывателями переднего и заднего стекол, плафоном освещения и местом для установки радиоприемника, с системой отопления и вентиляции (по заказу – дополнительно с системой кондицио-нирования). По заказу на трактор может устанавливаться дополнительное сиденье. Двери кабины имеют замки, левая дверь с ключами. Правая дверь – аварийный вы-ход. Кабина соответствует категории 2 по EN 15695-1:2009.

Электрооборудование по ГОСТ 3940. Номинальное напряжение питания бор-товой сети 12В. Номинальное напряжение пуска 12В.

Приборы – комбинация приборов; индикатор комбинированный; информаци-онный монитор; контрольные лампы (накаливания и светодиодного типа), располо-женные на блоке контрольных ламп, панели управления БД заднего моста и привода ПВМ, панели системы управления двигателем.

Уровень вибрации на рабочем месте оператора трактора «БЕЛАРУС-1025.5»
Уровень вибрации на сиденье оператора соответствует Директиве Совета 78/764/ЕЭС. Значения уровня вибрации приведены в утверждении типа ЕС на каж-дый тип сиденья.
Уровень шума на рабочем месте оператора трактора «БЕЛАРУС-1025.5»
Уровень звука на рабочем месте оператора соответствует Директиве 2009/76/ЕС Приложение 2 и не превышает значение 86 дБ (А). Уровень звука внеш-него шума соответствует Директиве 2009/63/ЕС и не превышает значение 89 дБ (А).
Маркировка трактора и составных частей трактора

Фирменная металлическая табличка закреплена на задней стенке кабины слева, как показано на рисунке 1.6.1.