содержание   ..  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

ВЕНТИЛИРУЕМОЕ СНАРЯЖЕНИЕ ВОДОЛАЗА

Комбинированный водолазный шлем

В настоящее время наша промышленность выпускает комбинированный шлем (рис. 10), состоящий из двенадцатиболтовой манишки с трехболтовый фланцем и трехболтового котелка.

Конструкция комбинированного шлема облегчает процесс одевания водолаза и позволяет к трехболтовому шлему надевать двенадцатиболтовую водолазную рубаху.

Исправность водолазных шлемов водолаз проверяет перед спуском и периодически через заранее установленные промежутки времени. Перед спуском водолаз должен проверить комплектность шлема и правильность работы его устройств в определенной последовательности. Сначала следует убедиться в наличии переднего и боковых иллюминаторов; рожков; головного и предохранительного клапанов; прокладок, гаек и барашков, планок и шайб на манишке. Затем нужно проверить исправность предохранительного клапана (рис.11), для чего отвинтить от штуцера воздухотелефонного ввода шлема воздухопроводный шланг, взять резиновую грушу, надавить на нее и вставить в штуцер ввода. Если груша остается сжатой, клапан исправен (рис. 11, а), если груша наполняется воздухом, предохранительный клапан неисправен (рис. 11, б). Необходимо определить причину неисправности и устранить ее. Спуск

водолаза с неисправным клапаном шлема категорически запрещен. При отсутствии резиновой груши водолаз, отвинтив воздухопроводный шланг, берет штуцер воздухотелефонного ввода в рот и делает полный выдох в шлем. Воздух должен свободно проходить внутрь шлема. При вдохе воздух из шлема в легкие поступать не должен. Способ проверки предохранительного невозвратного клапана резиновой грушей особенно целесообразен в зимнее и холодное время года.

Исправность головного клапана шлема проверяют один раз в месяц, для этого его полностью разбирают, очищают от ворса, насухо вытирают и гирей определяют упругость конической пружины клапана. Давление, при котором клапан открывается, должно быть равно 0,1 кпУсм2.

Для проверки прочности крепления к шлему воздухотелефонного ввода на его резьбовую часть навинчивают гайку с рымом. Гайку зажимают шлемовым ключом до отказа. К рыгму подвешивают на 5 мин груз массой 180—200 кг. Поломок и трещин в месте припоя рожка не должно быть.

Рис. 10. Комбинированный водолазный шлем

Рис.11. Проверка исправности предохранительного клапана

Рожок шлема проверяют на излом (рис. 12). К скобе глухой гайки прикрепляют становой медицинский динамометр. Шлем обвязывают тросом и закрепляют (например, за кнехт).

Ko второй дуге динамометра присоединяют пеньковый трос, конец которого наматывают на лом и создают натяжение 1,96 кН. Шлем выдерживают под нагрузкой в течение 5 мин. Трещин и поломок не должно быть.

Кроме того, один раз в месяц шлем проверяют, нагнетая воздух через шланг от помпы или компрессора (давление 0,5 ,кгс/см2).

Перед началом проверки шлем соединяют с манишкой или закрывают специальной заглушкой со штуцером, на которую навинчивают шланг, головной клапан глушат или переставляют тарелочку клапана. Шлем выдерживают под давлением 5 мин. Вытравливания воздуха не должно быть.

Результаты проверок должны быть отражены в водолазном журнале, формуляре водолазной станции и в акте о полной; проверке водолазной станции (см. приложение).

Рис. 12. Проверка крепления воздухотелефонного ввода посредством станового медицинского динамометра

содержание   ..  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..