Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
двигателя
Если течь моторного масла из под крышки головки
блока цилиндров или утечку моторного масла в колодцы свечей не удалось
устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените прокладку крышки
головки блока цилиндров.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль зажигания
3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от крышки головки
блока цилиндров держатели жгута проводов моторного отсека.
-При замене прокладки ГБЦ придется менять и болты крепления. Когда болт
выкручивается, его параметры уже не соответствуют необходимым
требованиям, и при повторном заворачивании с нужным усилием велика
вероятность разрыва тела болта.
-Перед установкой новой прокладки ГБЦ важно проверить поверхность
сопрягаемых плоскостей на блоке цилиндров и головке блока. Если
требуется дополнительная шлифовка, тогда приобретать прокладку
необходимо с учетом толщины снятого слоя металла.
-Снять головку блока цилиндров в некоторых двигателях достаточно сложно.
Требуется отсоединить много деталей и узлов, слить технические жидкости.
Поэтому выполнение этой ответственной работы лучше доверить
квалифицированным специалистам.
После выполнения замены прокладки ГБЦ автомобилист должен некоторое
время следить за поведением мотора. Если двигатель работает устойчиво,
выхлопные газы прозрачны, а температура не превышает норму, то прокладка
хорошо справляется с возложенной на нее задачей и проблема решена
успешно.
Технические характеристики
Технические характеристики Maserati 3200 GT / Мазерати 3200 Джи Ти в кузове 2 дв. купе с двигателем 370 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1998 г. по 2002 г.
Основные данные
Начало производства:
январь 1999
Окончание производства:
март 2002
Кузов:
2 дв. купе
Двигатель
Тип двигателя: V8
Марка топлива: АИ-95
Объем двигателя, куб. см.: 3217
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: c интеркулером
Мощность, л.с.: 370
Достигается при об. в мин.: 6250
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 491 / 4500
Максимальная скорость, км/ч: 270
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 5.7
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 18.1
Компоновка двигателя: Спереди, продольно
Система питания: Распределенный впрыск
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 80
Ход поршня, мм: 80
Выхлоп CO2, г/км: 432
Коэффициент сжатия: 8
Привод
Тип привода: На задние колеса
Коробка передач
Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 4
Подвеска
Передняя: На двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя: На двойных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости