Audi R8 4.2 FSI quattro / Ауди Эр8, 2дв купе, 420 л.с, 6МКПП, 2007 - 2012 - замена прокладки крышки ГБЦ двигателя
Audi R8 4.2 FSI quattro 2дв. купе, 420 л.с, 6МКПП, 2007 – 2012 г.в. - замена прокладки крышки ГБЦ двигателя
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
двигателя
Если течь моторного масла из под крышки головки
блока цилиндров или утечку моторного масла в колодцы свечей не удалось
устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените прокладку крышки
головки блока цилиндров.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль зажигания
3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от крышки головки
блока цилиндров держатели жгута проводов моторного отсека.
-При замене прокладки ГБЦ придется менять и болты крепления. Когда болт
выкручивается, его параметры уже не соответствуют необходимым
требованиям, и при повторном заворачивании с нужным усилием велика
вероятность разрыва тела болта.
-Перед установкой новой прокладки ГБЦ важно проверить поверхность
сопрягаемых плоскостей на блоке цилиндров и головке блока. Если
требуется дополнительная шлифовка, тогда приобретать прокладку
необходимо с учетом толщины снятого слоя металла.
-Снять головку блока цилиндров в некоторых двигателях достаточно сложно.
Требуется отсоединить много деталей и узлов, слить технические жидкости.
Поэтому выполнение этой ответственной работы лучше доверить
квалифицированным специалистам.
После выполнения замены прокладки ГБЦ автомобилист должен некоторое
время следить за поведением мотора. Если двигатель работает устойчиво,
выхлопные газы прозрачны, а температура не превышает норму, то прокладка
хорошо справляется с возложенной на нее задачей и проблема решена
успешно.
Технические характеристики
Технические параметры Audi R8 4.2 FSI quattro / Ауди Эр8 в кузове 2 дв. купе с двигателем 420 л.с, 6МКПП, выпускавшихся c 2007 г. по 2012 г.
Основные данные
Начало производства:
апрель 2007
Окончание производства:
январь 2012
Кузов:
2 дв. купе
Двигатель
Тип двигателя: V8
Марка топлива: АИ-98
Объем двигателя, куб. см.: 4163
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.: 420
Достигается при об. в мин.: 7800
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 430 / 4500
Максимальная скорость, км/ч: 301
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 4.6
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 14.6
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 22.1
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 10.2
Компоновка двигателя: В середине, продольно
Система питания: Непосредственный впрыск
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 84.5
Ход поршня, мм: 92.8
Выхлоп CO2, г/км: 349
Коэффициент сжатия: 12.5
Привод
Тип привода: Полный постоянный
Коробка передач
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 6
Подвеска
Передняя: Независимая, пружиная, на двойных поперечных рычагах
Задняя: Независимая, пружиная, на двойных поперечных рычагах
Тормоза
Передние: Дисковые вентилируемые
Задние: Дисковые вентилируемые
Габариты
Длина, мм: 4430
Ширина, мм: 1900
Высота, мм: 1250
Колесная база, мм: 2650
Колея колес спереди, мм: 1630
Колея колес сзади, мм: 1590
Прочее
Количество мест: 2
Размер шин: 235/40 R18 передние, 285/35 R18 задние