содержание   ..   140  141  142  143 

Большой периодический ремонт тепловоза ТУ2
 

2. Большой периодический ремонт тепловоза ТУ2 по электрическому оборудованию

 Тщательно осматривают электрические машины с проверкой мегомметром сопротивления изоляции якорей и катушек полюсов главного генератора, тяговых электродвигателей, вспомогательного генератора и возбудителя. Сопротивление изоляции должно быть не менее 1 мегом; если сопротивление меньше, то якоря и катушки подлежат сушке или пропитке.

При осмотре электрических машин обращают внимание на плотность посадки полюсных катушек на сердечниках; ослабшие разбирают и уплотняют на сердечниках. Снимают для производства ремонта электропневматический привод регулятора числа оборотов дизеля и реверсора. Годные манжеты прожировывают, с оборванными краями или дающие излом при перегибе на 180° заменяют. Собранные приводы проверяют на утечку воздухом давлением 5 aт. Контактные сегменты реверсора, имеющие оплавление или задиры, запиливают по шаблону. Изоляционные прокладки между сегментами реверсора зачищают, ослабшие закрепляют. В масленки приводов заливают смазку. Пальцы и силовые сегменты смазывают тонким слоем вазелина. На каждом большом периодическом ремонте добавляют смазку в шариковые и роликовые подшипники электрических машин.





3. Большой периодический ремонт тепловоза ТУ2 по экипажи ой части

 Производят ревизию моторно-осевых подшипников. Проверяют работу установки вентилятора холодильника со снятием муфты для ремонта. Осматривают и при необходимости ремонтируют распределительный редуктор, вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей и их приводы, брезентовые рукава воздухопровода охлаждения тяговых электродвигателей. Краны машиниста и вспомогательного тормоза снимают с тепловоза и ремонтируют. Главные воздушные резервуары осматривают и промывают. При выпуске из большого периодического ремонта производятся реостатные испытания тепловоза.

содержание   ..   140  141  142  143