|
|
|
содержание .. 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ..
Регулятор напряжения БРН-ЗВ тепловоза 2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Для поддержания с заданной точностью
напряжения вспомогательного генератора в широком диапазоне изменения
частоты вращения и тока нагрузки якоря на тепловозе установлен регулятор
БРН-ЗВ. Конструктивно регулятор состоит из блоков, заключенных в
металлический корпус. Основными элементами регулятора являются: левая
панель, на которой смонтированы силовые элементы (тиристор, дроссель,
диоды, конденсаторы); печатная плата, на которой смонтированы элементы
измерительного органа; основание, на котором смонтированы резисторы R6 и
R7, переходные разъемы, с помощью которых левая и правая панели
соединяются электрически между собой и с остальными элементами схемы
регулятора, а также штепсельный разъем, посредством которого регулятор
соединен со схемой тепловоза. Силовые полупроводниковые элементы
установлены на радиаторах. Для улучшения охлаждения элементов регулятора
в кожухе выполнены вентиляционные отверстия, кроме того, имеется
отверстие, через которое корректируется напряжение потенциометром R2. резисторы RV, RI, R3, R4, R5 потенциометр R2 и конденсатор С/.
Измерительный орган собран по мостовой схеме, в которой
стабилизированное напряжение на ДЗ сравнивается с напряжением между
выводом генератора и движком потенциометра R2, изменяющимся с изменением
напряжения вспомогательного генератора. Стабилитроны Д4, Д5 используются
в качестве термокомпенсаторов. Потенциометр R2 служит для настройки
регулятора на заданное напряжение, диод Д7— для уменьшения тока утечки
транзистора Т1, диоды Д1 и Д2— для защиты переходов транзистора Т1 от
обратных напряжений
С2— С4. Нагрузкой регулирующего органа является
обмотка возбуждения вспомогательного генератора, зашунтированная диодом
Д10 для коммутации энергии, накопленной обмоткой возбуждения в момент
выключения тиристора Т4.
Напряжение на конденсаторе С2 возрастает и
становится достаточным для пробоя стабилитронов Д14, Д15. Через
стабилитроны протекает ток, который обеспечивает открытие тиристора Т5.
Заряженный конденсатор С2 начинает разряжаться через открывшийся Т5 и
еще открытый Т4.
Рис 118 Схема регулятора напряжения БРН-ЗВ
Рис 119 Схема мультивибратора регулятора БРН-ЗВ
После пуска дйзели напряжение вспомогательного
генератора растет пропорционально частоте вращения якоря, поэтому между
движком потенциометра R2 и зажимом Я2 появится напряжение,
пропорциональное напряжению вспомогательного генератора. При этом к
управляющему переходу транзистора 77 приложена разность потенциалов
между движком потенциометра R2 и анодом стабилитрона ДЗ. Когда
напряжение вспомогательного генератора достигает 75 В, открывается
транзистор 7/, что приводит'к открыванию транзисторов Г2 и ТЗ,
включенных по схеме составного транзистора. от обратных напряжений, возникающих при перезаряде
конденсатора С2. Диодом Д8 обеспечивается также защита
эмиттер-коллекторного перехода транзистора ТЗ и перехода база —
коллектор Т2. При помощи стабилитрона Д17 создается отрицательное
смещение на управляющем электроде Т4, чем обеспечивается отсечка тока
управления при открытом транзисторе ТЗ.
содержание .. 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ..
|
|
|