содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

Установка и крепление дизель-генератора 10Д100 тепловоза 2ТЭ10М, 3ТЭ10М

 Дизель-генератор установлен на четыре опорных платина, приваренных к раме тепловоза. Опорные поверхности платиков рамы тепловоза, как правило, лежат в одной плоскости (допускается взаимное западание и выступание до 2 мм), поэтому необходима подгонка опорных поверхностей. Подшлифовкой добиваются такого положения, чтобы в пределах одного платика между ним и рамой дизеля не проходил щуп толщиной 0,05 мм. Для выполнения этого требования при

установленном на опорные поверхности платиков дизель-генераторе замеряют зазоры между платиками и рамой дизеля и по результатам замеров подбирают наборы регулировочных прокладок. Толщина прокладок и их число могут быть:
 

Толщина, мм........................0,05   0,15   0,30   0,50  1,0

Число, шт. . ......................2      1             1          1      4

Набор регулировочных прокладок устанавливают не более чем под две опоры и толщина его не должна превышать 4 мм.

После подгонки дизель-генератора по платикам и определения числа регулировочных прокладок его окончательно устанавливают и крепят. Дизель-генератор крепят четырьмя болтами 1 (рис. 8) и со стороны нагнетателя — двумя шпильками 14 с пружинами 12. Крепление концевой опоры шпильками с пружинами исключает передачу дополнительных напряжений, связанных с возникновением тепловых деформаций дизеля, а также динамических и статических деформаций рамы тепловоза. Пружины затягивают до высоты 182+1 мм. Каждая из них обеспечивает нажатие по 49 кН. После затяжки болтов и шпилек их шплинтуют. Под опоры генератора установлены пружины 18, затянутые до высоты 187+1 мм путем установки регулировочных прокладок 16 толщиной 1, 2, 3 и 15 мм. Прокладки прибаривают к нажимной шайбе 17 и платику 15. Разгружающее усилие пружины равно 39 кН.

Закрепив дизель-генератор, приваривают продольные и поперечные упоры, предотвращающие его смещение от различных сил, возникающих при работе тепловоза. Продольные упоры 10 приваривают в вырезе нижнего листа рамы дизеля вплотную к листам на специальных платиках рамы тепловоза. Для плотного прилегания между нижним листом рамы дизеля и упором

забивают регулировочные прокладки 5 и 9, которые по бокам приваривают к упору электросваркой. Поперечные упоры устанавливают на опорных платиках с зазором между нижним листом рамы дизеля и упором 0,1—0,5 мм Зазор необходим для того, чтобы во время теплового расширения дизеля не срезало упоры Зазоры, получающиеся между нижйим листом рамы дизель-генератора и настильными листами рамы, закрывают заделкой 11

Рис. 8. Установка дизель-генератора:
1 — болт, 2, 5, 9, 13, 16 — прокладки регулировочные; 3 — упор поперечный, 4 — распорная планка; 6 — шайба, 7 — гайка, 8 — шплинт; 10 — упор продольный; 11 — заделка, 12, 18 — пружины, 14 шпилька;
15 — платик, 17 — шайба нажимная

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..