ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10Л

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10Л

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10Л

Тепловоз 2ТЭ10Л оборудован краном машиниста уел. № 394 для управления автоматическими тормозами поезда, краном вспомогательного тормоза уел. № 254 для управления прямодействующим тормозом тепловоза, ручным тормозом на четыре оси для удержания тепловоза на месте.

Схема воздухопровода тормоза тепловоза 2ТЭ10Л приведена на рис. 157. Компрессор 16, приводимый в действие от дизель-генератора, нагнетает в главные резервуары 19 воздух, откуда он через маслоотделитель 18 поступает в питательную магистраль.

Из питательной магистрали воздух расходуется на питание тормозной системы поезда, а также тепловозных систем: пневматического управления, песочной и пожаротушения.

Из тормозной магистрали воздух поступает через воздухораспределитель 29 в запасной резервуар 27, а через концевой кран и соединительный рукав 1 ведомой секции — в тормозную магистраль поезда.

Рис. 157. Схема воздухопровода тормоза тепловоза 2ТЭ10Л
1- соединительный рукав 2— регулятор давления; 5—клапан автостопа; 4 — разобщительные краны; 5 —фильтры; 6 — уравнительный резервуар; 7 —кран вспомогательного тормоза; 8 — манометры до 10 кгс/см2; 9—манометр до 16 кгс/см2; 10— край машиниста, 11 —трехходовой кран; 12 — комбинированный кран; 13 — скоростемер;
14 — разобщительный кран; 15—регулятор давления; 16 — компрессор; 17 — предохранительные клапаны; 18 — маслоотделитель; 19 — главные резервуары; 20 — спускные краны, 21 — обратный клапан; 22 — шланг соединительный, 23 — концевые краны; 24 —соединительные рукава с оплеткой; 25 — тормозные цилиндры; 26 -рукава; 27 — резервуар запасной; 28 — резервуар стабильности; 29 — воздухораспределитель с камерой; 30 — пневмоэлектрический датчик

содержание .. 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 ..