содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..

СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ ВС-652 ТЕПЛОВОЗА 2ТЭ10Л

Подвозбудитель ВС-652 (рис. 96) вместе с остальными элементами схемы возбуждения обеспечивает гиперболическую внешнюю характеристику тягового генератора и является датчиком скорости вращения вала дизеля для установления уровня мощности по позициям рукоятки контроллера машиниста, через тахометрический блок он питает задающую обмотку магнитного усилителя подвозбуждения.

Подвозбудитель ВС-652 представляет однофазную синхронную электрическую машину обращенного типа с четырьмя полюсами, т. е. с вращающимся якорем и неподвижным индуктором.

Рис. 96. Синхронный подвозбудитель ВС-652
1 — вал агрегата, 2 — подшипник; 3 — масленка, 4 — подшипниковый щит; 5 — вентилятор; б-— катушка индуктора; 7 — магнитопровод индуктора; 8 — корпус; 9 — обмотка якоря; 10 — контактные кольца; 11 — клеммная коробка; 12 — щеткодержатель; 23 —траверса

Техническая характеристика подвозбудителя ВС-652

Номинальная мощность .... 1,1 кВт

Номинальное напряжение ... 110 В

Ток......................10 А

Частота вращения............4000 об/мин

Частота....................133 Гц

Тип щеток..................ЭГ-8

Размер щеток........10x12,5x32 мм

Масса......................85 кг

Схема соединений обмоток подвозбудителя ВС-652 показана на рис. 97.

Корпус подвозбудителя представляет собой цилиндрическую трубу с вырезами под смотровые люки. В него запрессован магни-топровод из высоколегированной электротехнической стали, к которому болтами прикреплены сердечники полюсов, выполненные сплошными из малоуглеродистой стали. Катушки полюсов многослойные, изоляция класса А.

Подвозбудитель имеет встроенный центробежный вентилятор, закрепленный на контактном кольце синхронного генератора. Охлаждающий воздух проходит через отверстия подшипникового щита, затем между катушками и якорем и выбрасывается со стороны вала.

Контактные кольца подвозбудителя выполнены на пластмассовом корпусе и крепятся на валу с помощью рифленой поверхности и шпонки. Обмотки якоря всыпные, многовитковые, изоляция класса А.

Подшипниковые узлы имеют шарикоподшипники, смазка к которым подается через шариковые масленки.

Щеткодержатели расположены на пластмассовой траверсе. По мере износа контактных колец щеткодержатели могут передвигаться для получения минимального зазора между корпусом щеткодержателя и поверхностью контактных колец.

Рис. 97. Схема внутренних соединений синхронного подвозбудителя ВС-652

содержание   ..  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  ..