содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
11.2. Конструкция основных сборочных единиц и деталей дизеля 1А-9ДГ-2 тепловоза 2ТЭ116
Привод насосов дизеля 1А-9ДГ-2 тепловоза 2ТЭ116
(рис. 20) предназначен для передачи вращения рабочим колесам водяных
насосов, шестерням масляных и топливоподкачивающего насосов. Привод
насосов установлен на переднем торце блока цилиндров и представляет
собой зубчатую передачу из прямозубых шестерен.
На ступице 5 установлена шестерня 4, которая
вращается коленчатым валом дизеля посредством шлицевого вала 6. Ведущая
шестерня 4 передает вращение шестерням 14 и 18. Шестерни 14 посредством
шлицевых валов 15 передают вращение рабочим колесам водяных насосов, а
шестерни 18 посредством шлицевых концов валиков 19 — ведущим шестерням
масляных насосов. Шестерня 29 передает вращение шестерне 30 и
посредством шлицевого валика — вращение топливопод-качивающему насосу.
Все шестерни и ступица вращаются в подшипниках качения.
Масло к трущимся деталям привода насосов поступает из канала в передней
стенке блока цилиндров по каналу Г и далее по каналам А,Б и В.Маслом,
поступающим по каналам А,Б, В, Г в форсунку 11, смазываются шестерни, а
через отверстие в корпусах 1 и 2, обоймах 16 и проставках 17 масло
поступает на смазывание шлицев приводных валов водяных насосов и через
канал Д — на смазку подшипников водяных насосов. По каналу Е масло
поступает из масляной ванны во всасывающую полость правого масляного
насоса, затем в нагнетательный канал 3 в приводе, откуда подается в
полиопоточный фильтр масла тонкой очистки. Из полиопоточного фильтра,
пройдя охладитель масла, масло поступает в канал Л в приводе и далее в
поддизельную раму, откуда через канал и отверстие масло засасывается
левым масляным насосом и подается по каналу в корпусе привода и
отверстию к фильтру масла грубой очистки. Через патрубки 23 вода
проходит в каналы К и через фланец 25 в водяные коллекторы блока
цилиндров.
Рис. 20. Привод насосов (на двух страницах):
1, 2, 3 — корпуса задний, средний, передний; 4, 14, 18, 29, 30 —
шестерни; 5 —ступица; 6, 15 — валы шлицевые; 7 —пружина; в —упор; 9. 33,
34 — кольца стопорные; 10 — закрытие; 11 — форсунка; 12, 13 — прокладки;
16— обойма; 17 — проставок; 19 — валик; 20, 21, 28, 32 — кольца
уплотнительные; 22 — шпилька; 23 — патрубки; 24 — шпильки; 25 — фланец;
26 — штуцер замера давления масла перед фильтром; 27 — штуцер замера
разрежения в картере; 31 — корпус; 35 — подшипник шариковый; А, Б, В, Г,
Д, Е, 3, К, Л — каналы;
И — отверстие
содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..