Конструкция основных
узлов дизеля 2А-9ДГ тепловоза
ТЭП70
Лоток дизеля 2А-9ДГ тепловоза ТЭП70
Лоток (рис. 19), предназначенный для размещения
распределительного кулачкового вала и топливных насосов высокого
давления, установлен на блоке цилиндров. Состоит он из половин 3 и 4,
скрепленных болтами и шпильками.
Распределительный вал 8 вращается в разъемных алюминиевых подшипниках
26. Первый подшипник от фланца ж — упорный, удерживающий
распределительный вал от осевого перемещения, фиксируется в лотке
штифтом 27, а опорные подшипники— фиксатором 32. Распределительный вал
передает движение топливному насосу, а также клапанам крышки цилиндра
посредством рычагов 7 и 9 и штанг 20 и 23.
С переднего торца лоток закрыт крышкой 1, в которой размещен
редукционный клапан 15. Стык крышки и лотка уплотнен резиновыми кольцами
13 и 14. Редукционный клапан отрегулирован на давление 2,5 кгс/см2
(24,5- 104Па). Масло, просочившееся через клапан, стекает по каналу л в
лоток.
Масло из масляной системы дизеля по трубе и штуцеру 29 поступает в
полость м редукционного клапана и далее в канал к. Из канала к масло
поступает: по каналам р на смазку подшипников распределительного вала,
по каналам н на смазку толкателей топливных насосов, по каналу и на
смазку привода распределительного вала, по зазору между болтами 25 и
лотком, канавке с, каналу ш в осях, каналам в рычагах 7 и 9 на смазку
трущихся поверхностей рычагов и роликов и далее по отверстиям в штангах,
через отверстия рычагов в гидротолкатели. Масло из лотка стекает через
окна е по патрубкам в крышки цилиндров и далее в картер дизеля.
В эксплуатации необходимо контролировать стопорение головок штанг.