Питание цепей освещения осуществляется от
аккумуляторной батареи таким образом, что оно может включаться при
отключенном рубильнике ВкБ. После пуска дизеля цепи освещения получают
питание от стартер-генератора тепловоза. Для переключения освещения на
тепловозе установлены диоды Д01 и Д02. Если дизель не пущен, то
напряжение на зажиме К-5 меньше, чем напряжение на БА, и питание цепей
освещения осуществляется от батареи через диод Д02. После пуска дизеля
напряжение на зажиме К-5 станет больше, чем на БА, и питание цепей
освещения будет осуществляться через диод Д01 от стартер-генератора.
Лампы освещения тепловоза скомпонованы по отдельным помещениям:
освещение пульта; освещение кабины тепловоза; освещение дизельного
помещения;
Для всех цепей освещения общими минусовыми зажимами являются К-4 и 1К-4
в высоковольтной камере и п. 4 в пульте управления тепловоза. Напряжение
на 1К-4 подается по цепи: «минус» БА,
4.3, 4.1, XIII.2, 4.2, 1К.4. Напря-
жение на К4 подается по цепи: «минус» БА, 4.3, (4.9)Х2, К.4.
Общим плюсовым зажимом для цепей освещения является К.35, который
получает питание от БА или от стартер-генератора. От БА цепь питания:
«плюс» БА, 13.3, 13.5,
Д02, (35.1)Х2, К-35. От генератора: «плюс» СГ (1.1)Х2, 1.2, ПР1, 19.7,
диод ДЗБ, перемычка на Д01, диод Д01, (35.1) Х2, К-35. Дальнейшее
включение цепей освещения осуществляется автоматическими выключателями и
тумблерами.
Для примера рассмотрим цепи включения освещения кабины в режимах
тусклого, яркого и зеленого освещения. В режиме тусклого освещения
электрические лампы получают питание через гасящий резистор по цепи:
К35, 35.5, XV. 1,
35.3, ВкА17, 431.2, R13, 433.1,
V.18, 433.2, Т626, 445.1 (445.2),
Л27 (Л28), 4.17 (4.18), п. 4.
В режиме яркого освещения электрические лампы включаются на полное
напряжение по цепи: ВкА17,
431.2, 431.3, XV.2, 431.6, п. 431, 431.5, Т626, 445.1 (445.2), Л27
(Л28), 4.17 (4.18), п. 4. Зеленое освещение кабины включается по цепи:
ВкА17, 431.2,
431.3, XV.2, 431.6, п. 431, 431.5, Т625,
441.1, Л26, 443.2, V.19, 443.1, R14,
4.16, п. 4.
Цепи включения других ламп освещения аналогичны, и их описание не
приводится.
Следует отметить, что лампы подсветки приборов имеют плавную регулировку
яркости. Она осуществляется при помощи резистора R99.
При включении ламп освещения на тепловозе одновременно подается
напряжение на розетки питания переносного освещения и электрического
инструмента. Таких розеток на тепловозе установлено восемь, по четыре с
правой и левой стороны (1Р3П — 8Р3П).
Монтаж цепей освещения кабины (яркий свет) и освещения высоковольтной
камеры выполнен через специальный штепсельный разъем {XV). Это позволяет
обеспечить освещение кабины и высоковольтной камеры при отключенных
штепсельных разъемах, соединяющих пульт с кабиной и пульт с
высоковольтной камерой.