Изменение направления движения (реверсирование)
- элктросхема тепловоза ТЭМ7
Изменение направления движения (реверсирование) тепловоза осуществляется
двумя реверсорами 1Р и 2Р. Если реверсивная рукоятка контроллера
установлена в положение «Вперед», то цепь питания электропневматических
вентилей, управляющих переключением реверсоров следующая: автоматический
выключатель ВкА7 «Управление общее», 133.1, п. 133, 133.2, К. 133,
133.6, з.к. 1РУО, 143.2, К-143, 143.1, контакт А. 14 контроллера КМ,
перемычка в КМ на контакты переключателя реверса ПРВ, контакт ПРВ,
замкнутый при положении рукоятки переключения реверса «Вперед», контакт
А.4 контроллера, 151.1, К.151, 151.5,
XII.12, 151.2 и 151.6, параллельно включены катушки
электропневматических вентилей В реверсоров IP и 2Р, 153.1, р.к. 1КП,
р.к. 2КП,
перемычка на «минус» 2КП, перемычка на ЗКП—8КП, 2.37, 1К-2-Размыкающие
контакты 1КП и 2КП в минусовой цепи питания реверсоров обеспечивают их
переключение только при выключенных контакторах, т. е. при отсутствии
тока в цепи тяговых двигателей. В движении при включенных поездных
контакторах электропневматические вентили реверсоров получают питание
через замыкающий контакт контактора включения возбуждения возбудителя,
который включен параллельно контактам 1КП—2КП.
Электропневматические вентили Н реверсоров 1Р и 2Р включаются аналогично
через контакт ПРВ, замкнутый при положении рукоятки переключения реверса
«Назад».