Воздухораспределитель № 483.М тепловоза ТЭМ2У

Воздухораспределитель, предназначенный для изменения давления воздуха в тормозных цилиндрах в зависимости от изменения давления в тормозной магистрали и установленного режима торможения, применяется на грузовых вагонах и локомотивах. Обладает он всеми основными свойствами современных тормозов: прямодействие, дополнительная разрядка тормозной магистрали при служебном торможении, заданное время наполнения тормозных цилиндров, выравнивание времени отпуска тормозов по поезду, ограничение предельного давления в тормозных цилиндрах, облегченный бесступенчатый отпуск на равнинном режиме торможения и ступенчатый отпуск на горном.

Техническая характеристика

Зарядное давление, МПа (кгс/см2), на режиме: равнинном 0,53—0,55 (5,3—5,5); горном 0,63—0,65 (6,3—6,5).

Скорость распространения тормозной волны не менее 265 м/с.

Предельное давление в тормозных цилиндрах вагонов, МПа (кгс/см2),

на режиме: порожнем 0,14—0,18 (1,4—1,8); среднем 0,24—0,32 (2,4—3,2); груженом 0,39—0,43 (3,9—4,3).

На тепловозах ТЭМ2У давление в тормозных цилиндрах ниже на 0,01—0,02 МПа (0,1—0,2 кгс/см2).

Устройство. В комплект воздухораспределителя (рис. 36) входят следующие узлы: двухкамерный резервуар 1 с валиком переключателя грузовых режимов 2, магистральная часть 3 с устройством для переключения на равнинный и горный режимы 4 и главная часть 5 с выпускным клапаном 6.

Труба тормозной магистрали присоединена к штуцеру М, от крана вспомогательного тормоза № 254 к штуцеру ТЦ и от запасного резервуара к штуцеру ЗР.

Двухкамерный резервуар 1, имеющий рабочую камеру объемом 6 л и золотниковую камеру объемом 4,5 л, является несъемной частью воздухораспределителя. Валик переключателя грузового режима имеет три режима: груженый Г, средний С и порожний П.

Воздухораспределитель № 483.М допускает совместную работу с воздухораспределителями № 270-002, 270-005-1, а также с воздухораспределителями пассажирского типа.

При сборке воздухораспределителя особое внимание должно быть обращено на правильность сборки обратного клапана, клапана дополнительной разрядки, клапана мягкости, а также на правильность постановки манжет. Детали магистральной части воздухораспределителя № 483.М невзаимозаменяемы с деталями магистральной части воздухораспределителя № 270-005-1.

Рис. 36. Общий вид воздухораспределителя № 483.М:
1 - двухкамерный резервуар; 2 — переключатель грузовых режимов; 3 — магистральная часть; 4 - переключатель равнинного и горного режимов; 5 — главная часть; 6 -
выпускной клапан; ЗР -- штуцер трубы запасного резервуара; ТЦ — штуцер трубы тормозного цилиндра крана вспомогательного тормоза; М - штуцер трубы тормозной
магистрали

Рис. 37. Схема трубопровода песочной системы:
1(1), 1(2) — воздухораспределители песочниц; 2 — кран разобщительный № 3831
3(1). 3(2) песочницы задние; 4(1)-4(8) — форсунки песочницы; 5(1), 5(2) — песочницы передние; в электропневматический клапан КЛП-32

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..