MG ZS. Instruction - part 13

STARTING & DRIVING

Always ensure the brake pedal is pressed or
parking brake applied until drive is taken up
by the clutch.

Firm application of the brake pedal when
stopping is required by HHC to generate
suficient brake pressure to maintain hold.

Hill Hold Control is a comfort function. It works on
inclines when the car detects it has come to a ‘stand still
status’. Once the clutch pedal has been pressed down and
the brake pedal released, the vehicle will maintain pressure
in the braking system for 1 – 2 seconds. After this, the Hill
Hold will release.

HHC assists the driver by 'holding' the vehicle during hill
starts.

The following conditions must be fulilled to activate HHC:
• Stop the vehicle on a slope in excess of 3% and for more

than 2 seconds.

• SCS is active and fault free.
• Parking brake is released.
• Clutch pedal is pressed (MT), or in D or R gear (AT).

• Ignition is ON.
• Suficient brake pedal application force has been applied.
If the driver releases the brake pedal on a hill, HHC will
maintain brake pressure for 1 - 2 seconds, after this period
the vehicle may roll backwards.

Note: HHC cannot overcome physical limitations. DO
NOT solely rely on HHC.

Note: HHC is available in both forward and backward
directions when pulling away on uphill slopes.

193

4

STARTING & DRIVING

Anti-lock Brake System (ABS)

ABS

cannot

overcome

the

physical

limitations of stopping the car in too short
a distance, cornering at too high a speed, or
the danger of aquaplaning, i.e. where a layer
of water prevents adequate contact between
the tyres and the road surface.

The purpose of the anti-lock braking system (ABS) is to
prevent the wheels from locking while braking, thereby
enabling the driver to retain steering control of the car.

The fact that a car is itted with ABS must never tempt
the driver into taking risks that could affect his/her safety
or that of other road users. In all cases, it remains
the driver's responsibility to drive within normal safety
margins, having due consideration for prevailing weather
and trafic conditions.

Under normal braking conditions, ABS will not be
activated. However, once the braking force exceeds the
available adhesion between the tires and the road surface,
thereby causing the wheels to lock, ABS will automatically

come into operation. This will be recognisable by a rapid
pulsation felt through the brake pedal.

Braking in an Emergency

DO NOT pump the brake pedal at any time;
this will interrupt the operation of ABS and
may increase the braking distance.

If an emergency situation occurs, the driver should apply
full braking effort even when the road surface is slippery.
ABS will ensure that the wheels do not lock and that the
car is brought to a halt in the shortest possible distance for
the prevailing road surface conditions.

Note: On soft surfaces such as powdery snow, sand
or gravel, the braking distance produced by the ABS
system may be greater than that for a non-ABS system,
even improved steering would be experienced. This is
because the natural action of locked wheels on soft
surfaces is to build up a wedge of material in front of
(or to the side of, if steering) the tyre contact patch.
This effect assists the car to stop when braking or to
change direction when steering.

194

STARTING & DRIVING

No matter how hard you brake, you are still able to
continue steering the vehicle as normal.

IMPORTANT

ABS can not reliably make up for the driver's
mis-operation or lack of experience.

ABS Malfunction Indicator Lamp
Refer to "Warning Lamps and Indicator Lamps" in
"Instruments and Controls" section.

Note: The normal (non-ABS) braking system remains
fully operational and is not affected by partial or
full loss of ABS. However, the braking distances may
increase.

Emergency Braking Hazard Warning Lights

Control (HAZ)

If the vehicle is travelling in excess of 31 mph (50 km/h)
and the driver makes an emergency braking manoeuvre,
the hazard lights will be operated to indicate this to other
drivers.

Note: If the hazard warning lights are being operated
instructionly, this suspends the HAZ function.

When the emergency braking manoeuvre is exited (no
severe deceleration detected) then the function will be
switched off after a few seconds.

Parking Brake

DO NOT drive with the parking brake
applied, or apply the parking brake while
the car is in motion. This could result in loss
of control, prevent the ABS from functioning
correctly, and may even cause damage to
the rear brakes.

195

4

STARTING & DRIVING

The parking brake operates on the rear wheels only. To
apply the parking brake, pull the lever up. Always apply the
parking brake fully whenever you park the car.

To release, pull the lever up slightly, press the button
(arrowed in illustration) and fully lower the lever. When
parking on a steep slope, do not rely on the parking brake
alone to hold the car. On cars itted with an automatic
transmission ensure the shift lever is placed in the P

position, and on instruction cars select a gear position will
also lock the transmission and assist the parking brake.

Note: DO NOT forcibly press the button to release the
parking brake without pulling the gear lever up slightly
as it may damage the release mechanism.

196

STARTING & DRIVING

Automated Stop/Start —Intelligent

Fuel Saving System

*

1 Instrument Pack Indicator

2 Main Switch

3 Switch Indicator Lamp

Engine Stop/Start has been incorporated into vehicles in
an effort to reduce emissions. As the name suggests the
system will allow the engine to be switched off when engine
power is not required and then automatically be restarted
when it is.

This system defaults “on” with the ignition switch in the
ON position, the switch indication light is on (3 shown in
ig ) and can be turned off by pressing the main switch (2
in the ig). The lamp in the switch will extinguish.

Note:

If vehicle is driving through deep water,

please use Stop/Start intelligent fuel saving system
main switch (2 in diagram) to shut down Stop/Start
intelligent fuel saving system.

197

4

STARTING & DRIVING

Automatic Shutdown of Engine

Although the engine is not running after an
automatic stop, the system is prepared to
auto start therefore the following actions
could be dangerous:

1 Leaving the vehicle while the seat belt is

still buckled, or there is a substitute seat
belt buckle inserted.

2 Carrying out work or checks in the engine

compartment.

3 Refuelling the vehicle, the ignition must

be switched “OFF” or the key removed
from the switch.

Engine Auto Stop Conditions

Engine Auto Stop Conditions (Under Stop Start Control,
warning lamp on, igure 1 in illustration)
• Vehicle is stationary, i.e. speed =0 mph or km/h.
• The vehicle speed prior to stopping exceeded 6 mph

(10 km/h).

• Gearbox must be in neutral and clutch pedal is released.

• The driver’s door is closed and seat belt is secured.
• The bonnet is closed.

Stop/Start Prohibited

Stop Start will not operate if:
• Coolant temperature is below a preset limit .
• Front defrost is on.
• Battery power is below a preset limit.
• The vacuum in the braking system is below a preset

limit.

• Starter motor temperature is above a preset limit.
• Reverse gear selected or has been selected prior to

parking.

• Heating or cooling demand is too great

Automatic Engine Start

With the engine stopped in the automatic stop/start
condition, the following driver actions will cause an
automatic restart, at this time the instrument pack
indicator lamp is off.

198

STARTING & DRIVING

• Transmission in Neutral position: press the clutch pedal

or accelerator pedal.

With the engine stopped in the automatic stop/start
condition, the following actions will cause an automatic
restart.
• Battery power falls below a preset limit.
• The vacuum in the braking system falls below a preset

limit.

• The vehicle begins to move.
• The Stop/Start master switch is pressed
At this time the Stop/Start fuel saving system indicator
on the instrument will extinguish to indicate engine start
phase. (1in igure):

Start Inhibition

Note: When a vehicle is under automatic Stop/Start
control and the engine is required to restart, but
neutral is not selected, the engine will restart when
neutral is selected.

If any of the following conditions occur during automatic
engine stop, the engine can only be restarted using the

key, during this time the instrument pack indicator will
extinguish.
• The driver side seat belt is unbuckled.
• The driver side door is open.
• Bonnet is open.
At this time the Stop/Start fuel saving system indicator
on the instrument will extinguish to indicate engine start
phase.(1 in igure):

Stall Assist

Once Stop/Start intelligent fuel saving system is enabled
without inhibition conditions.

If the engine cuts out, or is stalled whilst Stop/Start is
enabled, selection of neutral and pressing the clutch pedal
will automatically restart the engine.

Note: Extremely low battery power may result in the
engine not re-starting automatically, or even using the
key. In this instance, external power is needed to start
the engine or the battery will require re-charging. See
the section ‘Emergency Starting’ in the ‘Emergency
Information’ Chapter.

199

4

STARTING & DRIVING

Battery

When charging the battery, starting the car
with an external power source or supplying
power from the vehicle, the negative cable
must be connected to a suitable position on
the vehicle body. Failure to do this will result
in inaccurate battery power calculation
which will effect automatic Stop/Start
control.

DO NOT disconnect the battery sensor unless
absolutely necessary. removal will result in
inaccurate battery power calculation which
will effect automatic Stop/Start control.

Note:

Failure to operate within the following

guidelines will effect battery performance and
automatic Stop/Start control:

1 After power interruptions (battery disconnection)

the automatic Stop/Start function will be
suspended until the vehicle is left in a locked state
for at least 4 hours whilst the system relearns the
state of the battery.

2 If the vehicle is run continually for more than 100

hours uninterrupted, the Stop/Start function will
be suspended until the vehicle is left in a locked
state for at least 4 hours whilst the system relearns
the state of the battery.

3 If the battery requires replacement, ALWAYS use a

genuine part to the manufacturers speciication.

Failure to adhere to this can affect the automatic
Stop/Start system.

Stop/Start Intelligent Fuel Saving System

Failure

In the event of a Stop/Start Intelligent Fuel Saving System
failure, contact an MG Authorised Repairer.

The Stop/Start Intelligent Fuel Saving System can be
effected by faults within other vehicle systems - in the
event of failure contact an Authorised MG Repairer.

200

STARTING & DRIVING

Starter

Inoperative,

Serious

Battery

Capacity Loss

In the case of serious battery power loss, automatic
Stop/Start and key start may not be possible. In this case
refer to the Emergency Information chapter, Emergency
Starting section for further details.

201

4

STARTING & DRIVING

Stability Control System (SCS) and

Traction Control System (TCS)

Stability Control System (SCS)
SCS is designed to assist the driver in control of driving
direction. The SCS is automatically activated after the
engine is started.

When SCS detects that the vehicle is not moving in the
intended direction, it will intervene by applying brake force
to selected wheels or through the engine management
system to prevent sliding and assist in bringing the car back
to the right direction.

Traction Control System (TCS)
The purpose of electronic traction control is to aid
traction, thereby helping the driver to maintain control
of the car in situations where one or both of the driving
wheels are spinning (for example, if one wheel is on ice
and the other on tarmac). The traction control system
monitors the driving speed of each wheel individually. If
spin is detected on one wheel, the system automatically
brakes that wheel, transferring torque to the opposite,

non-spinning wheel. If both wheels are spinning, the
system will reduce engine speed in order to regulate wheel
rotation until traction is regained.

Switching On/Off
SCS and TCS are automatically switched to standby when
the ignition switch placed in ON position

To switch the system off, please refer to "Information
Centre" in "Instruments and Controls" section.

Note: Disabling SCS and TCS will not affect the
operation of ABS. Always disable SCS/TCS when
driving with snow chains itted.

Stability Control/Traction Control Warning
Lamps
Refer to "Warning Lamps and Indicator Lamps" in
"Instruments and Controls" section.

202

STARTING & DRIVING

Cruise Control System

• Acceleration (1)
• Deceleration (2)
• Cruise Cancel (3)
• Cruise Standby (4)

• Cruise Resume (5)
• Cruise Set (6)
• ASL In Standby (7)

Cruise control enables the driver to maintain a constant
road speed without using the accelerator pedal. This

is particularly useful for motorway cruising, or for any
journey where a constant speed can be maintained for a
lengthy period.

Cruise Control System Activation
Cruise control system is operated with a lever located, at
the left side of the steering wheel underneath the lighting
stalk switch.

With the ignition switch in position ON, if the lever switch
is in the 'ASL Standby' position (7 in igure), then the
cruise control is OFF. To set the cruise control to 'Standby'
pull the lever switch to 'Cruise Standby' (4 in igure), the
yellow indicator lamp in the instrument pack will illuminate
indicating the system is in 'Cruise Standby' mode.

With the system in 'Standby' when the current vehicle
speed is above 25mph (40km/h),(the operating range is 25 -
125mph (40 - 200 km/h) press the 'Set' button (6 in igure).
The indicator in the instrument pack will change to green
and the cruise control will enter and activated state.

The target speed of the cruise system will be set at the
current speed, and the cruise system will take effect. At

203

4

STARTING & DRIVING

this time, the cruise control system will maintain the set
speed without pressing the accelerator pedal.

Note: The set speed held in the cruise control memory
will be cancelled when either the cruise control lever is
switched to "ASL In Standby" position (igure 7) or the
ignition switch turned off.

Target Cruise Speed Adjustment
When the cruise control is active, the 'target speed' can be
increased or decreased:

Push the lever switch upwards (1 in igure), this will
increase the speed.

Push the lever switch downwards (2 in igure), this will
decrease the speed.

Release the lever switch when the desired speed is reached.

Push the lever switch upwards or downwards briely to
increase/decrease the vehicle target speed in increments
of 1mph/1km/h, then the vehicle will accelerate/decelerate
to the new target speed.

Pressing the accelerator at any time will override the cruise
control and allow acceleration to undertake manoeuvres
such as overtaking. Releasing the accelerator will return
the vehicle to the set target speed.

Pause/Stand By
Cruise control will be disengaged and set to 'Standby' if:
• Lever switch moved to 'Cruise Cancel' position (3 in

igure).

• Brake pedal pressed.
• Auto gear lever moved to P, R or N.
• Instruction gear-change made.
• Clutch pedal pressed.
• Conditions initiate SCS intervention.
• An incline causes excessive decline in speed.

Resume
If the cruise control remains on after the disengagement,
moving the lever switch to 'Cruise Resume' (5 in igure)
will reinstate the target speed to the setting prior to
disengagement.

204

STARTING & DRIVING

Note:
• Never use the cruise control system in the reverse

gear.

• DO NOT use the cruise control in unsuitable

conditions, such as on slippery surfaces, excessively
heavy rain or in trafic conditions that DO NOT
suit maintenance of constant speeds.

• When not in use, ensure the lever switch is in the

'ASL Standby' position (7 in igure).

• When the automatic transmission is in "Sport"

mode, it is not recommended to use the cruise
control system.

• During the operation of cruise control system, the

actual speed may deviate from the target cruise
speed to some extent due to road conditions (such
as uphill, downhill, etc).

• If the actual speed is excessively lower than the

target speed or SCS is activated due to the hill
or road surfaces, the cruise control system may
automatically revert to standby mode.

• DO NOT operate the switch for excessively long

periods, or press multiple switches simultaneously,

this may cause the system to fail. If this situation
occurs, when it is safe to do so, cycle the ignition.

205

4

STARTING & DRIVING

Active Speed Limit (ASL) System

1. Speed Limit Increase

6. Set (Activate)

2. Speed Limit Decrease

7. ASL In Standby

3. Cruise Cancel
4. Cruise In Standby
5. Cruise Resume

The Active Speed Limit (ASL) system is designed to control
the vehicle speed keeping it below a speed set by the driver.

The ASL system shares the same lever switch as the cruise
control system, located to the left of the steering wheel
below the indicator stalk. The switch can be toggled
between both functions, however only one function can
operate at any one time.

Activate

The desired target speed of the ASL system is displayed in
the instrument information cluster, refer to "Information
Centre" in the "Instruments and Controls" section. With
the ignition switch in position ON and the lever switch in
"ASL Standby" (7 in igure), the ASL function is in standby
mode by default, briely moving the lever switch up/down
(1,2) adjusts the target speed of the ASL. The range of
target speed adjustment is 20 - 80mph or 30 - 130 km/h.

The target speed limit value will be increased or decreased
by 5 mph or 5 km/h every time the lever switch is briely
moved upwards or downwards.

206

STARTING & DRIVING

Pressing the "Set" button (6 in igure) will activate the ASL
system and set the speed limit. The ASL indicator lamp in
the instrument pack will illuminate.

When activated if the vehicle speed is greater than the
user inputted target speed the system will immediately
begin to slow the vehicle to the inputted target.

Kick Down

With the system active if it is necessary to accelerate the
vehicle e.g. overtaking manoeuvre, the system can be over
ridden by pressing the accelerator pedal passed a Kick
down position. The kick down position is approximately
80% of the overall accelerator pedal travel. Once the kick
down position has been reached the ASL system enters a
standby state and returns the vehicle operation to the user,
accelerating according to the demand from the accelerator
pedal.

After a kick down event, once the vehicle speed has
dropped below the target speed originally controlled to,
the ASL system will automatically resume and control the
vehicle to the target speed retained within the system.

Suspending ASL

When ASL is active, to suspend the feature press the "Set"
button (6) and the ASL system will exit to the standby state
returning control to the accelerator pedal.

Note: When suspended via the "Set" button (6) the
previously inputted target speed will be retained
within the system memory in the case that the system
is reactivated.

Resuming ASL

If the system has been placed in a standby state with a
retained target speed the system can be reactivated to the
previously stored target speed by pressing the "Set" button.

Note: After the ignition is switched OFF, the target
speed previously stored will be erased. In the interest
of economy and safety, it is recommended to select
different target speeds according to different driving
and road conditions.

Overshoot of Target Speed and Warning

The system is designed to control the vehicle speed to
within +/- 1.5 mph (2 km/h) of the inputted target speed.

207

4

STARTING & DRIVING

However, the feature does not incorporate vehicle braking
assist, therefore if the ASL system is attempting to control
vehicle speed on a steep downhill incline the inertia of
the vehicle may force the vehicle speed over the intended
target speed.

If at any time the vehicle speed increases 2 mph (3 km/h)
more than the desired target speed the system informs the
user with continuous visual and periodic audible warnings.
Once the desired target speed has been maintained the
warnings are removed.

Note: If the target speed has been deliberately
exceeded i.e. Kick Down, only a visual warning is
displayed.

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