Автомобили Derways. Инструкция по ремонту - часть 8

Уплотнительное кольцо 7 в свободном состоянии должно выступать над поверх-

ностью не менее 0.3 мм. При меньшем выступании замените уплотнительное кольцо 
или перед сборкой нанесите тонким слоем силиконовый герметик на поверхность при-
легания к вакуумному усилителю.

Проверка герметичности. Установите главный тормозной цилиндр на стенд и

соедините его с элементами 
стенда, как показано на рисун-
ке.
     Откройте клапаны 1 для про-
качки стенда и, перемещая 
несколько раз поршни главного 
цилиндра на полную длину их 
хода, прокачайте систему.. За-
тем закройте клапаны 1. Вра-
щая маховик нагружателя 6, 
медленно передвигайте поршни 
главного цилиндра до тех пор, 
пока давление, контролируемое 
с помощью манометров 2, не 
достигнет 125 кг/см

2

. В этом по-

ложении заблокируйте толка-
тель главного цилиндра. Ука-

занное давление должно оставаться постоянным не менее 5 с. 

В случае утечки жидкости или снижения установленного давления в течение 5 с, 

замените уплотнители поршней цилиндров.

Распределитель (байпас)

Рис. 4-9 Схема распределителя: 1- 
пробка; 2- уплотнительное коль-
цо; 3- поршень; 4- пружина; 5- кор-
пус; 6- шайба; A- выход к регуля-
тору давления (на задний контур); 
B- вход от главного тормозного 
цилиндра; C- выход к регулятору 
давления (байпас); D- отверстие 
для штуцера прокачки; E- вход от 
главного тормозного цилиндра; F- 
выход на передний контур

     Снятие и установка. Отсо-
едините от распределителя 
тормозные трубки и закройте 
отверстия на трубках и в рас- 

пределителе заглушками для предотвращения утечки тормозной жидкости из трубок и 
распределителя. Отверните гайку, крепящую распределитель к раме и снимите его. 
Очистите корпус от грязи, не допуская ее попадания внутрь.

Установка распределителя осуществляется в обратной последовательности.

 

Разборка и сборка. Отверните пробки 1, выньте пружину 4, поршень 3 и очистите 

их от загрязнений. При промывке и очистке используйте только тормозную жидкость. На 
поршне 3, в отверстии в корпусе 5 и на уплотнительных кольцах 2 не должно быть глу-
боких рисок, следов коррозии. Неглубокие риски на металлических деталях зачистите 

мелкой наждачной шкуркой. Поршень должен перемещаться в отверстии корпуса легко, 
без заедания.  Негодные детали замените.

Сборка проводится в обратной последовательности. Перед сборкой поршень в 

сборе с уплотнительными кольцами смажьте тормозной жидкостью.

Передние тормоза

Рис. 4-10 Тормозной механизм перед-
него колеса: 1- тормозной диск; 2- 
тормозной шланг; 3- болт; 4- суп-
порт; 5- направляющая колодок; 6- 
штуцер прокачки; 7- поворотный ма-
ховик включения привода; 8- гайка 
крепления колеса; 9- ступица

Задние тормоза

             

Рис. 4-11 Устройство заднего тормоза: 1- тормозной щит; 2- рабочий цилиндр; 3- штуцер прокачки; 
4- шайба; 5- болт крепления цилиндра; 6- тормозные колодки; 7- опорная стойка; 8- резиновый че-
хол; 9- кольцо; 10- палец; 11- шплинт; 12- приводная штанга; 13- приводной рычаг; 14 и 15- стяж-
ные пружины; 16- стакан; 17- пружина; 18- тарелка пружины

             

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Тип

−

с барабанами и двойными колодка-
ми или дисками на переднем мосту.

основного тормоза:

−

с барабанами и двойными колодка-
ми на заднем мосту.

Привод:

−

от педали, гидравлический на все ко-
леса, двухконтурный.

Диаметр главного тормозного цилин-
дра:

−

23,8 мм.

Диаметр приемного цилиндра, передне-
го/заднего (мм):

−

30/30 (барабан); 54/25,4 (обод).

Регулировка зазора колодок, 
передних/задних:

−

автоматическая.

Ширина тормозной прокладки (мм):

−

передней: 65.

−

задней: 50.

Общая активная поверхность (см

2

):

−

передняя: 664 (барабан); 166,4 
(обод).

−

задняя: 50.

Диаметр диска:

−

283±0,3 мм.

Толщина диска:

−

21±0,1 мм.

Минимальная толщина диска:

−

19 мм.

Толщина тормозного диска:

−

17 - 0,4 мм.

Минимальная толщина тормозного дис-
ка:

−

7 мм.

Стояночный тормоз:

−

Тип:

−

механический, на задние колеса, с усилием на ко-
лодки.

Привод:

−

рычаг на полу салона автомобиля.

Предохранительный тормоз:

−

один из контуров тормозной системы.

3. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ (Nm)

Главного цилиндра на сервотормозе:

42...57

Винты крепления обода:

65±5

Сервотормоза на опоре:

20...27

Опоры Сервотормоза на опоре педали и опор педа-
лей на корпусе панели управления:

25±2,5

Тормозного диска на ступице колеса:

40±2,5

Рабочего тормозного цилиндра на тормозном диске:

18…20

Подсоединений тормозных трубок:

14±2

Винта стравливания воздуха:

8±2

Винтов крепления регулятора давления:

25±2

Винтов крепления зубчатой секции ручного тормоза 
на шасси:

25±2

4. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРОВЕРКИ

•

Измерьте ход педали 
тормоза "А".

Ход педали тормо-
за (до пола) А = 160 
мм.

•

При отклонении от 
данного значения вы-
полните регулировку в 
следующем порядке:

−

ослабьте гайку "1" 
и гайку "2";

−

выполняйте регу-
лировку при помо-
щи ограничитель-
ного винта "3" до 
тех пор, пока не до-
бьетесь необходи-
мого хода педали.

−

после выполнения 
регулировки засто-
порите ограничи-
тельный винт, для 
чего закрутите 
гайки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
ИЗМЕРЕНИЯ ВЫПОЛНЯ-
ЮТСЯ ОТ ЦЕНТРА 
ПЕДАЛИ С 
УСТАНОВЛЕННОЙ НА 
НЕЙ РЕЗИНОВОЙ 
МАНЖЕТОЙ.

•

Измерьте ход педали 
тормоза "С" Свобод-
ный ход педали:

C = 3 - 4 мм.

В том случае, если свободный ход педали отличается от значе-
ний, указанных выше, то проверьте и отрегулируйте его при 
помощи приводной штанги и поршня насоса следующим об-
разом:

−

ослабьте гайку "1" и гайку "2";

−

поворачивайте приводную штангу "3" до тех пор, 
пока не добьетесь необходимого хода педали;

−

зафиксируйте штангу, закрутив гайку.

•

Отрегулируйте переключатель "СТОП" при помощи 
гайки "1". При выполнении регулировки убедитесь в 
том, что фонари торможения загораются только тогда, 
когда на педаль прикладывается усилие 8-10 daNm.

ВНИМАНИЕ:
В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ХОД ПЕДАЛИ МЕНЬШЕ, УКАЗАННО-
ГО ВЫШЕ, ТО ПРИВОДНАЯ ШТАНГА БУДЕТ ДАВИТЬ НА 
ПОРШЕНЬ ГЛАВНОГО НАСОСА, ЧТО ПРИВЕДЕТ К ЗАТРУД-
НЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ.

4.1. Педаль тормоза

1. ОПОРА ПЕДАЛЕЙ
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ "СТОП"
3. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
4. МУФТА ПЕДАЛИ
5. ШАЙБА
6. ШПУНТ
7. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПЕДАЛИ
8. ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ