Главная     Учебники - Транспорт      Автобусы ГАЗ 

 поиск по сайту     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8 

ГЗА-651

ГЗА-651
Автобус повышенной проходимости КАвЗ-663 (на базе автомобиля ГАЗ-63)
Автобус повышенной проходимости КАвЗ-663 (на базе автомобиля ГАЗ-63)
Завод-изготовитель

ГЗА,
ПАЗ,
КАвЗ,
РАРЗ,
и многие авторемонтные заводы: Тарту (Эстония), Москва, Щекино (Тульская область), Скуратово (Тульская область), Киев (Украина), Семёнов (Горьковская область), Тосно (Ленинградская область), Каунас (Литва), Апшеронск (Краснодарский край).
Выпускался, гг

ГЗА: 1949—1951
ПАЗ: 1952—1961
РАРЗ: 1953—1955
КАвЗ: 1958—1973
Снаряжённая масса, т

3,75
Макс. скорость, км/ч

70
Вместимость, чел.
Мест для сидения

19
Номинальная вместимость (5 чел/м²)

23
Полная вместимость (8 чел/м²)

23
Габариты
Колея передних колёс, мм

1 589
Колея задних колёс, мм

1 650
Длина, мм

6 170
Ширина, мм

2 360
Высота по крыше, мм

2 625
База, мм

3 300
Просвет, мм

245
Салон
Напряжение бортовой низковольтной сети, В

12
Двигатель
Модель двигателя

ГАЗ-51
Система питания

карбюратор
Тип топлива

бензин
Количество цилиндров

6
Расположение цилиндров

рядное
Мощность, л.с.

70
Крутящий момент, Н·м

205
Объём, см³

3485
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км

22
Трансмиссия
Модель коробки передач

ГАЗ-51
Тип коробки передач

механическая
Количество передач

4

ГЗА-651 — автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на «Горьковском автобусном заводе» (ГЗА) с 1949 года.

В 1952 году его производство было передано на «Павловский автобусный завод», где он выпускался под наименованием ПАЗ-651. Первые 5 автобусов собраны 5 августа 1952 года.

С 1953 года к производству ГЗА-651 под маркой РАРЗ-651 также подключился Рижский авторемонтный завод № 2 (РАРЗ, будущий РАФ). Простота деревянной конструкции позволила многим авторемонтным предприятиям наладить собственное производство автобусов ГАЗ-651 (иногда отличающихся от горьковской версии) из грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-51А

С 1957 года в серию пошла цельнометаллическая версия ПАЗ-651А. На базе ГЗА-651 конструкторами ПАЗа было создано целое семейство спецавтобусов:

  • ПАЗ-651В (санитарный),
  • ПАЗ-657 (хлебный фургон),
  • ПАЗ-659 (автолавка),
  • ПАЗ-659Б (эпидемлаборатория),
  • ПАЗ-661 (фургон для одежды),
  • ПАЗ-661Б (грузовой фургон),
  • ПАЗ-654 (штабной),
  • ПАЗ-655 (инкассаторский).

С января 1958 года производство автобуса ПАЗ-651А параллельно началось на «Курганском автобусном заводе» под индексом КАвЗ-651А. Производство на ПАЗе продолжалось до 1961 года. С 1971 года по 1973 год в Кургане выпускалась модификация КАвЗ-651Б, единственным отличием которой было наличие отопителя в салоне.

На базе автомобиля ГАЗ-63 выпускался автобус повышенной проходимости КаВЗ-663.

Внешние отличия моделей

ГЗА-651 отличались от большей части автобусов КАвЗ и непосредственно от грузовика ГАЗ-51 закруглённой обтекаемой решёткой радиатора и «носатым» капотом.

Характерным отличием машин выпуска до 1956 года (базировавшихся на шасси ГАЗ-51) было и наличие прямоугольных указателей поворота (таких же, как на «Победе»), разместившихся по бокам передней стенки кузова под ветровым стеклом.

Часть машин, в том числе и большинство экспортных серий, оснащались передним и задним хромированными бамперами и ободками фар.


 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8