Шасси и кузов автомобиля технической службы
ЗИЛ-157
Все основные узлы шасси автомобиля ЗИЛ-157-А, за исключением рамы и
крепления топливного бака, сохраняются и используются без переделок.
Рама шасси в задней части удлиняется на 329 мм. На удлинителе
монтируются буксирный прибор ЗИЛ-157 и специальный бампер.
Кузов автомобиля цельнометаллический — предназначен для размещения
специального оборудования и компрессора, он не связан с кабиной
автомобиля и имеет независимое крепление. Остовом.кузова служит сварной
каркас, собираемый на швеллерной раме из специальных профилей..
Швеллерная рама является основанием не только кузова, но и
крана-укосины.
Каркас кузова и внутренняя поверхность отсеков обшиваются стальными
листами.'
Кузов имеет четыре отсека: сквозной средний, два боковых, (левый и
правый) и один задний:.
Доступ во все отсеки —через дверцы (сквозной средний отсеки имеет дверцы
по обоим бортам автомобиля). Кроме того, сквозной средний отсек, в
котором размещается компрессор, и задний отсек, в котором размещены
лебедки крана-укосины, имеют сверху съемные люки, необходимые для
демонтажа указанных агрегатов.
В передней части крыши кузова установлена рама с защелками,.,
предназначенная для укладки и закрепления стрелы крана в походном
положении.