содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

ЛЕГКОВЫЕ ГАЗОБАЛЛОННЫЕ АВТОМОБИЛИ


Горьковским автомобильным заводом разработан легковой газобаллонный автомобиль ГАЗ-24-17 «Волга». Автомобиль предназначен для эксплуатации на пропан-бутане. Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-24-17 «Волга» при работе на СНГ и бензине приведена ниже.

Тип кузова...................Седан, закрытого типа

Число мест...................Пять, включая место водителя

Масса автомобиля, кг:

снаряженного..........................1520

полная........................................1920

Максимальная скорость автомобиля с полной нагрузкой, км/ч....................................135

Контрольный расход СНГ с полной нагрузкой при скорости движения автомобиля 40... 50 км/ч, кг на

100 км....................................6,5

Двигатель:

модель........................................ЗМЗ-4027.10

тип......................ГАЗ-24, четырехтактный,

верхнеклапанный, четырехцилиндровый

Максимальная мощность, кВт, при работе:

на газе........................................62,5

на бензине....................................69,8

Максимальный крутящий момент при п==2400...

2600 мни-1, Н-м при работе:

на газе........................................167

на бензине....................................176,5

Расход масла на угар, % расхода топлива, при

работе на газе и бензине..........................0,4

Минимальный удельный расход топлива по скоростной характеристике, г/(кВт-ч), при работе:

на газе........................................296

на бензине....................................292

Минимальная частота вращения при работе на режиме холостого хода, мни-1, при работе:

на газе или бензине.............700±50

Степень сжатия..................................8,2

Рабочий объем цилиндров, л....................2,445

Топливо:

СНГ..................... ГОСТ 27578—87

бензин....................АИ-93, ГОСТ 2084—77*

Схема размещения газового оборудования и приборов на автомобиле ГАЗ-24-17 «Волга» приведена на рис. 8.

Сжиженный углеводородный газ перед поступлением его в систему питания двигателя проходит через фильтрующий элемент газового фильтра, конструктивно объединенного с электромагнитным клапаном.

Для управления газовой системой питания в кабине установлены переключатели, с помощью которых двигатель переключается на необходимый вид топлива — СНГ или бензин. Внизу на панели расположен кнопочный пусковой включатель с электромагнитным клапаном. Пусковой клапан срабатывает после включения системы зажигания.

Газовый редуктор автомобиля ГАЗ-24-17 «Волга» конструктивно отличен от редукторов, устанавливаемых на грузовых автомобилях семейства ЗИЛ или ГАЗ. В полости второй ступени редуктора встроен пусковой клапан, который способствует быстрому пуску двигателя. Пусковой клапан открывается с помощью электромагнитного клапана, устанавленного на крышке газового редуктора, связанного с механизмом газового редуктора и подключенного к системе электрооборудования автомобиля ГАЗ-24-17 «Волга». С увеличением расхода газа вакуум во второй ступени постепенно возрастает, при этом клапан низкого давления открывается и газ из второй полости поступает в карбюратор-смеситель.

Общее количество СНГ, подаваемого в двигатель, производится регулировочным винтом, регулировка качества горючей смеси на режимах холостого хода двигателя — винтом форсунки.

Зарубежные фирмы «Импко карбюрейшн», «Сенчюри», «Энсайн» (США), «Ланди Хартог» (Нидерланды), «Тартари-ни», «Ланди Ренцо» (Италия) и «Катарура Чиккарин» (Япония) и т. д. выпускают в основном газовую аппаратуру для легковых автомобилей. Газобаллонный автомобиль фирмы «Беди-ни», предназначенный для работы на СПГ, показан на рис. 25.

Для эффективного использования СНГ и СПГ на универсальных автомобилях двигатели последних должны иметь повышенную степень сжатия.

Газовая аппаратура американских фирм «Импко карбю-рейшн», «Сечюри и Энсайн» предназначена преимущественно для работы только на СНГ. Газобаллонное оборудование фирмы «Сенчюри» комплектуется баллонами с арматурой фирмы «Манчестер». Конструкция предохранительного клапана аналогична конструкции предохранительного клапана, применяемого фирмой «Импко карбюрейшн».

Электромагнитный клапан с фильтром состоит из тех же элементов, что и электромагнитный клапан-фильтр фирмы «Импко карбюрейшн». В качестве фильтрующего элемента применены металлическая сетка и тканевые пластины. Фильтрующий элемент предназначен для фильтрации СНГ с высокой степенью предварительной очистки.

Двухступенчатый редуктор конструктивно объединен в одном агрегате с испарителем газа. Теплообменное устройство размещено, как правило, между первой и второй ступенями редуктора. Редуктор не имеет разгрузочного устройства, поэтому на выходе из редуктора не обеспечивается избыточного давления газа. Для заполнения системы питания газом перед пуском двигателя в конструкции редуктора предусмотрено специальное электромагнитное устройство для принудительного открывания клапана второй ступени.

Рис. 25. Газобаллонный автомобиль фирмы *Бедиин* для работы на СПГ:
1 — редуктор; 2 — смеситель; 3 — тройник подачи жидкости для подогрева редуктора; 4 — переключатель вида топлива; 5 и б — вентили; 7 — обратный клапан; 8 — скоростной клапан; 9 — электромагнитный бензиновый клапан; 10 — баллон; 11 — топливный Сак

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..