Ремонт поворотной тележки прицепа MA3-5243

 Износ сцепной петли дышла допускается до 3 мм от первоначального диаметра 90 мм. Восстанавливают петлю электросваркой—наплавлением электрода с последующей зачисткой для
обеспечения равномерного перехода от основного металла к наплавленному.

Вращение сцепной петли дышла вокруг оси в результате износа граней от лысок к телу петли устраняется наплавкой на основное тело петли. Петля изготавливается из стали 45, внутренний диаметр 90 мм, диаметр тела сцепки 45 мм, твердость HRC 35—40. До 1972 г. устанавливалась петля с внутренним диаметром 80 мм, диаметр тела сцепки 35 мм. Посадочный диаметр в гнезде петли 80 мм.

При простукивании молотком заклепок соединения звена с балкой дышла некачественное соединение издает дребезжащий звук. Звено соединяется с балкой заклепкой длиной 45 мм и диаметром
13 мм. При необходимости заклепки надо срубить и установить новые с предварительным их подогревом или заменить болтами. Балка дышла изготавливается из стали Ст. 3, а звено соединения из стали 40Л. При увеличении размеров отверстий под заклепки в балках дышла (более 14 мм) рекомендуется рассверлить отверстия в балках и звеньях под больший диаметр и установить соответствующие ему заклепки или болты.

При ремонте следует проверить износ втулок звена, оси и проушин кронштейна соединения дышла с тележкой. Посадочные размеры этих деталей: внутренние диаметры втулки звена и проушины кронштейна 50+0,14 мм, диаметр оси 50-0,14 мм. Втулки и ось изготавливаются из стали 45, кронштейн из стали 40Л. При износе втулок звеньев и проушин кронштейнов рекомендуется проушины расточить и запрессовать новые втулки. Посадочный диаметр под втулку в звене 56 мм. Нельзя допускать, чтобы полностью износилась стенка втулки. При износе оси соединения дышла рекомендуется изготовить и установить новую ось с рабочей поверхностью по длине 110 мм и резьбовым концом М39Х2 длиной 34 мм.

Необходимо также проверить надежность заклепочного соединения кронштейнов подвески с лонжеронами. На заводе установлены заклепки диаметром 16 мм, длиной 46 мм, материал заклепок сталь 10 или сталь 20. Кленку осуществляют с предварительным подогревом заклепок. При ослаблении соединения заклепки необходимо удалить и установить новые или поставить болты, обеспечив плотную посадку.

Дышло прицепа с погнутыми балками к эксплуатации не допускается и должно быть заменено. Допускается рихтовка балки дышла до первоначальной плоскостности с установкой накладки сверху и снизу дышла, связывающей обе балки. Балка дышла изготовлена из стального (Ст. 3) швеллера № 10. Толщина накладки должна быть не менее 4 мм, длина должна перекрывать поврежденный участок не меньше чем на 100 мм в обе стороны. Приваривают накладку только продольными швами к балкам дышла по полке швеллера. На стенку швеллера приваривают усилительную полосу толщиной 5—6 мм, шириной 88 мм с приваркой только продольными швами. Торцы боковой усилительной полосы и накладок не должны находиться в одной секущей плоскости.