|
В корпус 7 вставлен клапан 4, на резьбовой
хвостовик которого навинчена кнопка 5. Пружиной 6, опирающейся
на торец расточки корпуса и ступицу кнопки, клапан 4 прижат к
своему гнезду и перекрывает отверстия, соединяющие полость
крышки с центральной полостью корпуса 1.
В нижней части корпуса на изоляционных шайбах закреплен
спираледержатель 10, соединенный с контактным винтом Р.
Контактный винт включен в электрическую цепь аккумуляторной
батареи. Спираль 13 накала одним концом закреплена на
спираледержателе, а другой ее конец с помощью винта, ввернутого
в корпус 1, выведен на массу двигателя.
Спираль 13 закрыта штампованным колпачком 12, прикрепленным
винтами к корпусу подогревателя. На боковых стенках колпачка
имеются окна. Полость колпачка и центральная полость соединены
вертикальным отверстием, просверленным в нижней части корпуса.
Перед пуском двигателя с применением подогрева подогреватель
наполняют дизельным топливом. Для этого отвертывают вентиль
фильтра тонкой очистки и прокачивают систему питания ручным
подкачивающим на-
сосом. При этом топливо поступает по трубке
8 и заполняет полость крышки 2, а его излишки сливаются наружу
по трубке 14. После наполнения подогревателя плотно завертывают
вентиль фильтра тонкой очистки и запускают пусковой
подогреватель.
Перед включением муфты редуктора пускового двигателя надо нажать
на кнопку 5 до упора и держать ее в таком положении в течение
5—10 сек. Клапан 4, жестко связанный с кнопкой, опустится, и
топливо из полости крышки будет сливаться в колпачок 12.
После этого нажимают на кнопку включения спирали накала
подогревателя, чтобы включить ее в электрическую цепь. Вместе с
ней включается и контрольная спираль накаливания, расположенная
рядом с кнопкой двигателя.
Когда контрольная спираль накалится до ярко-красного цвета,
включают муфту редуктора пускового двигателя, и коленчатый вал
основного двигателя начинает вращаться.
Топливо на дне колпачка воспламеняется от раскаленной спирали, и
пламя через его окна увлекается потоком всасываемого в цилиндры
воздуха. При этом нагреваются воздух и стенки впускных каналов
головки цилиндров, что способствует облегчению пуска двигателя.
Одной заправки подогревателя топливом достаточно для трех
последовательных пусков двигателя
|
