СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТРАКТОРА Т-130М

Вентилятор охлаждения двигателя трактора Т-130М

Вентилятор, создающий поток воздуха для обдува сердцевины радиатора, состоит из стального кронштейна 10 (рис. 14) с приваренной к нему осью, чугунного трехручьевого шкива 6, двойной штампованной крестовины 1 с приклепанными к ней шестью лопастями и натяжного устройства. В два ручья шкива установлены ремни для привода вентилятора, в третий — ремень для привода генератора переменного тока.

Шкив вращается на двух шариковых подшипниках 3 оси, между которыми установлена дистанционная втулка 8. Шкив закреплен на оси упорной шайбой 5 и болтами и удерживается от продольного перемещения наружной обоймой шарикоподшипника 3, пружинным кольцом 7 и крышкой 4У прикрепленной к шкиву болтами. Подшипники смазываются из масленки 11, ввернутой в ось шкива. Для предотвращения вытекания масла из правого подшипника и попадания в него грязи снаружи установлен самоподжимной сальник 9. Шкив и крестовина вентилятора в сборе с лопастями статически отбалансированы, вентилятор прикреплен к кожуху шестерен распределения.

 

Рис. 14. Вентилятор:
1—крестовина вентилятора, 2—проставка, 3—шарикоподшипник, 4—крышка, 5—упорная шайба, 6— шкив вентилятора, 7—пружинное кольцо, 8—дистанционная втулка, 9—самоподжимной уплотнительный сальник, 10—кронштейн вентилятора с осью, 11—масленка для смазывания шарикоподшипников, 12—масленка для смазывания шейки передней опоры двигателя.

Натяжение ремней регулируют натяжным роликом 2 (рис. 15), вращая винт 9, ввернутый в ось головки одного из двуплечих рычагов. Регулировочный винт стопорится контргайкой. Двуплечий рычаг шарнирно установлен на ось кронштейна, прикрепленного болтами к верхней стенке кожуха распределительных шестерен. На оси длинного плеча рычага на двух шариковых подшипниках находится натяжной ролик. Ремни 8 генератора натягивают, поворачивая генератор и отпустив предварительно болт 6 крепления планки 7.

В ось ролика ввернут штуцер с трубкой. Верхний конец этой трубки подходит к масленке, через которую нагнетается смазка для подшипников натяжного ролика.

Термостат (рис. 16) предназначен для сокращения времени прогрева двигателя после его запуска. Вместе со шторкой радиатора термостат поддерживает на необходимом уровне температуру охлаждающей жидкости.

На двигателе имеются два термостата, установленные в отверстия коробки водоотводной трубы и закрепленные стопорным кольцом. В коробке водоотводной трубы имеется отверстие, сообщающееся с перепускной трубкой 29 (см. рис. 12) и водяным насосом 2.
 

Рис. 15. Регулировка натяжения ремней вентилятора и генератора:
1—ремень вентилятора, 2—ролик натяжения ремней, 3—вентилятор, 4—кронштейн генератора, 5—генератор, 6—болт крепления планки, 7—планка, 8—ремень генератора, 9—регулировочный винт, 10—кронштейн, 11— шкив вентилятора, 12—шкив коленчатого вала.

Рис. 16. Термостат:
1—клапан, 2—седло клапана, 3—ограничитель подъема клапана, 4—гофрированный баллон (сильфон), 5—наполнитель.