Назначение электропоездов повышенной комфортности обеспечивает освоение
устойчивых пассажиропотоков пригородного сообщения на максимальные
расстояния. Скоростные электропоезда,
выделенные в отдельную серию нумерации (семитысячные поезда),
обслуживают пригородные пассажиропотоки, которые отличаются
устойчивостью и. главное, минимальной корреспонденцией внутри потока.
Как правило, это перевозки в зоне тяготения городов-спутников крупных
мегаполисов, связанные с перераспределением трудовых ресурсов. В
перспективе такие перевозки будут организованы по тактовой технологии
«Спутник». Такое движение осуществляется в Московском узле с
Ярославского (в Мытищи) и с Казанского (до Раменского) вокзалов,
планируется в Санкт-Петербурге (до Кол-пино, Павловска) и в других
крупных центрах.
Билетно-кассовые операции, связанные с проездом в скоростных
электропоездах, занимают промежуточное положение между операциями по
оформлению поездок в пригородных и дальних поездах. Билеты оформляются
по технологии проездных документов, но действуют пригородные льготы (для
студентов, пенсионеров и т.п.).
Для скоростных поездов установлена глубина продажи 10 сут. Поезда с
семитысячными номерами набирают при запросе в системе «Экспресс»
«восьмисотыми», например, поезд 7001 Челябинск — Миасс в запросе будет
набран как 801 М. При наборе запроса ключ X проходит без информации о
паспорте и фамилии пассажира. Вагоны первого класса обозначаются как
купейные, вагоны второго класса — как плацкартные, но поскольку все эти
места предназначены для сидения пассажиров, то такая информация
напечатана курсивом в третьей строке (рис. 23).
Стоимость проезда в скоростных электропоездах выше,
чем в обычных пригородных. Если пассажир оформит абонементный билет в
скоростной электропоезд, то такой билет действует и в обычных
электропоездах.
В скоростные электропоезда оформляется проезд только на основании
предъявленного удостоверения без талонов на льготу. Набор запроса
обозначения льгот несколько отличается от дальних поездов, например:
иво — инвалиды войны;
УВО — участники войны;
ВЕТБД — ветераны боевых действий;
ВНС — проходившие службу в частях, не входивших в состав действующей
армии, в период с 22 июня 1941 г. по 3 сентября 1945 г. не менее шести
месяцев, награжденные орденами или медалями за службу в этот период;
ЖБД — награжденные знаком жителя блокадного Ленинграда (буква Д, а не
Л);
ТЫЛ — труженики тыла, работавшие во время войны на объектах
противовоздушной обороны, строительстве оборонительных сооружений,
военно-морских баз и аэродромов, а также интернированные в начале войны
в другие государства;
чеп — члены семьи погибшего (умерших) инвалидов войны, участников
Великой Отечественной войны и ветеранов боевых действий;
УЗН — узники фашистских концлагерей и других мест принудительного
содержания;
ИУЗН — узники фашизма, ставшие инвалидами.
На основании справок медико-социальной экспертизы и документов,
удостоверяющих личность едущего, оформляется проезд пассажирам следующих
категорий: ИНО — инвалид по общему заболеванию, ДИНВ — дети, ставшие
инвалидами, СИНВ — сопровождающие инвалида I-й группы или
ребенка-инвалида. Указанные льготы применяются круглогодично.
С 1 октября по 15 мая применяется льгота для школьников, в том числе
обучающихся в интернатах (ШШИ), военных учебных заведениях —
суворовских, нахимовских и кадетских корпусах (УСИК), студентов дневных
отделений высших учебных заведений (СТУДБ). Летом в будние дни со
скидкой могут проезжать только группы школьников (ГШКС) с
сопровождающим.
Льгота для детей-сирот (ДСИР) временно закрыта, так
как не принято решение об уровне бюджета, компенсирующего расходы на ее
применение.
Железнодорожникам для проезда по предъявлению транспортных требований
форм № 1,2 и 3 потребуется талон формы № 14 на право получения
проездного документа. Для проезда по разовым требованиям 6А, 6В доплаты
не требуется. По форме № 6, если есть отметка о разрешении проезда в
купейном вагоне скорого поезда, по сокращению ЖД6РО будет выдан
безденежный билет. Талон в кассе остается в любом случае, независимо от
факта взимания доплаты. Оформление по шифрам ЖД6 или ЖД6Р программно
закрыто. По консультационным требованиям формы № 10 разрешен проезд в
вагонах второго класса. По формам № 6 и 10 разрешено оформить детский
билет. По маршрутным или открытым листам проезд оформляется, как обычно.
Детских билетов в таких запросах быть не может.
Важно отметить, что в скоростных электропоездах по транспортным
требованиям форм № 4, 9А, 9Б, И, дающим право проезда в пригородных
поездах, можно оформлять билеты только при наличии отметки, разрешающей
проезд в скоростном электропоезде «Экспресс». Для отчета кассиру
потребуется пригородный талон формы №13. Разрешены детские билеты.
Ученические требования формы 4У действительно только с 1 сентября по 30
июня, причем наличие разрешительной отметки на них обязательно (указание
№ 1795р ОАО «РЖД» от 29.03.2004).
Воинские требования оформляются в обычном порядке. К ним добавлены
требования Генеральной прокуратуры, обозначаемые шифром В19. В угловых
скобках следует обозначить категорию требования ГП, затем серию (одной
буквой) и номер из шести цифр. Далее, в обычном порядке, дата выдачи и
др. Билеты в первый класс без доплат получают по требованиям в мягкий
вагон (СВ), во второй — в купейный вагон. Если в требовании выписан
плацкартный вагон, то в скоростном электропоезде предоставляется место в
вагоне третьего класса. Требования военизированной охраны обозначают
шифром В10.