Работникам железнодорожного транспорта
предоставлено право бесплатного проезда по служебным и личным
надобностям. Для реализации этого права по месту работы им выдают
транспортные требования различных форм. В отличие от ранее действовавших
служебных билетов транспортные требования права проезда не дают и
предназначены для оформления проездных документов в билетной кассе.
Железнодорожных форм требований много, поскольку существенно отличаются
права проезда по ним. По срокам действия они могут быть как годовыми,
так и ограниченными по периоду действия, а также разовыми. Служебные
транспортные требования формы № 1 бывают только годовыми, их подписывает
вице-президент компании ОАО «РЖД» высокопоставленным должностным лицам
железнодорожного транспорта. При выдаче эта форма ламинируется.
Требования форм № 2 и 3 могут выдаваться как на год, так и на
определенный период. Все они имеют надежную полиграфическую защиту от
подделок, внутри изображены контур Российской Федерации, применяются
голограмма, микрошрифт и псевдоирисный рисунок поезда, обозначение
календарного года действия транспортного требования. На обложке и
внутренней стороне служебного транспортного требования напечатан номер
формы, а условия проезда указаны в тексте. Требования формы № 1 дают
право проезда по всей сети железных дорог, формы № 2 — по нескольким
участкам различных дорог, формы № 3 — по одной дороге или ее участку,
формы № 4 — пригородные, формы № 9 — провизионные. Образцы заполненных
транспортных требований показаны на рис. 9.
Требования формы № 6 дают право проезда только один раз — туда и
обратно, поэтому их называют разовыми. Условия проезда, которые
соответствуют предъявленному требованию, обозначают буквами после номера
формы. Форма № 10 выдается для проезда в лечебные учреждения и
называется консультационной.
3.4.1. Порядок оформления
В любом предъявляемом транспортном требовании указано, какие конкретно
права проезда предоставляются его владельцу. При оформлении проездного
документа кассиру следует внимательно проверить служебное удостоверение
по должности, указанной в билете, и сроку действия. Может быть
переклеена фотография, бывают
и подчистки. Особенно внимательно следует проверить маршрут следования.
При обслуживании работниками отделенческих участков может быть указан
сложный (например, Санкт-Петербург — Выборг, Мга, Тосно) или кружной
(например, Санкт-Петербург — Петрозаводск через Эмлисенваара) маршрут. В
таких случаях допускается оформление проезда по каждому из участков от
узла. Если же указан маршрут, к примеру, Санкт-Петербург — Сортавала —
Петрозаводск, то может быть оформлен проездной документ как по кружному,
так и по прямому маршруту через Волховстрой.
Для отчета в билетной кассе остается талон формы № 14 (рис. 10) на право
приобретения проездного документа. Он подклеивается к купону кассира.
Талон должен быть заполнен самим пассажиром с указанием структурного
подразделения ОАО «РЖД». Если талона нет, то нужен акт, который выдает
дежурный по вокзалу. Акт прикладывают к отчету вместо талона.
Порядковый номер транспортного требования набирают в угловых скобках до
удостоверения личности. После угловых скобок (как и при оформлении
воинских перевозочных документов) употребляется сокращение ЖД и
обозначение наименования формы цифрами и буквами, затем код государства.
Например:
Транспортное требование формы № 4 выдается для проезда железнодорожников
от места жительства к месту работы и обратно. К нему выдают необходимое
количество талонов форм № 15, 16 (рис. 10),, которые остаются в кассе
для отчета после выдачи пригородного
билета. Работникам поездных бригад такая форма
выдается на расстояние свыше 200 км, в том числе при проезде пересадкой.
В таком случае на обороте формы будет проставлена отметка о разрешении
проезда в плацкартном вагоне. В отметке должны быть указаны также номера
поездов, в которых разрешен проезд по транспортному требованию формы №
4. В билетную кассу следует предоставить талон формы № 14 (рис. 11).
Для формы № 1 буква А обозначает право проезда в мягком вагоне (СВ). Для
формы № 2 в тексте запроса следует набирать букву К (купейный вагон), но
если есть отметка о разрешении проезда в вагоне СВ, то применяется
обозначение ЖД2КО. Отметка о разрешении проезда выше положенной
категории всегда обозначается буквой О* которая воспринимается системой
как разрешение права проезда на одну категорию выше положенной. Вот
почему не следует набирать букву О, если разрешительная отметка касается
отклонения от указанного в форме основного маршрута следования.
Форма № 3 дает право проезда в плацкартном вагоне, который буквой
обозначать не требуется: ЖДЗ. Если требование выдано для проезда в
купейном вагоне, то указывают ЗК, если есть отметка — то ЗКО — будет
оформлен проезд на одну категорию выше (в вагоне СВ). Например:
Если набрать 30, то без доплаты будет выдан проездной документ в
купейный вагон.
Для исключения возможности злоупотреблений
запрещено оформлять по служебным транспортным требованиям проездные
документы более чем на одного лица. Маршрут следования должен
контролироваться билетным кассиром. Станции отправления и назначения
обязательно должны соответствовать указанному в транспортном требовании
маршруту, но в пределах этого могут быть оформлены проездные документы с
пересадкой. Например, для поездки по маршруту Санкт-Петербург — Курск
можно оформить один беспересадочный документ, а можно сделать пересадку
в Москве, но в этом случае потребуются два талона формы № 14.
Транспортные требования форм № 9-а и 9-6 называют провизионными. Они
дают право проезда в пригородных поездах и общих вагонах местных
поездов. Выдают провизионные билеты до крупных центров, даже если они
расположены на сопредельных железных дорогах. Они отличаются по
количеству поездок туда и обратно: форма № 9-а на 48 поездок в год
выдается работникам, имеющим иждивенцев, а форма № 9-6 на 36 поездок в
год — не имеющим их. В тексте запроса на оформление проездного документа
обозначение формы так и набирают: ЖД9А или ЖД9Б. По заявлению
железнодорожника в провизионный билет могут быть вписаны члены семьи,
проживающие совместно с ним. Однако одновременно проезжать по
провизионному билету могут не более двух лиц, указанных в нем. Не
использованные в истекшем месяце талоны считаются недействительными.
Железнодорожникам для проезда по личным надобностям на расстояние до 150
км выдают пригородные транспортные требования формы № 11 (рис. 12).
Могут быть указаны два направления, но суммарное расстояние не должно
превышать 150 км. На основании такого транспортного требования в
билетной кассе могут выдать только разовый билет отдельно «туда» и
«обратно» по талонам формы № 13 (рис. 11). В такой билет могут быть
вписаны иждивенцы, если они проживают совместно с железнодорожником.